MA-BMW.com

Bonjour à tous,
On me suggère d’ouvrir ce sujet (thks bilon 69)
Effectivement, il peut y avoir une sacrée différence de prix entre l’achat d’une M40i aux UK et chez un concessionnaire Français.
Peut- on prendre le risque d’un no deal ? Quel serait l’impact du no deal sur un achat verrouillé aujourd’hui avec une parité avantageuse ? Les taxes ?
D’avance merci pour vos points de vue et réflexions?
2eme question : a t-on un sujet sur les mandataires ? (ex Elite auto)

Merci encore

Le problème c'est que tu devras être passager pour conduire du coup avec le volant a droite

Elite Auto ne me rajeunit pas, j ai commandé chez eux une Audi A4 tdi 110 ch (un monstre ) en 1998
Pour le brexit, personne ne peut auj connaitre les conséquences d un no deal
Il est sur qu a 1.07, l achat UK n a jamais été aussi rentable
la seule chose est parler anglais a minima car les échanges avec Andrew peuvent être nombreux

Pour 1€ qui est presque egal au £ ca peut etre un deal
Moi j ai eu le mien a 76ke j ai mis la conf dans un autre post

Effectivement, 1 GBP pour 1 EUR est sûrement un bon deal. Il faut juste que ce ne soit pas gâché par les conséquences d’un brexit douloureux.
Qui pourrait me filer les coordonnées d’Andrew? Je me débrouille un peu en anglais.
Concernant Elite Auto, des retours positifs dans l’ensemble ?

Merci

fred26 a écrit : 10 août 2019, 22:07

Le problème c'est que tu devras être passager pour conduire du coup avec le volant a droite

Heureusement que non, les commandes UK à l'export sont en LHD, donc volant à gauche bien évidemment.

Lors de mon achat l'année dernière le taux était à 1.13, ce qui m'avait fait au final, avec les 10% de remise faite d'office par le CC anglais, un rabais de 31% par rapport au prix catalogue de la même config en France. Avec une livre à 1.07, ça ferait du -35% !

C'est donc clairement une super affaire avec un tel taux de change, mas si l'UK sort de l'UE avant la réception de la voiture, il faudra alors payer une taxe douanière supplémentaire (quel pourcentage ?) et l'immatriculation risque d'être également plus compliquée que les très simples formalités administratives actuelles. Si 10% de taxes en plus, cela resterait une très belle affaire malgré tout.

Merci Lanthanides pour ces explications et conseils
Pourrais-tu stp me donner les coordonnes d’Andrew ?
Merci encore
Je vous tiens au courant de la suite

Hello, perso avec une £ à 1,0643 je prends le risque sans trop d'hésitations
Même si tu ajoutes une taxe d’importation de 10% en plus, ce qui pourrait être le cas, ça restera très intéressant.
Andrew.Sabey@bmw-issd.co.uk

Je le contacte pour voir avec lui la procédure.
Merci

avec 10% cela restera bien sur une trés bonne affaire.

Là ou cela se complique c'est au niveau des formalités. on passe d'une simple réception d'un état UE (donc aucune formalité en dehors du paiement de la TVA) à une vrai importation. Si c'est aussi compliqué que des EU...?!

C’est effectivement un point à prendre en compte.