Porsche Taycan
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Re: Porsche Taycan
Hier le retour :
Deauville vers le 92, 26 degrés.
205 km moyenne 19.1 kw en roulant au régulateur adaptatif
Aujourd’hui ville plus nationale
60 km moyenne 16.3 kw
Recharge sur une station total de 12 bornes dont 300w pas de souci à déclarer.
Deauville vers le 92, 26 degrés.
205 km moyenne 19.1 kw en roulant au régulateur adaptatif
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Re: Porsche Taycan
Je reviens d'un paris - Marseille, aucun accro 30 minutes de recharge sur le parcours en tout sur du ionity.
Vraiment content de ce calme sur la route et de la confiance que procure l'auto.
En septembre, je pars accompagné d'une tesla s plaid 2023 à Marseille, on verra qui arrive en premier en suivant strictement la vitesse des panneaux
Vraiment content de ce calme sur la route et de la confiance que procure l'auto.
En septembre, je pars accompagné d'une tesla s plaid 2023 à Marseille, on verra qui arrive en premier en suivant strictement la vitesse des panneaux
- Thomas
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Re: Porsche Taycan
Salut,
Tu as fait combien d’arrêt pour recharger ? Si c'est vraiment 30 minutes c'est excellent.
A mon avis tu es plutôt à 45 / 50 minutes au total non ?
Tu peux nous montrer ton historique Ionity ?
Tu as fait combien d’arrêt pour recharger ? Si c'est vraiment 30 minutes c'est excellent.
A mon avis tu es plutôt à 45 / 50 minutes au total non ?
Tu peux nous montrer ton historique Ionity ?
- labo
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Re: Porsche Taycan
30 minutes de recharge pour un Paris -Marseille, je suis vraiment impressionné
- callaway0409
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Re: Porsche Taycan
En partant à 100% ça me semble cohérent
- Thomas
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Re: Porsche Taycan
Ça me semble optimiste, d’où ma demande de précisions, mais je serais ravi de dire que je me suis trompé si c'est vraiment 30 minutes.
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Re: Porsche Taycan
Alors je sais pas comment on fait pour l’historique ionity sorry mais d’après la porsche :
Recharges 33 minutes pas 30 sorry
Parti à 100%
1er arrêt ionity aire de la réserve au bout de 128 km pas trop compris pourquoi
63% recharge 7 minutes jusqu’à 85%
2eme arrêt ionity aire de macon après 260km
10% recharge 8 minutes jusqu’à 50% pas compris non plus pourquoi
3eme arrêt ionity aire de st rambert après 140km
10% recharge 18 minutes jusqu’à 82%
Puis arrivé marseille 10% après 257km
J’avais une solution de recharge à l’arrivée.
Soit 7h53 de trajet avec recharge
Recharges 33 minutes pas 30 sorry
Parti à 100%
1er arrêt ionity aire de la réserve au bout de 128 km pas trop compris pourquoi
63% recharge 7 minutes jusqu’à 85%
2eme arrêt ionity aire de macon après 260km
10% recharge 8 minutes jusqu’à 50% pas compris non plus pourquoi
3eme arrêt ionity aire de st rambert après 140km
10% recharge 18 minutes jusqu’à 82%
Puis arrivé marseille 10% après 257km
J’avais une solution de recharge à l’arrivée.
Soit 7h53 de trajet avec recharge
- Epicure
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Re: Porsche Taycan
Cela fait quand même 3 arrêts "ravitaillement" pour faire moins de 800 kms ...
Carpe Diem
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Re: Porsche Taycan
Bah je m’arrête toutes les 2 heures pour arrêt pipi de toute façon la vieillesse tout ça….
- TFA
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Re: Porsche Taycan
On en revient toujours à la même conclusion.
Si tu fais 5 fois par semaine ce genre de trajet, il est possible que rouler en électrique ne soit pas la solution.
Si par contre ce n'est qu'une fois de temps en temps pour les vacances par exemple alors un arrêt de plus ne va rien changer à ta vie.
Si tu fais 5 fois par semaine ce genre de trajet, il est possible que rouler en électrique ne soit pas la solution.
Si par contre ce n'est qu'une fois de temps en temps pour les vacances par exemple alors un arrêt de plus ne va rien changer à ta vie.
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Re: Porsche Taycan
Oui pour mon cas, le VE est parfaitement adapté mais je comprends aussi que ça rebute certains
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Re: Porsche Taycan
De ce que je vois abrp fait s’arrêter sur des bornes tesla en 400hz alors les ionity sont plus adaptés en 800hz à la porsche, je pense que c est ça la différence
- Epicure
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Re: Porsche Taycan
Voilà, tu as parfaitement résumé la situation.scoubi22222 a écrit : ↑26 août 2023, 16:59Oui pour mon cas, le VE est parfaitement adapté mais je comprends aussi que ça rebute certains
C'est parfait pour d'aucun et rebutant pour d'autres.
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- labo
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Re: Porsche Taycan
Je ne sais pas si c'est du au d'être en 800 V, mais selon le graphique, on est encore à plus de 100 KW à 80% de batterie.
Un ami, en Kia, m' a montré ses logs de recharge qui sont assez similaires.
Avec un meilleur maillage du réseau, il y aura certainement moyen de ne faire que 2 arrêts et avoir un temps de parcours identique à une voiture thermique.
Un ami, en Kia, m' a montré ses logs de recharge qui sont assez similaires.
Avec un meilleur maillage du réseau, il y aura certainement moyen de ne faire que 2 arrêts et avoir un temps de parcours identique à une voiture thermique.
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Re: Porsche Taycan
Peut être qu en roulant à 120, j’aurais fait que 2 stops
- Thomas
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Re: Porsche Taycan
Je viens de faire le même trajet et je n'ai fait que 2 arrêts, environ 2 fois 25 minutes.
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Re: Porsche Taycan
Bonjour,
Demain départ à Marseille avec une tesla S Plaid 2023. On pourra comparer nos arrêts.
On suivra strictement les panneaux, on est pas en allemagne :)
Demain départ à Marseille avec une tesla S Plaid 2023. On pourra comparer nos arrêts.
On suivra strictement les panneaux, on est pas en allemagne :)
- labo
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Re: Porsche Taycan
C'est la courbe pour les batteries de la génération 2023 pour S et X.
Il y a eu de gros progrès au niveau de la puissance délivrée.
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