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Salut à tous,

J'aurai besoin d'un avis d'expert , j'ai récupéré une BMW X3 E83 3.0SD 286cv de 2006 avec une suspicion de joint de culasse.
A la base la voiture consommé du liquide de refroidissement, le joint de culasse a été changé ainsi qu'une épreuve de la culasse.
Après ce changement, la voiture consommait toujours du liquide. L'ancien propriétaire a baissé les bras et m'a bradé la voiture.
Je me suis focalisé sur la consommation du liquide de refroidissement, aucune trace blanche au différent endroit du moteur. J'en conclut qu'il n'y a pas de fuite visible du LDR.
En écoutant tourner le moteur, j'entends un bruit sourd (Dong ... dong ... dong .... dong) quand le moteur est au ralentie.
En roulant, aucun bruit se fait entendre.
Le moteur tourne très bien mais il y a ce bruit sourd qui provient du filtre à aire. Comme si quelque chose venait à résonner jusqu’à la boite à air..
Difficile de décrire précisément le bruit.
Je vous mets une vidéo mais c'est assez dur d'entendre le bruit. On l'entend surtout au début de la vidéo.
Le son provient de l'avant de la voiture, ca résonne dans la boite à air.
J'ai donc fait quelques recherche et je me suis directement focalisé sur ce refroidisseur EGR.
Je me suis dit que si l'échangeur à l'intérieur était fuyard, ca pourrait justifier la perte de LDR.
En cherchant sur internet j'ai pu lire que quand ce refroidisseur était percé, on pouvait entendre un son sourd, comme un frottement.
Je me demande donc si ma panne ne viendrait pas de là.

Connaissez-vous ce genre de problème ?
Quelqu'un a t-il déjà eu une panne de refroidisseur percé ?
A t-il eu le même bruit sourd que moi ?

Je pense que je vais commander cette pièce et on verra si cela vient bien d'ici.

Voici le lien pour la video :



Merci a tous pour vos avis




Pièce numéro 1

Perso je n'ai pas encore eu ce souci.

Essaies de vaporiser de l'eau savonnée sur l'engin afin de voir s'il y a une fuite (normalement ça devrait buller)

Fifty21 a écrit : 14 oct. 2019, 21:49

Perso je n'ai pas encore eu ce souci.

Essaies de vaporiser de l'eau savonnée sur l'engin afin de voir s'il y a une fuite (normalement ça devrait buller)

Tu veux que j’envoie de l’eau savonné sur quoi ?
Le refroidisseur de l’egr ?
Si il y a une fuite c’est interne et non externe comme je l’explique dans mon poste.
Donc cela ne servirait à rien. A part nettoyer

Salut
Si la fuite a lieu moteur eteind ou a froid regarde du côté du n°10 il y a un joint jaune le miens etais HS et je perdais du liquide a l arrêt mais jamais sous pression ... au cas ou..
J ai un x3 e83 de 2006.

La mienne consomme aussi du LDR de 10 a 20cl tous les 1000 a 2000km. Un specialiste l'a examiné et n'a trouvé aucune fuite. Je suis preneur si tu trouves, en tout cas je ne pense pas que ce soit un debut de joint de culasse...