Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S

[franck1127]

Il y a un plaisir dans une 911 qu’il n’y a pas dans une électrique (et je viens de recevoir ma nouvelle Y, je suis déjà conquis)…. Après c’est du buzz!

Il faut quand même avoir envie pour se trimballer la dedans. Une revisite du hummer ou de la Lamborghini lmp002, en pas forcément plus beau.

L’action Tesla n’a pas beaucoup bougé ces derniers jours… Je ne sais pas combien ils prévoient d’en vendre.

[Gtrs57]

deja 4 ans (de bonheur ), l’heure du 1 er CT
resultat vierge, what else
un tout petit petit jeu dans les tirants des roues arrieres. je vais les faire changer.
cela demontre l’utilité du CT qui met le doigt sur des points invisibles lors de revision

photo du dessous entierement carréné
anectode: il faut etre 2 pour controler les phares car des que le conducteur quitte le siege, ils s’eteignent

[Driver]

Cool. Par contre on voit pas du tout le numéro de la plaque minéralogique.

[hello]

Nan , pas du tout

[Gtrs57]

je sais les copains. Bon de toute façon n'importe quel pinpin peut noter ma plaque dans la rue....

[Gtrs57]

je viens de faire Metz Strasbourg par autoroute
c’est penible a chaque depassement de deconnecter puis reconnecter l’AP
l’option Ap amélioré a 3800 gere les depassements correctement?

[cityzen60]

Tu peux aussi mettre la nouvelle version des sexy buttons. Ils permettent de reconnecter l' AP automatiquement après le changement de voie.

Enfin, cela fonctionne sur Model 3/Y, je ne sais pas sur la S.

[klawal]

L’AP amélioré gère ça, mais uniquement s’il n’y a pas trop de circulation, car la manœuvre est assez lente. S’il y a du monde, elle n’arrive pas à s’insérer.

Mon fils a essayé l’option des sexy buttons, mais l’a désactivé rapidement, car ça se réactive après un laps de temps fixe qui correspond rarement au moment où tu voudrais que cela se réactive…

[Gtrs57]

arrivé a l’hotel du parc a Obernai
2 places de recharge
1 prise par une Mini Cab Essence…..suisse. apres Center Parcs il y a un an, ils ont decidemment beaucoup de mal a respecter les regles, pourtant tres strictes chez eux.

[Gtrs57]

c’est quoi ces sexy button?

[tty13]

arrivé a l’hotel du parc a Obernai
2 places de recharge
1 prise par une Mini Cab Essence…..suisse. apres Center Parcs il y a un an, ils ont decidemment beaucoup de mal a respecter les regles, pourtant tres strictes chez eux.

Excellente adresse, cet hôtel.
Le brunch du dimanche est excellent.

[cityzen60]

Une petite vidéo pour en savoir plus (je me demande qui a bien pu faire cette vidéo )

[Gtrs57]

Excellente adresse, cet hôtel.
Le brunch du dimanche est excellent.

ils preparent une immense extention 60 chambres, parking souterrain avec 24 bornesVE

[Gtrs57]

@klawal au final tu utilises cet AP? combien de fois par an?

[tty13]

ils preparent une immense extention 60 chambres, parking souterrain avec 24 bornesVE

Je sais. Il y a 2 ans, ils faisaient le Spa.
Un investissement global entre 15 et 20M€ dont on se demande comment il peut être rentabilisé !

[klawal]

@Gtrs57 des que je fais un grand trajet,donc plutôt souvent.

[Gtrs57]

merci klawal


tty jet’ecris depuis le SpaYonaguni . c’est fabuleux…

[labo]

je viens de faire Metz Strasbourg par autoroute
c’est penible a chaque depassement de deconnecter puis reconnecter l’AP
l’option Ap amélioré a 3800 gere les depassements correctement?

Correctement, ca dépend du trafic.
Le mien était réglé sur le mode Mad Max, je pense qu'on ne parle pas du même film .
Le gros problème du système, c'est sa trop grande prudence. Le régulateur de distance à tendance à freiner trop tôt et trop fort.
Entre le moment où tu mets ton clignotant et le moment ou la voiture commence à se déporter, il y facilement 3 secondes qui passent.
Si tu n'as pas anticipé suffisamment, tu te retrouves à ralentir à cause du véhicule devant toi et déboite avec une vitesse trop lent à mon goût.

[Gtrs57]

bref ca fait pas rever. on est encore tres loin d’ap qui auront le niveau humain…
on peut installer cet ap apres coup, qd Tesla l’aura amelioré?

[labo]

C'est un leurre de croire que l'automatisation de la conduite est proche du tout public.
Des entreprise abandonnent la recherche dans cette voie tant celle-ci est coûteuse.
Les problèmes d'assurance et de responsabilité sont nombreux.

Ce qui est paradoxal, avec l'AP, c'est qu'il est reposant quand la circulation est fluide et donc moins pertinent.