MA-BMW.com

salut a tous
ben tout est dans le titre....
les differences niveau agrement (boite auto ET manu),conso,budget entretien et si il y a en les défauts a surveillés.

mesdames,messieurs les techniciens a vous

Pour ma part ce serait le V8 en boîte auto !
Par contre niveau conso, ce ne sera pas un 3.0d, évident !
Mais si tu roules peu, un petit V8 devrait te ravir, mais les possesseurs de ce type de véhicules devraient pouvoir t'en dire un peu plus !

De mon cote y a pas photo le v8 est tres plaisant mais certes bien plus couteux au quotidien
Je pense que tout est lie au kilometrage que l'on fait ! Et apres se faire plaisir en passant au GPL
est une bonne alternative
Mes craintes se portaient sur la boite auto mais la mienne fonctionne parfaitement
Toute vidangee apres l'achat et elle se porte bien !
Cote budget c'est effectivement pas donne mais on peut pas avoir beurre et cremiere

Pour info la mienne est a vendre au cas ou !

A+

Bonjour,

Le 4l4 est vraiment super, pas de soucis de boite auto en mode sport c est un vrai régale.

Pour la consommation mixte 14/15l en moyenne.

Sur autoroute tu ne sent pas les km, et en ville il est quand même agile.

Pour l' assurance tous dépendra de ton bonus et de l'option choisi, moi ça me coûte 950€ par ans chez Allianz avec 28%

Niveau entretien je ne sais pas encore car l entretien a été fais avant que je l achete, la seule chose que j ai fait dessus était le réglage carrossage et paralelisme car il bouffait les pneus a l arrieure, attention faut le faire chez un spécialiste 4x4.

Voilà a part la consommation c est un pure plaisir a conduire, acheter en octobre et déjà plus de 5000 km Hihi

salut
merci pour vos coms, j'y vois plus clair.
c'est vrai qu'apres avoir gouté le v8/bva sur mon 535 je confirme c'est un regal

J'ai mon V8 depuis maintenant un an.

Que ce soit un 3L mazout, essence ou le V8 en boite auto, il faudra faire attention à l'entretien de la boite auto (une vidange tous les 100 à 120mkms)

Après c'est de l'entretien courant, rien de plus ni moins qu'une autre motorisation.

Coté conso dans ma bretagne je suis a un peu plus de 13 litres en moyenne sur départementale.

Si c'était à refaire, je recommencerai avec le V8 peut être plus récent pour avoir une boite 6, en tous cas même avec l'ancienne boite 5, on dépasse rarement les 2500 à 3000 tours, et la sonorité de ce dernier est plutot envoutante.

Rolland

Personnellement, je fais 13 à 15l de conso et 800 euros d'assurance chez Allianz.
ormis qq silent bloc que je vais faire changer et qq soucis de connectique de feu de plaque resolu,
tout fonctionne bien, un seul bémol: trop "civilisé" pour 350cv à mon gout...
Ca mériterait bien un peu plus de decibels!
Les ricains et VW mettent des caisses de résonances dans le tableau de bord branchés sur la boite air, on entend le moteur à l'interieur, mais pas de l'exterieur!
Mais il est vrai que sur autoroute à partir de 150 on a plus l'impression de rouler en 4x4, mais dans une voiture de sport au son rageur et grisant!

Alors à 230...

Desmo

Bonjour à tous,
Je souhaite également (enfin) acquérir un X5. Je suis tombé amoureux de cette voiture dés que je l'ai vue.
Mon choix s'était d'abord porté sur un essence équipé GPL mais je vois que plusieurs personnes disent que le 3.0L n'est pas assez costaud pour emmener le X5. Est-ce vrai??
Et j'avoue que depuis quelques jours ou j'ai pu lire nombre de forums j'hésite avec le 3.0D. Mais encore une fois je ne trouve rien concernant la puissance des modèles d'avant le restylage. Donc même question, est-ce que 183 cv sont suffisant pour emmener le X5.
J'ai plusieurs modèles en vues, mais il est vrai qu'il est assez difficile de trouver (sur les sites français) des X5 montés GPL.
Pour info je ne fais plus qu'environ 10/12 000 km par an.
Merci d'avance pour vos réponses éclairées qui je l'espère me permettront de faire un choix.
C'est vrai que j'ai toujours beaucoup de mal à me décider.

Un nouveau membre qui adore ce site.

RE,
Ha oui j'oubliais, c'est quoi exactement le problème avec la batterie. Il m'arrive régulièrement de laisser ma voiture en stationnement 2 voir 3 jours.
Est-ce vraiment un problème sur tous les X5?
Cordialement.

DUFF.

duff si tu fais 10/12000 km/an à mon avis ce n'est pas la pene de "t'embeter" à chercher un x5 gpl
un essence serait parfait
moins cher à l'achat et à l'entretien qu'un diesel et pas les problemes lies à la carburation au gaz

Merci pour ta réponse.
C'est vrai que le choix diesel est pour moi à mon sens révolu vu le kilométrage que je fais. J'ai justement un galaxy TDI et c'est une des raisons pourquoi je veux m'en séparer. Maintenant c'était juste pour avoir un semblant de consommation équivalente. Je fais du 8,5 voir 9,0L au 100 avec mon galaxy ce qui revenait au même avec en gros du 15 litres en GPL. Je ne fais certes plus beaucoup de kilomètre mais je pars pratiquement chaque année au Portugal et la c'est 3700 km (dont 3600 sur autoroute) aller-retour alors vu le prix de l'essence ça risque de faire salé en essence.
Je m'intéressait également au diesel ne serait-ce également pour la consommation mais également pour les bonnes remarques faites concernant ce moteur et également car il y en a à foison en vente sur les sites de ventes d'occasion.
Mais il est vrai aussi que je ne connais pas trop l'entretient qu'il faut faire sur un équipement GPL. En tout cas je vois que ceux qui roule avec en sont contents.

Bonjour,
la vrai question est:
10 à 12000 km/an, mais en petits trajets?
Si les trajets quotidiens sont d'au moins 20km (ou 30min), même avec que 5000km/an le diésel vaut le coût. Car, il y a un Webasto qui chauffe et met le moteur rapidement a bonne température, donc en 5km le moteur est opérationnel puis il lui faut un certain nombre de km pour recharger la batterie suite au démarrage, après le prix du diésel et la consommation est moindre, puis un phase 2 avec 218cv, voir une reprogrammation moteur (soit entre 35 et 50cv en plus et 100N) avec boite automatique, et le X est un régale (il est vrai que je ne suis jamais monté dans un V8 essence, qui doit pousser aussi), il y a un large choix en occasion et les prix sont accessibles même avec un grand kilométrage (le tout c'est qu'il soit suivi par BM au mieux ou que les factures puissent justifier des vidanges et autres en temps et en heures).
Maintenant, les trajets sont de 5 à 10km, le diésel n'aime pas trop, et là l'essence joue tout son rôle (c'est sûre que 3700km pour les vacances, ouille, il vaut mieux prendre l'avion).
Voilà mon raisonnement, et peut-être que d'autres personnes te donnerons des avis différents, mais il faut les argumenter.
Cordialement.

Bonjour à tous,
Merci pour cette analyse pertinente. En fait je fais assez régulièrement 5 km pour aller au travail. Ma voiture reste régulièrement deux jours sur un parking privé car je pars régulièrement en déplacement et sinon quelques virées deux à quatre fois par an de 800 km aller retour et le grand voyage d'été. Ça me fait 5 plein de gasoil à 60 euros le plein avec mon galaxy soit 300 euros (OK il faut rajouter les péages) mais à quatre avec l'avion au tarif d'été et ensuite obligé d'avoir une voiture sur place à en gros 1500 euros de location pour un mois, j'ai vite fait le calcul. Sinon quelques balades régulièrement de 40 à 80 kilomètres.
Si je ne pars pas en déplacement pour le travail (ce qui arrive moins régulièrement mais régulièrement quand même) dans ce cas je prends direct les transports en commun sans prendre la voiture.
En fait une gare RER est à côté de chez moi et l'autre à 5 Km sachant que celle à côte de chez moi est très mal desservie d'où le fait, avec mes horaires décalés, que je vais très souvent à l'autre.
C'est pour cette raison que ça me fait peur pour la batterie. Je suis étonné d'ailleurs qu'une marque de ce prestige avec un tel véhicule se retrouve limité par une simple batterie.
Je sent que le choix essence s'impose mais du coup c'est le même problème avec la batterie.
J'ai l'impression que pour mon cas c'est toujours le chien qui se mord la queue...

DUFF.

bonjour,
pour des trajets de 5km, le deux roues est un bon investissement quand on est seul (motorisé ou pas).
Cordialement.

Dans certaines régions, c'est même devenu presque obligatoire .

Bonjour,

La batterie du X5 est effectivement très sollicitée, tout y est électrique... Cela en diminue sa durée de vie mais pas sont efficacité quand celle ci est encore bonne. Je laisse le mien plus d'une semaine pour sauter dans une Clio de fonction ... c'est ça qui est dur.
J'ai toujours une banane énorme quand je reprends mon X et aucun soucis de batterie.

@+
frisflag

salut à tous,
Cela faisait un petit moment que je ne vous avez donné des nouvelles; J'ai été essayé plusieurs X5, essentiellement des 4,4L et un a attiré mon attention. Un autre beaucoup plus encore mais j'ai même pas eu le temps de réfléchir qu'il était déjà réservé (snif...). L'autre (4,4L de 2001, environ 130 000 et très bien suivi) qui attire assez fortement mon attention est doté de l'option coffre coulissant, ce qui réduit, je trouve, considérablement la place du coffre. C'est trés pratique mais mine de rien on perd au moins 4-5 cm de haut sur toute la superficie. Déjà que je trouve que c'est pas très grand (faut dire qu'avec mon galaxy équipé en 5 places ça me fait bizarre, mais bon, c'est pas comparable).
Ma question est: Est-ce qu'on peut facilement virer tout le système pour le remplacer par une planche de coffre normale
Sinon, oui je confirme, ça pousse ..... et quel bruit ....;

bonjour,
si tu veux nous pouvons changer nos plateaux, car moi je cherchais cette option.
Pour le changer je pense qu'il faut juste retirer les plateaux, je regarderais cela de plus près samedi, si tu es intéressé.
Cordialement.

DUFF a écrit :

RE,
Ha oui j'oubliais, c'est quoi exactement le problème avec la batterie. Il m'arrive régulièrement de laisser ma voiture en stationnement 2 voir 3 jours.
Est-ce vraiment un problème sur tous les X5?
Cordialement.

DUFF.

Comme sur toute voiture, la batterie à une durée de vie limitée, personnellement je la change systématiquement tous les 4 ans voir 3 ans si peu de Km par an, à moins de la mettre en flotting (chargeur spécial qui maintien une batterie). Car une batterie inutilisée (non raccordée) perd environ 1% de sa charge par jour, voir plus selon le véhicule auquel est est raccordée. Il faut savoir aussi que quand une batterie se décharge, l'acide est absorbé par les plaques et les détruit, doucement mais surement, d’où l'importance pour la longévité de maintenir une charge proche de 100%.
Avec une batterie en bon état, un X5 peut facilement rester une semaine voir un mois sans rouler, et redémarrer. Mais à terme, le temps de non utilisation se réduira fortement, ce sera le premier signe de dégradation de la batterie.

Bonjour,
une petite question, pour mettre un chargeur de maintien de batterie, il faut le mettre en direct sur les cosses de la batterie dans le coffre ou le brancher sur les prises dans le compartiment moteur?
Le chargeur de maintien doit avoir une puissance de combien? (1 ampère heure ou +).
Cordialement.