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Salut tout le monde,
Propriétaire d’une mini Cooper 1.5 136 ch achetée neuve en mars 2018, j’ai eu l’heureuse surprise de découvrir que les disques et plaquettes arrières étaient morts...oui oui et après seulement 22000 kms
Après passage chez le concessionnaire suite à un bruit de frottement à l’arrière gauche, celui-ci m’annonce que c’est normal sur les mini et active tourer.
Je lui demande donc si une prise en garantie est possible...réponse négative car pièce d’usure!!!!
Je précise qu’aucun voyant me signalant l’usure des plaquettes ne s’est allumé car le capteur est placé sur l’autre roue...donc bien évidemment le disque a ramassé...
Facture prévue 500€...
Une demande de participation vers mini a été faite au vue du kilométrage et de l’ancienneté de la voiture.
Au moins je sais quelle marque je ne rachèterai plus

Normal enfin...oui c'est lui qui facture aussi.
Petite astuce tout model pour les premiers démarrage mieux vaut desserrer en manuel le frein de park que de laisser forcer le système.
Idem lors des arrêts stop et feu rouge éviter de rester appuyer sur le frein
Idem après extinction du moteur éviter de serrer
...je sais pas facile au quotidien

Bref
Ensuite cela peut être la cause d'un corps étranger...dans ce cas pas tellement le choix,faute a pas de chance,arrive malheureusement
As tu des photos des disques droit/gauche (qui semble ok et celui de gauche HS) remarques tu une différence visuel sur ceux ci

Bon entretien

Mini récupérée lundi soir et demande de prise en charge transmise par le concessionnaire.
Une photo vaut mieux qu’un long discours.

Moi aussi vois pas bien...il manque un bout de plaquette rassure nous, j'ai faux

Driver a écrit : 12 déc. 2019, 22:05

J'ai du mal a bien voir mais effectivement on dirait bien que le support de la plaquette est en contact avec le disque et là effectivement le disque ne fait pas long feu.
Tiens nous au courant de la suite car si il refuse je serai curieux de savoir quelle excuse (bidon) ils vont donner.

Appel du concessionnaire cet apm et prise en charge à 100% pièces et main d’œuvre.
C’est la bonne nouvelle du jour
Les 507€ seront remboursés d’ici une semaine donc sur le coup je peux dire que je suis satisfait du sav mini.
Sinon je n’ai pas mieux en photo mais je confirme qu’il manque un bout de plaquette et que ça frottait bien sur le disque

c'est cool avant les fêtes

hello

je viens de lire le récit!!

trop bien que cela soit pris en charge!!

tu nous dira le nom et l'adresse de la concession au cas ou!!



jphilippe

Bonsoir à tous

pour ne pas recréer un nouveau post , je me pose la question suivante :

j 'ai remarqué aujourd'hui par le beau soleil comme mes jantes hivers sont ajourées ; on voit bien les disques et en passant le doigt on sent une petite "bordure "de quelques millimètres .

Je garage m'a dit que j'étais dans les tolérances constructeurs pour les disques avant mais s'avez vous si sur les mini (disques s'usent vite visiblement) j aurai a les changer au prochain jeu de plaquettes ou avant ?(sachant que mes plaquettes avant sont neuves de vendredi dernier à 50000 kms voir autre post)

a vous lire

jphilippe

Je dirais que c'est aléatoire,bien possible de faire encore 5000 km comme 50.000 km,beaucoup de facteurs peuvent être mis a l'épreuve.
Le plus important cependant est de contrôler ou faire
Sur ton model avec disques avant de 282 x 22 il y a une tolérance minimale a respecter (épaisseur du disque) soit içi 20,40 mm
On indique souvent qu'un remplacement des disques ce fait,en général, après la pose d'un second jeu de plaquette (aléatoire)

Pour l'épaulement actuellement présent il est possible de le supprimer (évite l'apparition d'éventuels bruits de freinage,ou du moins en réduit) ...professionnellement sur un tour (fix ou mobile),on en profitera pour blanchir également la surface et contrôle planage.
Avec de l'outillage conventionnel une meuleuse pour l'épaulement uniquement...pas de blanchiment possible.

Bonjour à vous ,

merci d'une part de la réponse aussi rapide !!

Je vais poser une question peut être bête ( )mais c'est avec un pied à coulisse que cela se mesure ?

Si oui , comment vais je faire pour le faire passer entre les disques ?

Neuf ils font combien ?


Visiblement d'apres le carnet, cela serait le 1 er jeu de changer a donc 50 000 kms .

les plaquettes arrières pour info avaient été faites à 27 000 kms environ

a vous lire

jphilippe

Bonjour à vous , je vous remercie et je vais aller en acheter un . Jphilippe

hello

je viens de mesurer les disques et ils font 20.87 mm épaisseur .J'ai appelé la concession et ils seront à changer lors du prochain changement de plaquettes .

Ils font donc 22 mm neuf et la tolèrence minimum est à 20.4 mm donc reste de la marge visiblement.Ils ont diminués de 1.13 en 50000 kms!!!

sachant que ma prochaine révision est dans moins de 8000 kms

J ai passé les 51000 kms ce matin . Ils m ont dit la semaine passée ( lors du chgt des plaquettes) que ils ne m aurait pas laisser repartir avec des disques usés . Ils m ont dit aujourd’hui que les disques ne peuvent cassés ? Mais je vous pose la question peut être bête mais comme le serait je quand ils seront usés ?( à part mesurer ) y a t il un signe avant coureur ? Bruit ? D après vous quand je changerai les disques devrais je rechanger les plaquettes du coup ?

D ici quelques semaines je remettrai mes roues été ( j en profiterai pour regarder les disques . Je fais principales de là nationales droites et départementales et de l autoroute uniquement pour les congés . Je roule très cool ( pour preuve ma conso est en moyenne de 4litres au cent . Mais d après vous est ce que je pourrai encore faire 30 /40 000 kms avant de les changer ?

C'est toujours en fin de vie qu'ils s'usent encore plus vite

Suffit d'un léger voilage,étriers grippés,des plaquettes bien usées...donc on appuis plus sur la pédale pour sortir le piston,dans ce cas a son maximum...

Je n'hésiterai pas dès que possible a remplacer,comme dit disques et plaquettes neuf oblige et a contrôler le liquide de refroidissement avant son éventuel remplacement (taux d'humidité)
Et ainsi conserver un bon et réactif freinage (on le remarque de suite au premier freinage que c'est neuf...)

Et pour éviter les tarifs BMW (même sous garantie) mieux ce diriger vers des enseignes spécialisées (type vulco,ad...) avec facture pas de soucis pour la couverture de la garantie BMW.
...le plus économe étant de le faire soit même,mais si jamais fait ou crainte d'un refus de garantie.

Bonjour à vous , J adore votre réponse explicite elle me convient totalement ! Pour info , je suis preneur de méthode de calcul . J adore ce forum

Bonsoir les amis, je viens vers vous car je ne sais si c est lié aux disques mais ce soir j ai des vibrations au niveau des pédales et surtout sur la pedale de frein ? Help ?

Difficile à distance.
Disques,plaquettes /étrier grippé,pneumatiques roues/jante usures/pression/serrage mauvais/voilage....
Autre piste le train (suspension,rotules/biellettes...)

Hello, je vais vérifier ce que je peux voir aujourd’hui plus faire petit trajet . Ensuite ma révision approche à grands pas ( plus que 6000 kms) ; peut être vais je être obligé de la devancée ?

hello

je viens de vérifier l'épaisseur des disques (avant ) et ils font toujours 20.90 environ ...............donc pas bougés depuis la dernière fois.

visiblement ce matin , plus de vibration (sauf le 3 cylindres dans les pédales)

demain je vais faire un aller/retour sur paris et je verrai bien

a ce moment là

mais il est vrai aussi que si je peux attendre les 6000 kms de ma prochaine révision cela serait top

a plus jphilippe