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Bonsoir à tous
J’ai une bmw 114d de 2016 avec 100 000 kms au compteur

Depuis 15 jours j’ai une alerte de niveau du liquide de refroidissement

J’ai fait l’appoint plusieurs fois avec 1,5 litres environ et 1500 kms parcourus

Je n’ai aucune trace de fuite dans mon garage.
Tout est ok au niveau de l’huile, pas de mayo sur les bouchons
Pas non plus de témoin de surchauffe moteur

Je l’ai fait contrôle dans un garage cette semaine, ils ne comprennent pas il n’y a aucune fuite apparente au niveau des Durit, vase d expansion, radiateur
Rien non plus côté habitacle pas de tapis de sol mouillé...

Je suis un peu perdu, j’ai du mal à croire un Joint de culasse HS... à moins que ce soit la vanne EGR

Quelqu’un a déjà t il eu ce souci ?

Merci d’avance pour vos retours et vos conseils

Bonjour,

J'ai supprimé ton deuxième message identique et je t'invite à te présenter ici viewforum.php?f=2 aux autres membres du forum auxquels tu viens demande de l'aide.

C est fait !
Merci

Fuite pompe à eau....

J’y ai pensé mais si c’était la pompe à eau je verrai une fuite apparente non ?

Symptômes ultra classiques d’un problème de refroidissement de vanne EGR

C est ce que je me dis.
Je retourne demain au garage et demander de mettre le circuit sous pression .
je vais leur demander de regarder la vanne egr.
Ça doit pas être donné si c’est ca, mais l’essentiel est que ce ne soit pas le JDC

Connais tu le type de moteur N47 ou B37 sur ce 114d de 2016
Un sujet à ne pas négliger (+ mise à jour) viewtopic.php?f=44&t=29548&hilit=RAPPEL

Ou puis je trouver cette info concernant le moteur ?

C est la nouvelle version 3 cylindres 95ch sur F20 restylée, je l’ai achetée fin 2016

J’ai l’impression que le rappel concerne que les 4 cylindres diesel

Effectivement si 3 cylindres le moteur est bien B37
+1 pour le rappel beaucoup de N47 (4 cylindres) mais BMW n'arrête pas d'en ajouter comme les B47 ou autre N57

Sans confirmation réel,juste hypothèse...

On sait que les EGR en défaut ont été fabriqué en Corée (recherche Google EGR+COREE/KOREA)

La référence actuelle de l'EGR monté sur B37 porte sur 11718574794
Malheureusement en ayant un visuel sur celle ci,on distingue bien sa provenance...





Comme dit tu n'est certainement pas le seul...et BMW n'arrêtant pas d'ajouter de model à sa liste de rappel (rien d'officiel trouvé pour B37)
La procédure du diagnostique doit être de mon avis le même que pour ceux désignées.

J'engagerais également une demande auprès du SAV BMW France situé à Strasbourg afin de consigner ce soucis
Tout en me rapprochant d'une concession BMW (si celle ci ne veux pas investiguer) a leurs frais SAV BMW FCE

Merci à tous pour vos retours précieux !

Donc si je comprends mon modèle B37 n’a pas encore fait l’objet d’un rappel malgré que la vanne EGR soit du même type que sur les autres modèles rappelés.

Je vais me rendre en concession bmw pour déjà faire le diagnostic puis me rapprocher du sav France si confirmation de problème sur l’EGR

En effet quand je suis allé à la CC la dernière fois ils m'ont changé une pièce car j'avais une fuite du LDR. C''est rentré dans la garantie BPS

mon modèle B37 n’a pas encore fait l’objet d’un rappel malgré que la vanne EGR soit du même type que sur les autres modèles rappelés.

Même fabricant oui,mais pas le même model que ceux présent sur N47,B47,N57...eux aussi différent des uns et autres
+1 pour refroidisseur,comme dit Driver (BMW si avéré change cependant l'ensemble)

Suggère à BMW également de mettre une coup de fluorure dans le liquide de refroidissement...afin de permettre une localisation plus rapide,pas de temps à perdre

L’atelier de la concession bmw est injoignable
J’ai appelé plusieurs fois ils doivent me recontacter
Je crois que je vais y passer lundi première heure pour qu’ils me fassent un diag avec mise sous pression et fluo dans le liquide. Effectivement pas de temps à perdre, c est déjà assez stressant comme ça d’autant que je roule pas mal

En attendant j’ai ouvert un dossier niveau sav, ils ont été assez réceptifs et de bon accueil, j’attends leur retour sur mon modèle.

Vos infos m’ont été précieuses pour argumenter et leur montrer que j’étais bien au fait des dysfonctionnements de l’egr sur leurs diesel, merci à tous !

Rdv mardi en concession. Le chef d atelier m’a confirmé qu’il s’agissait certainement du radiateur de la vanne EGR au vu des symptômes...

Pas de rappel sur ma version motorisée du B37 mais interdiction de me restituer le véhicule si panne confirmée car il peut prendre feu dans le pire des cas et changement de la pièce avec prise en charge à 100% par bmw si véhicule de moins de 72 mois ouf

Intéressant...si avéré la liste ce rallonge,pas mal de B37 en circulation,j'ai mal pour BMW
Bon côté serait la prise en charge 100%

Salut à tous !
Je déterre ce topic car je pense aussi rencontrer le même problème.

Mon VL : série 1 120d 190 cv de 2017
Il y a de 2 semaines, ma femme m'indique qu'un témoin et message s'affiche en mentionnant "faire l'appoint liquide de refroidissement".
Etant à ce moment là en déplacement commercial, je lui indique d'acheter un bidon et de faire l'appoint. Ce qu'elle fait dès le lendemain.

Aujourd'hui (11/12/2021) le témoin et message s'affiche à nouveau.
Je n'ai pas constaté de trace ou flaque dans le garage, lieu de son stationnement.

Lors de ma dernière révision des 90 000 kms en avril 2021, elle a fait l'objet d'un rappel il me semble pour le refroidisseur de la vanne EGR. Je n'ai pas eu de document d'intervention car le N° de série de la pièce en question n'était apparemment pas concernée.

Donc dès lundi GO en atelier pour voir d'où vient le prob !?
Je vous tiendrai informé

Question => si c'est bien cette pièce qui est concernée, est-ce BMW qui prend en charge à 100 % ?

L'accès est règlementé sur serveur BMW (payant si non)
Il s'agit Produkt und Massnahmenmanagment Aftersales (PuMA) en gros la procédure a suivre en interne lorsqu'un problème identifié doit est résolus
...bref une fiche de travail/réparation détaillé par véhicule...a suivre a la lettre pour que l'ensemble soit "sous couvert BMW"

...si accès tis essais recherche sur instructions de réparation 11 71 100 pour aperçu de surface

Re salut et joyeux Noël à tous !

Je reviens donc aux nouvelles concernant la perte de liquide de refroidissement.
Mon VL est entré en concession mardi dernier => diagnostic : condenseur de vanne EGR défaillant, laissant du coup passer le LDR dans les échappements.
Malgré que la pièce n'était pas concernée à la base par le rappel du mois d'avril, BMW France a accepté la prise en charge intégrale de l'intervention + location pour 6 jours d'un véhicule de remplacement, bien que l'immobilisation n'a durée que 3 jours.

Du coup, service aux petits oignons et très satisfait de l'intervention et des services BMW +++
Voilà, si ça peut servir à d'autres

je me pose la question de savoir si les M140i ont une vanne EGR ou pas ?