Léon hybride rechargeable FR 204 cv

[frizou]

Petite ballade en concession ce matin.

Audi :
J'ai vu la nouvelle A3 sportback et berline en finition s line...
extérieur : ça va...pas too much
intérieur : idem
Clairement on est plus dans du luxe que dans du sport
Pas mal

Seat :
j'ai vu la nouvelle leon 4 et essayé (gros coup de chance) la version hybride rechargeable de 204 cv en finition haute FR
Mes impressions :
c'est ma 1ère expérience de l'hybride ....
c'est une auto pour ingénieur ...il faut choisir...
entre le mode pour le moteur....hybride, électrique, thermique et recharge forcée..
entre le mode de conduite (comme sur mon actuelle) : eco, normal, confort, sport, individual...en mode sport, par exemple le moteur électrique est moins présent

J'ai fait un essai de 17 kms sur des voies à 70, 90 avec peu de circulation (pas sur le bugatti car il est déjà pris ce week-end )...et quelques accélérations
Point de départ :
batterie : 93% - autonomie électrique : 52 kms
essence : autonomie : 200 kms

Arrivée :
batterie : 79% - autonomie : 43 kms
essence : autonomie de 190 kms
==> consommation : 3.3 l /100

donc j'ai fait 17 kms
j'ai perdu en autonomie : 252-233 = 19 kms

Mes impressions....
auto plus moderne...écran tactile de bon gabarit...raccourcis tactiles pour la clim et la radio appréciables
on sent un peu le poids mais cela se traduit par l'impression que la voiture est plus stable, plus assise
le passage d'un mode à l'autre est imperceptible...notamment du mode électrique au mode hybride (mode automatique)
en mode hybride et en réglant en mode normal...ça dépote...avec un son ni beau ni moche
le rond point ne lui fait pas peur...on sent un peu le poids mais on a l'impression que l'arrière flotte moins...un peu moins vif mais plus stable

ma conclusion :
un très bon ressenti global
est-elle adaptée à mes trajets principaux domicile-travail sur rocade principalement ?
j'ai du mal à voir quand le mode électrique est activé
j'ai cru comprendre et voir...en sélectionnant le mode hybride...la voiture décide de l'utilisation des moteurs
jusque 68 km/h (sur du plat) environ, on est en mode électrique seul (mode normal ou eco pour les réglages)
au-delà de 68 km/h : les 2 moteurs se compensent en dosant l'un et l'autre
mais au dessus de 90 : moteur thermique prend plus de place mais l’électrique fonctionne
Après 130 (je crois) : moteur thermique seul

Voilà

[yopsolo]

Je te sens accroché frizou... ça sent l'achat d'une Leon

[Durango]

Bel essai Frizou mais pourquoi pas celle là

https://www.automobile-propre.com/breve ... es-tarifs/

[frizou]

Je viens d'essayer une bmw ...ça faisait très longtemps
essai d'un F40 en version 118i m sport boite auto...essai pas dans des conditions optimales car avec le vendeur sur une rocade

mes impressions plus :
j'adore l'intérieur...sport, de bonne qualité, relativement sobre
j’adore les sièges sports bleus mix simili cuir-tissu
boite rapide
direction directe et ferme
volant m épais
tdb digital sympa mais j'ai l impression moins lisible que celui de la leon

mes interrogations :
espace à bord me semble moins bon que dans ma leon actuelle...à vérfier
arrière : une seule sortie de pot !
plus ferme que ma leon...suspension direct drive (run flat ???)

ce court essai ne permet pas de savoir si le moteur est suffisant en conduite plus vive (non sport)...pas très sonore en tout cas

[Lexington]

Pour connaître ce moteur dans la mini il ne fera pas de miracle cravaché et s’essouflera vite.

L’hybride c’est bien pour jouer a l’eco-conduite au quotidien mais ce n’est pas synonyme d’économie tout court car les quelques litres d’essence économisés ne compenseront jamais l’investissement lié au changement de voiture. Tu dois aussi réfléchir si tu veux l’acheter comptant ou en leasing. A voir le recul sur la fiabilité et la valeur de revente dans quelques années quand la changïte reviendra

Si tu veux faire de ton quotidien un plaisir, pourquoi ne pas prendre une m140i qui en conduite calme ne consomme pas grand chose?

Si ton souci est l’économie a tout prix, la meilleure chose a faire c’est garder ton actuelle...

[frizou]

Merci pour ton avis...que je partage en grande partie...mais ça dépend des jours

Hybride :
oui d'un point de vue strictement financier...pas certain d'être gagnant

serie 1 en 118 i
ok pour ton avis...mon essai a été rapide
En tout cas l'intérieur est très sympa

Tu as raison, d'un point de vue financier, garder ma leon actuelle (18000 kms et sous garantie jusque juin 2022)....et mon boxster est le meilleur choix....mais j'ai une petite envie de changer.
J'ai roulé au quotidien en 335 i cab (très peu de ville)...je ne pleurais pas sur la consommation.
Un collègue a un cab serie 2 avec le gros moteur 4 cylindres (en dessous du 240i)....jolie voiture....mais comme dirait ma femme..."ah non pas deux cab !"

La leon 4, le nouvelle a3, la serie 1 f40 offrent un intérieur moderne. Sympa.
J'ai remarqué aussi que le reservoir de la leon 4 avec le même moteur que celui de ma leon actuelle...a diminué....45 litres au lieu de 50....soit presque 100 kms de moins en autonomie.

En tout cas aller en concession me change les idées

[frizou]

News.
J'abandonne la serie 1 F40 en 118i...trop cher pour ce qu'elle apporte....même si j'aime ses sièges sports bleus.
idem la golf G7 gte....son intérieur fait dépassé et pas assez novateur par rapport à mon espagnole de 2018.
La golf 8...je n'aime pas son look...trop vieux...je préfère la g7 en finition Gte-Gti
Quid de la leon 4 ?

Au final...après réflexion...j'aime bien son arrière...l'avant fait moins sport que celui de la mienne...équipements au top....et plus de place que dans la serie 1.
Bref, si je change... ce sera sans doute pour elle....mais laquelle ?

J'hésite entre le e-tsi 150 dsg7...et l'hybride 204 cv...mais elle sera en Fr.
a la vue de mes trajets les plus réguliers...l'hybride semble être le bon choix
qu'en pensez-vous ?

[Durango]

Je pense que tu vas craquer pour la cupra hybrid de 245CV écoutes, elle t'appelle

[frizou]

non 204 suffisent
la question : hybride ou pas ?

[Durango]

Ben pour ton utilisation quotidienne l'électrique sera suffisant et pour les grands trajets tu auras le support du thermique, donc dans ton cas ça semble le bon choix pour un prix contenu ..... Mais la cupra elle a du chien

[frizou]

c'est vrai que les 245 cv doivent etre top...surtout pour rentrer du boulot

Plus sérieusement.
Précisions svp sur la recharge de la batterie. Désolé pour les questions.
A la maison : prise domestique ?
J'ai une prise dans le garage et je gare la voiture devant le garage (garage étant encombré). J'imagine que le câble (environ 5 mètres) est étanche ?
Peut-on ajouter une rallonge type rallonge tondeuse électrique ?
La programmation en heure creuse est-elle sous mise à une option / abonnement particulier de la voiture ?

Recharge en dehors de la maison :
peut-on recharger sur n'importe quelle prise que l'on trouve en ville
ou s'agit-il de prise spécifique ? faut-il un abonnement ?
merci

[maxtoshi]

La recharge sur une prise domestique ne pose aucun soucis mais il faut privilegier une prise relié directement à ton compteur et si possible renforcé.
Meme si la prise ne chauffe pas enormement, la voiture va recharger pendant 5h tous les jours dessus et il vaut mieux avoir une prise dediée.
Tu peux installer ce type de prise:
https://www.legrand.fr/pro/catalogue/44 ... fferentiel

Je déconseille par contre la rallonge électrique branché sur le chargeur.
Pour depanner oui, mais au quotidien je ne suis pas sur que cela soit tres prudent.

Concernant la recharge en ville sur les bornes publiques, c'est un bordel sans nom et souvent tres cher...
c'est different d'un departement à l'autre.
Le mieux est d'avoir une carte de Type Chargemap qui fonctionne quasiment sur toutes les bornes.
Attention cependant le tarif est souvent corsé.
Ma derniere recharge sur une prise public , je me suis retrouve à payer 20€ pour 3h de recharge.....

[frizou]

Merci pour ces précisions
Ma prise est dans le garage juste en dessous du tableau électrique
Grosse prise avec "clapet"
Les câbles fournis mesurent environ 5 mètres donc ça devrait suffire ... La prise étant à un mètre de la porte du garage de
J attends une proposition pour une leon hybride rechargeable en stock

[Lexington]

La différence de prix est importante entre la e-tsi et la hybride?

Tu arriveras à la rentabiliser sur la durée de détention?

la différence de poids entre les deux voitures ne va-t-elle pas avoir un impact sur la tenue de route et le plaisir de conduire la voiture?

[frizou]

Je ne sais pas si cela sera rentable... Ce n' est pas non plus l objectif premier

Les donnees
Mes trajets journaliers font maxi 24 kms 3 fois par semaines et 2 fois par semaine... Sur rocade à 90 et un peu en ville
Sur un an... Ça donne

Environ 4000 kms dans ces conditions
Et environ 3000 kms sur autoroute

Prix des 2 versions
Ma concession me fait la même remise
Mais elled ne peuvent pas avoir exactement le même le même equipelent
Version e tsi : a de série roue galette et audio beats
Version hybride : pas de roue galette possible... Pas de béats audio.... Mais siège conducteur électrique à mémoire de serie
Frais d immat sont différents
Au final
L hybride coûte 1150 euros de plus à l achat

[Durango]

Pas de beats audio dans l'hybride je passe direct mon chemin, la sono de base et aussi mauvaise que chez BM mais ça ne concerne que mon avis perso

[frizou]

Le baeats audio est meilleure que la sono d'origine quand on monte un peu le son....
Avec tout ça je suis perdu

Je viens d 'avoir une offre sur une hybride en stock neuve disponible....bonne configuration...
En gros -12% et bonus de 2000 euros à deduire...soit -6000 euros
tentant !

[Davidcentrale]

La leon Hybrid a un coffre tres réduit du niveau d'une citadine.
As tu étudié la Skoda Octavia iV ? En break elle conserve un coffre tres correct.

[frizou]

Coffre Leon hybride / e tsi :
270 / 380

Pas lu encore d essai sur octavia hybride
La version tsi reste toujours avec un touche moins sportif que celui de la leon

[Lexington]

270 c'est très short pour partir à 4 en long voyage.... si ce genre de trajet ne se fait que 2-3 fois par ans cela doit encore pouvoir être acceptable.