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Bonjour a tous,

j'aimerais votre avis avant l'achat de ces jantes apparemment d'origine pour Ma F20 Lci que l'on me propose au prix de 1000 euro:






Jante montée avec des pneux Bridgestone Potenza S100.

actuellement je dispose de celle ci:



Que pensez vous du prix.

Demandes les photos des gravures à l’intérieur des jantes pour vérifier et les dimensions complètes (largeur et ET notamment) et leur origine bmw (n°référence et fabricant notamment).
Les S001 sont des runflat « réparables » : à vérifier s’ils ont ou pas été réparés (mèches), et vu les photos de l’usure, il reste 5-6mm donc 15-20000 km.
Ce n’est pas un mauvais prix si elles sont « vraies » et en parfait état, avec port inclus (un peu moins de 100€).
Tu as quoi comme F20?

Driver a écrit : 01 avr. 2020, 10:44

En tout cas je ne monterais pas de pneus aussi ussé par une autre voiture sur la mienne !

Pourquoi ? Certes ils ont l'air usés, mais pas finis pour autant.

Ya encore de la marge avant d'arriver au témoin non ?

+1 driver, surtout sur XDrive
Le temoin (petite bande perpendiculaire) est à 1, 6mm (reglementaire et obligatoire) , donc il reste environ à vue d’œil 5 mm minimum, pour 7-8,5 mm neuf (la profondeur des sculptures dépendant des types de pneus et des marques), donc usure à <30% à mon avis sur CE pneu, il faut avoir les photos des 4 pneus et sur toute la largeur de la bande de roulement, pour vérifier l’absence d’usure asymétrique sur les bords.
A vérifier aussi la présence des capteurs de pressions RDCi pour ta sécurité et eviter message d’erreur permanent
Pour info, tu peux trouver des kits complets bmw avec pneus neufs à ~1500€ livrés, avec ou sans runflat, (ici en Michelin PSS*, le top!, ce que j’avais sur ma 120d F20)
https://www.werksraeder24.de/bmw-sommer ... 67915.html
Ou en monte mixte https://www.werksraeder24.de/bmw-sommer ... 508-1.html

Driver a écrit : 01 avr. 2020, 12:02

Parce que chaque voiture use les pneus d'une certaine façon et qu'il vaut donc mieux ne pas les monter sur une autre.

Ok merci pour l'info, comme j'ai des jantes à vendre avec mes vieux pneus, je me posais la question.

Je modifierais mon annonce après le confinement du coup

Salut à tous, merci pour les réponses, effectivement je partais vers des 461 M que je trouve superbe.

J'ai aussi flashé sur les UA 11, mais j'hésite fort pour des replica, vous pensez quoi de celle ci et de leurs qualités.



Disponible chez ce vendeur :

https://m.befr.ebay.be/itm/18-Zoll-UA11 ... 2362789888

Vendeur reconnus,sans soucis

Perso ce second choix me plait plus que les 461...même si pas d'origine BMW,le tarif est également tentant,pourquoi pas et cela change/pas comme tout le monde

Il y a réplique et réplique...là c'est de l'américain Ultra Wheel (plutôt bon voir très bon avis)
Bon et beau choix

Driver a écrit : 01 avr. 2020, 12:02

Parce que chaque voiture use les pneus d'une certaine façon et qu'il vaut donc mieux ne pas les monter sur une autre.
Déjà que BM déconseille de permuter les pneus entre AV et AR alors monter des pneus d'une autre voiture....

Sur le drivers guide, il est clairement écrit que pour équilibrer l'usure des 4 pneus, il est possible de permuter les roues entre les essieux avant et arrière.
Cette, recommandation a 2 limites:
- les montes dites mixtes, assymetriques ou décalées.
- le respect des tolérances dimensionnelles pour le xdrive.

Donc, pourvu que les pneus soient homologués, que leur usure soit compatible avec les spécificités techniques du xdrive, rien n'empêche d'installer des pneus ayant déjà roulé sur une autre auto.

Aille donc apparemment je ne peux pas commandé les Ultra wheel a cause d'un problème de monte et d'ET, Sais quoi cette histoire ?

Je pensais que vu qu'elles était compatible F20 ces tous ce qui comptait.

Je dois faire attention a d'autres choses alors?

Le contrôle technique pourrait me refuser ces jantes alors que marqué compatible avec mon modèle de voiture ?

PS: je suis belge, donc peut être que chez nous je dois faire attention a encore plus de détails.

Non pas de soucis monte au carré en 18" été sur F20/21
Leebmann le propose ainsi également https://www.leebmann24.de/bmw-komplettr ... 0-f21.html

Petite variante sur l'ET mais encore dans les clous

Si possible en Allemagne...possible partout

Du moment que les roues ne sortent pas des ailes, le CT ne recalera jamais une voiture qui a les bonnes dimensions de pneumatiques. Donc une légère variation de déport ou une jante qui n'a pas exactement la largeur d'origine à 1/2 pouce près ça passe sans souci (en France).

Aille vous me mettez le doute la...

Je peux ou je ne peux pas ...

Pensez vous que je puisse commander les Ultra Wheels Ua 11 et faire remonter mes pneu Run and flat actuelle avec les capteurs qui sont dessus ?

Actuellement j'ai des hankook Ventus S1evo3 en 245/35ZR18 a l'arriere. et j'imagine des 245/40ZR18 a l'avant ( je dois encore confirmé pour l'avant.

Serait il compatible?

Si je ne me trompe pas, celle ci devrait etre parfaitement compatible non ???

https://www.befr.ebay.be/itm/18-Zoll-UA ... SwjuNde66Z

Driver, tu es bien catégorique !

Driver a écrit : 01 avr. 2020, 18:57

Que leebmann le propose est une chose mais j'ai regardé pas mal de modèle de 18" sur realoem pour une F20 et en été c'est asymétrique et hiver au carré.

Leebmann, c'est un concessionnaire BMW en Allemagne, pas un bricoleur qui propose des packs de jantes sur eBay.

Pour ma part je ne vois pas ce qui pose problème. La monte hiver est applicable en été, du moment que l'on respecte bien les indices de charge des pneus.

Voir mon edit.

Que d'origine elle soit vendue au 18" en monte asymétrique est une chose. Mais elle est aussi proposée en 17" au carré. Et comme la monte avant en 18" est une équivalence acceptée du 17 par le TNPF (donc OK pour le CT), il n'y a absolument aucun problème à mettre cette monte avant en 18" au carré.

Tableau de référence : CoDim-T-2018.pd

205 55 17 95 équivalences
225/50R17 98 XL
245/45R17 95
225/45R18 95 XL
245/40R18 97 XL
255/35R19 96 XL

C'est juste un problème esthétique, l'aile arrière sera moins bien remplie.

Je ne sais pas ce que tu essayes de prouver... avec des grands mots comme "homologation" qui ne veut rien dire...

Et moi je te mets ce lien et j'arrête là la discussion malheureusement stérile pour l'auteur de ce post...

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=85_0102

Driver a écrit : 02 avr. 2020, 17:16

Non ce n'est pas juste une question d'esthétique. La voiture n'a pas été homologuée par BMW avec ces dimensions.
Elles ne seront pas mentionnées sur la plaque dans la portière conducteur.

Ref : https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=36_1949
et ici
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=85_0103

Mais il peut monter du 225 et du 245 sur des jantes de 8".
Par contre il y a une erreur sur l'offset de la jante dans l'annonce; en 5x120 celle-ci est en ET 45 et non en ET 30 comme indiqué.

Faudra alors expliquer à AC Schnitzer ou BBS par exemple que c'est pas réellement prévu.
Et si il fallait que toutes les jantes en seconde monte respectent les tailles et déports "homologués", alors tous ces producteurs de jantes pourraient mettre la clef sous la porte aujourd'hui.

Donc au final je peux monter mes hankook evo3 avec capteur de pression sur c'est jantes en 8x18 ET45 5x120 ?

Je n'y connais rien en jantes et j'ai pas envie de me gourré et comme ya plusieurs avis différents, je ne sais plus si je peux les commander ou pas.

Des jantes de 8" avec ET45, ça doit passer fin à l'avant. Déjà qu'avec des 7.5" on passe à peine le ptit doigt entre le pneu est l'amortissement, avec 6mm de moins ça doit être sacrément proche.