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Salut !

La BVM devenait difficile à "manoeuvrer" le matin à froid...
Après un rdv et de l'additif pour la boîte, le problème n'étant pas résolu, la concession a décidé de changer carrément la boîte de vitesse.
Je récupère le X3 ce lundi.... il a 70000 km et date de mars 2007.
En même temps ils vont changer l'embrayage.

A+

Tu as eu chaud , le mois prochain la garantie se terminait...faire une boîte manu à 70000 bornes, çà reste rare.

c'est clair qu'ils ont été réglo de te la changer à tant,sinon bonbons!

Oui comme dit okyros,on peut dire que ta concession à été très correct,
car j'en connais d'autres qui auraient attendus que la garantie soit finis
,donc dans ton malheur tu repars avec une boîte neuve,le tout c'est qu'elle
fasse plus de km que la première!!

C'est vrai qu'ils ont été sympa, la boite ne posant que des problèmes le matin à froid... pour le reste cela fonctionnait parfaitement.

Sinon, ils ont aussi changé, sous garantie, l'assise et le dossier du siège conducteur qui souffrait d'une usure anormale, ainsi que la commande des vitres electriques dont le plastique s'écaillait...

Je suis très content de cette concession.

A+

en effet ils sont pas mal.désormais faut voir comment ils se comportent maintenant que tu n'est plus sous garantie!

on a bien récupéré le X3 avec sa nouvelle boîte et nouvel embrayage !!!
Tout est parfait, ça roule !!!

A+

Bizarre quand même !
Tu dois être le premier à soulever un problème de boite sur le X3, a fortiori en boite méca !
Content malgré tout que ça se soit passé convenablement avec ta concession...
Je reste persuadé que cet incident de parcours est rarissime chez BMW.

BMW a été très bien sur ce coup.

Sur mon précédent X5, la boite a toujours été dure, et surtout la seconde craquait par moment (comme si on ne debrayait pas à fond). BMW a toujours prétendu que c'était normal. J'ai gardé ce craquement jusque 90000 km, ou elle m'a été reprise...

sur mon X5 qui a 90 000km c'est la 1ère qui est dure, les autres ça va, et c'est pas dur tout le temps ?