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Hello à tous

Je suspecte que j'ai un problème d'étanchéité dans le coffre de ma F31 de 2012.

Tout d'abord, mes feux de recul et antibrouillards arrières ont récemment lâché. Ça faisait un bon moment que j'avais des messages d'erreur occasionnels alors que les feux fonctionnaient normalement. Depuis la panne, BMW me dit que c'est les contactes des feux arrières sur le hayon qui sont oxydés et qu'il faut changer les phares. J'ai regardé moi-même et c'est vrai que le câble ainsi que le contacte sur les phares du hayon sont tout noircis. J'ai commandé les feux de remplacement (je pense profiter de l'occasion pour faire un retrofit et mettre des feux arrières LCI LED) mais je n'ai pas fait le changement pour l'instant (j'attends d'être livré).

Depuis aujourd'hui (après une grosse semaine de pluie que ma F31 a passé dehors, ce dont elle n'avait pas l'habitude jusqu'à récemment), j'ai des soucis avec l'audio. Message d'erreur :"Attention: aucune alerte sonore" et plus aucun son (radio, CD, aide au parcage, alarmes, rien...). Par contre c'est par intermittences (pour l'instant). Le son revient quelques secondes puis repart avec le message d'erreur qui revient à chaque fois.

En cherchant sur le web, j'ai lu que c'est probablement l'ampli qui a pris l'eau et qui est mort (mourant). Je pense donc qu'entre les phares et ça, j'ai probablement un souci d'étanchéité à l'arrière de ma F31. J'imagine que ça coûte un bras cet ampli à remplacer... Harman Kardon (option 688)

Quelqu'un saurait me dire où se trouve l'ampli, afin que je vérifie si il a l'air abîmé?

Quels conseils me donneriez vous? Est-ce que je vais chez BMW et je leur dit de vérifier l'étanchéité? Ca se fait?

Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.

Cordialement,
-a-

Google m'a trouvé ça:

OK, l'ampli flottait dans une piscine

Après les quelques éclaboussures en essayant d'écoper il est désormais totalement mort semble-t-il.
Je sais maintenant que j'aurais dû débrancher la batterie avant d'essayer de démonter...

Comme j'ai la sono Harman Kardon (option 688 (ou "s688a") ), l'ampli est plus long que sur la vidéo du 1er post. Je n'arrive pas à le sortir... Il y aussi plus de prises dessus et je n'arrive pas à le débrancher.

Je sens que les réparation vont me coûter un bras, ou deux

Il doit y avoir autre chose qui a morflé car j'ai remarqué que désormais, en marche arrière, je n'ai plus les lignes vertes et rouges qui apparaissent à l'écran (caméra de recul). Une idée de ce que ça pourrait être?

Merci d'avance pour votre aide.

A+
-a-

Aussi, si vous savez où trouver les pièces de rechange à un bon prix sur le web... Merci d'avance

oups pas de chance sait tu d ou viens la fuite? je pense que tu devrais commencer par réparer ton infiltration.
tu peux aller sur des sites allemands comme "salesafter"ou "leebmann"

Merci beaucoup

Non, je ne sais pas par où l'eau rentre et je ne sais pas trop comment faire pour le déterminer.

Des conseils?

Merci pour les sites, je vais check ça tout de suite.

Merci
-a-

https://www.leebmann24.de/verstaerker-h ... 93185.html

€1356.- pour l'ampli

le parcage automatique ne fonctionne plus non plus

Après contact avec mon assurance, ils devraient prendre en charge les réparations
(mode doigts croisés au max : ON)

tant mieux tu peux prendre un tuyau d arrosage tremper l arriere de la voiture est cherché ton infiltration

asheenlevrai a écrit : 04 mai 2020, 16:09

Après contact avec mon assurance, ils devraient prendre en charge les réparations
(mode doigts croisés au max : ON)

Très mauvaise nouvelle pour moi. Finalement l'assurance ne prendra rien en charge car il s'agit d'une infiltration d'eau et non pas d'une inondation.
ll y en a pour €3000.- de réparation d'après le concessionnaire.

C'est mes yeux qui sont inondés là.

ce que tu peux peut-être faire..
un trou dans une partie basse pour éviter que ça re-fasse piscine, si c'est possible....
après, comme te l'a suggéré @GFBMW, arroser pour voir d'où vient la fuite....

Bonjour,

Pour ton histoire d’ampli, avant de penser à le changer j’essaierais de voir pour le faire réparer chez un électronicien. Bien désoxyder le circuit et contrôler les composants. À mon avis c’est un piste à explorer et qui reviendras nettement moins cher que de tout changer.
Cordialement.