MA-BMW.com

Décidément, chaque jour une panne nouvelle,
C'est la nouvelle devise chez BMW,
J'avais un RENAULT, c'était tous les jours un bruit nouveau mais au moins il fonctionnait,
Aujourd'hui, je mets la clim et plus d'air frais,
Je suppose que c'est une fuite de gaz,
Au bout de 3 ans, c'est vraiment de la daube,
J'ai gardé des véhicules plus de 15 ans et jamais rechargé aucune clim.
En plus avec toute l'électronique embarquée, même pas une alarme pour signaler le défaut.
J'aurais mieux fait d'acheter 2 DACIA DUSTER,
Et encore le X1 vaut le prix de 3 DUSTER, ça aurait payé le GO.
Je suis dégoutté,
Je vais vite le fourguer avant de trop perdre.
Et BMW ne m'y reprendra plus, il partent en sucette et surfent sur leur réputation.
Ca va pas durer de faire des voitures KLEENEX à ce prix là.

J'espère pour toi que ce n'est pas le compresseur, qui est HS, j'ai eu la même panne sur un Qashqai au bout de 3 ans 1/2 et ça m'avait coûté 1300€ de remplacement chez Nissan.
Au cas où, tu pourras certainement avoir une prise en charge de BMW selon ton kilométrage.
Tiens nous au courant, bon courage.

Reste la possibilité que j'ai connue sur la Yaris de Madame, projection d'un caillou dans le radiateur de clim (ou le condensateur j'ai un doute comme cela date), auquel cas, BMW ou pas BMW, rien à voir avec la fiabilité, mais plutôt de la malchance.
Un point à noter également, il est vivement conseillé de recharger sa clim tous les deux ans..; à voir si sur ton véhicule de 3 ans cela à été fait.

Je ne pense pas que ce soit le compresseur car dans ce cas ça fait du bruit,
Mais c'est une tare du X1 sur le tubing de la clim low cost,
C'est tellement mal foutu que ça se met à fuire,
Défaut connu du X1,
Pour le coùt je ne suis pas trop inquiet, j'ai une garantie 4 ans,
Encore que je pense qu'il va falloir discuter, "mais vous comprenez monsieur c'est normal de recharger sa clim tous les 3 ans pour 500 balles"
C'est vraiment pénible d'avoir une voiture qui est toujours au garage.
Avec 2 DUSTER, j'en aurais au moins toujours un de disponible.

arna-ud80 a écrit : 06 mai 2020, 10:01

Reste la possibilité que j'ai connue sur la Yaris de Madame, projection d'un caillou dans le radiateur de clim (ou le condensateur j'ai un doute comme cela date), auquel cas, BMW ou pas BMW, rien à voir avec la fiabilité, mais plutôt de la malchance.
Un point à noter également, il est vivement conseillé de recharger sa clim tous les deux ans..; à voir si sur ton véhicule de 3 ans cela à été fait.

Pour un caillou, c'est peu probable, car avec toute l'usine à gaz de volets amovibles devant le radiateur,
On ne risque pas grand chose de ce coté là.
Une clim bien montée, et si tu ne prends pas de choc avant,
CA NE SE RECHARGE JAMAIS,
L'entretient de la clim, c'est pour les gogos,
Hormis un cout de bombe de nettoyage sur l'évaporateur au changement de filtre habitacle et terminé.
Une clim, si tu commence à y toucher, avec les garagiste qui ont la machine mais qui ne sont pas climaticiens,
Ca devient vite une catastrophe.
J'ais tenu des véhicules plus de 10 ans sans recharger avec une clim qui marchait parfaitement :
- Renault Espace III,
- Clio II
- Alfa 147
- BMW E92
Il fallait tomber sur le X1 F48.

Non, un compresseur HS ne fait pas forcément de bruit, tout peut être comme avant ... sauf le froid.

J'ai rendez-vous début juin,
On verra bien,
BMW a intérêt à être conciliant

10 ans mon X3 E83 et clim bien fonctionnelle, jamais rechargée quand je l'ai revendue. (6 ans ma F25 actuelle et encore aucune recharge). Peut être simplement un capteur en panne.

Oui mais malheureusement, le X1 F48 et le X2 F39 n'ont aucun gène de BMW,
Ce sont des MINI déguisés comme la nouvelle Série 1 F40 et les monospaces TOURER F45 & F46,
Donc la fiabilité est à l'avenant,
Rien à voir avec les X3, X5, série 3 & 5 dont les solutions sont éprouvées depuis longtemps et qui évoluent prudemment par petites touches.
J'ai hésité entre le X1 et le X3 et je ne m'étais pas renseigné sur ce que le X1 cachait sous sa jupe.
Le X3 malgré un gabarit plus imposant dispose d'une habitabilité équivalente au X1 qui est plus maniable,
C'est ce qui m'a fait choisir ce véhicule qui est un leurre coté fiabilité.
Méfies toi avec ton X2 qui est du même tonneau.

As tu eu de bonnes nouvelles ?

Ils ont rechargé,
Aucune information sur la recherche fuite,
Toujours aussi mystiques les informations mécaniques chez BM,
J'espère pour eux que ça ne va pas repèter cet été,
Car cette fois ci c'est moi qui les gaze.
Certains sites parlent de problème chroniques d'étanchéité de la climatisation sur les X1 F48,
Ils ont peut être discrètement fait un correctif.
J'espère pour eux car dans le sud la clim est mise à rude épreuve.

Je crois que je vais me munir de gaz moutarde, pour ma prochaine visite à la concession BM,
Au bout de 3 semaines, rebelote, clim qui redéconne,
Fonctionne à l'enclenchement et après une petite demie heure d'autoroute, plus de froid,
Même en manu avec réglage à 16°C et ventil à fond.
Je soupçonne qu'elle se mette en sécurité haute pression car il ont du recharger comme des bourrins sans refaire les pesées.
X1 F48 de MER..

Plus grave, je suis monté à la montagne,
Il faisait 12 °C, et là au bout d'environ 20 minutes de route,
Plus de chauffage,
Comme le clim, au bout d'un moment l'air conditionné disjoncte.
J'hallucine, même sur une deudeuche, le chauffage ne tombe jamais en panne.

Retour à la case garage qui n'ont pas l'air très inspirés par mon problème.
J'espère qu'ils vont trouver.
A+

Il semble que le problème soit réglé, j'espère,
Une fuite sur le circuit de clim. lié à un joint pourri fuyard entre le moteur et l'habitacle,
Bilan, seconde recharge, que BM ne m'a pas fait payer.
A suivre.

J’ai eu également un pb de clum sur un X1 sdrive 20D de juillet 2018. Compresseur HS... changé sous garantie par BMW sans difficulté. Par contre bonjour l’image de marque bâtie sur la fiabilité ! Le mécano avait testé de baisser la température de l’évaporateur (procédure décrite dans le catalogue technique BMW), ca n’avait rien donné.