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Salut a tous,

Depuis 3-4 mois j'ai constaté une forte hausse de ma consommation de gasoil.
Je suis passé de 9L5 a 12L. 11L5 sur autoroute en stabilisé (150km/h).
Je ne comprend pas du tout cette hausse sachant que je fais toujours le meme type de parcours. (Jamais moins de 20km et jamais de ville) et conduit toujours de la meme façon.

Concernant la voiture:

140 000km:
Defappage (vidage du fap en Novembre 2018 parce qu'il etait HS et modif carto pour ne pas qu'il y ai de defaut)
Suppression Clapet d'amission Decembre 2018

150 000km, Juillet 2019:
Filtre à air BMC
Vidange BA + BT

160 000km, Decembre 2019:
Refections des 2 turbos
Remplacement des durites de depression des turbos
Vidange
Remplacement Refroidisseur EGR
Remplacement bouchon LDR
Suppression pneumatique de la vanne EGR (celle-ci pompait au ralenti, je n'ai pas de de defaut moteur puisque qu'elle a été desactivé electroniquement lors du defappage)

Les pneus sont à 50% d'usure.
La vanne EGR est propre.
La voiture à 165 000km.

J'ai passé la voiture à la valise et aucun defaut constaté mise a part ceux du fap (normal).
On a reinitialisé tous les capteurs liés à la pression via la valise (Delphi).

Je ne comprend pas d'oû peut provenir cette hausse importante de gasoil...
Un rapport avec la suppression de la vanne EGR?
Depuis que je l'ai viré il fume noir au ralenti de temps en temps. Un mecano BM m'a dit que c'est normal vu qu'il est defappé. Ce sont les regenerations qui produisent cela.

Si vous avez une idée je suis preneur!

Pour ma part j'ai changé le petit turbo sur mon 3.0SD et je n'ai rien fait électroniquement.
Je me suis dit qu'il est branché a rien du tout donc c'est qu'il n'y a pas de paramétrage a faire...

Par contre pour le gros surement il y a une manip a faire.
Il faudrait regarder dans le TIS et voir si y a une procédure a suivre lors d'un changement de turbo.

Si quelqu'un a le TIS je suis preneur de ce qu'il s'y raconte
J'ai un gros doute perso sur le faite d'avoir debranché la vanne egr. Depuis qu'elle est debranchée j'ai ces problemes de fumée au ralenti et une surconsommation... mais je vois pas pourquoi!

Voilà voilà:

https://translate.googleusercontent.com ... -2TFSHp0ng

Merci beaucoup!

Je met en favoris le Tis, ca a l'air d'etre la bible de nos x3!!
Aucune info sur une quelconque reinitialisation apres changement turbo.

Oui c’est bien ce que je me disais. J’avais rien vu sur une quelconque réinitialisation des turbo

Le deconfinement arrive, jvais pouvoir faire des essais. Le 1er sera sans rien toucher juste avec une reinitialisation des capteurs de pression. Mais je doute

Tu consommes quoi avec ton sd 123yoanng?

En roulant normal, en respectant et sans faire de grosse accélération au pieds plancher, elle console
Du 9,1L - 9,2L au 100km.

La que j’appuie dessus pour vérifier si elle fume toujours noir, je fais du 9,8L au 100km.

Ok, je faisais exactement pareil avant. Merci

Petites news de ma conso!
J'ai fais un essaie routier juste avec une reinitialisation des capteurs de pression, 30km de voie rapide a vitesse stabilisé (a 120) et quelques voies d'insertion, et rond point ma conso est tombé a 9L8.
2eme essaie, j'ai rebranché ma vanne EGR, meme trajet avec meme conduite, conso à 9L5.
J'ai toujours le capteur de suralimentation qui revient sur le Carly. Pensez vous qu'il puisse faire jouer sur la conso?
Sur un trajet comme celui-ci je devrais tourner aux alentour de 8L5/9L...

La temperature via le menu caché oscille en 76 et 80°.

Suite de la surconsommation!
J'ai retrouvé une conso normal, jsuis content.
Mon capteur de suralimentation etait en defaut je l'ai donc changé.
Reinitialisation des capteurs de pression.
Reactivation de la vanne EGR suite au changement du convertisseur.
Conso normal maintenant (9L).

Une petite question comment as-tu fait pour réinitialiser tes capteurs de pressions ?

Un ami garagiste à une valise Delphi. Il y avait cette option sur sa valise (reinitialisation des capteurs de pression). Apres quelles capteurs je sais pas... surement debitmetre et apres...