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Bien le bonjour mes chers camarades,

J'aurais besoin de votre aide.. Ma petite F20 commence a me rendre malade... Elle tremble et surtout de 120 à 140km/h.
Je le ressens dans mon siège et pareil passagé..

J'explique ( ça fait des mois que ça dure ),
J'ai fait plusieurs équilibrage, rien n'a changé. J'ai permuté mes roues, j'ai ressenti une différence, légère vibrations dans le volant.. Du coup, je m'étais dit que ça pouvait être les pneus.. J'en change 2, au final aucun changement..

Je vais chez BMW.. Il me dit que j'ai des jantes qui pèle de l'intérieur ( ce qui est vrai ), je perds beaucoup de matière et il me dit que ça fausse l'équilibrage chaque fois que je perds des morceaux.. En la lavant ou autre..

Du coup, je me suis dit dernière solution et ça doit être ça , j'ai changé les jantes y a 3jours..

Et pouffff, rien ne change ou très minime changement..

Plusieurs mécano ont déjà vérifié si j'avais du jeux dans les roues et rien..
Façon, ce 25 mai, je passe au contrôle technique je serais fixé pour tout ce qui est train roulant..

Qu'est-ce que ça peut être d'autre ?

Lorsque j'embraye ( me met au point mort ) , ça vibre toujours ( détails, c'est une manuelle ).

Disque de frein voilé ? Je sais pas.. Volant moteur ? J'ai pas les symptômes que mentionne internet..

Je sais vraiment pas où chercher.. J'aimerais mettre le doigt dessus..

Merci beaucoup

*J'ajoute : Lorsque je monte à 160km h par exemple pour tester, j arrête d'accélérer et bien lorsque la voiture atteint 140 et a partir de 140 jusque 120, c'est tremblement et pareil en accélérant de 120 a 140 ou bien en restant dans cette marge de km/h

Tu as changé deux ou 4 pneus? Ca ressemble à des plats sur les pneus.
Si c'est dans le châssis on peut suspecter les pneus arrières...
Tu as repris tes pneus sur tes nouvelles jantes?

Les disques de freins voilés vibrent qu'au freinage et à toutes les vitesses...
Volant moteur? tu ressentirais des vibrations au ralenti et en embrayant doucement en première, mais pas à 120...

En revanche une solution possible est l'arbre de transmission, il est équilibré et parfois se déséquilibre...c'est chiant a faire mais ça se fait pour environ 300 euros...mais je ne pense que ça vibrerait tout le temps...

Donc si c'était ma voiture après avoir mis 4 jantes neuves, je mettrai 4 pneus neufs...puis je me pencherai sur cet arbre de transmission...

Merci de ton aide, j'ai changé les 2 pneus arrière et oui les pneus ont été remis sur les nouvelles jantes.

Les 2 anciens pneu sont a l'avant et toujours bon et aucune vibration dans le volant.

Pour l'arbre a transmission pas moyen de vérifier soi-même ou symptôme ?

Tu peux peut être regarder l'état du flector: jeu, déformation, vis manquante...

J'ai regardé les symptômes du flector, ça parle de claquement etc mais pas de vibrations

Mais je retiens ton avis

Il faudrait connaître le kilométrage de ta voiture. Ce genre de vibrations à l'arrière ça peut très bien être les amortisseurs qui sont morts...

Et ne compte pas sur le CT pour te le dire, ils ne trouvent qu'un déséquilibre important ou une fuite

205 000 et mes amortisseurs arrière sont tout neuf d une semaine. Ça vibrait déjà avant le changement

Contrôler le faux rond et le voile de la jante seule et de l'ensemble jante+pneu.
J'ai eu ce faux rond sur un pneu Pirelli Sottozero sur ma 335xi et j'avais la sensation d'être assis sur une plaque vibrante.

Les jantes ne sont pas voilée ça c'est certains .

Par contre, vous croyez aux pneus avant d abîmé ?
J'ai du mal a y croire car pas de vibrations volant et les pneus arrière sont neuf et aucun problème. Aucune déformation ni rien, ça avait déjà été contrôlé

Peut être sans rapport,lever le véhicule si toujours vibrations,écarte pas mal de piste

Oui un plat sur les pneus avant peuvent etre la cause et vu le prix de deux pneus je commencerai par la..., mais a 205 000 je n'en démord pas il faut ensuite peut-être équilibrer l'arbre de transmission (ou le changer si l'équilibrage coute trop cher) si après les pneus tu as toujours le souci..
Tu aurais des secousses et des claquements si le fléctor était mort.
Le pont arrière avec le différentiel? Mais la tu vas sentir lz douloureuse...

Le support moteur ca ne peut pas jouer ?

Je ne sais pas, Samedi elle reste toute la journée chez mon mécano il va tout regarder

Hello

On a vérifié l'état des flectors et ils ont rien .
Pour les cardans , y a un peu de jeu léger côté roue quand on tire dessus ..

Est ce que ça peut être ça ? Aucun jeu ne doit être présent ?

Et j'ai aucun jeu dans tout ce qui est bras..

Salut salut je sais que le poste date d’il y a un moment mais j’ai le même problème sur mon f10… tu as trouver la solution pour finir ?