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Et bien moi elle ne passe toujours pas cette calandre hideuse rajoutée en plein milieu

J'ai beau regarder des vidéos et tout, rien y fait... Ma F32 reste bien plus belle sur la face avant.

Ce weekend mon pote me disait "tu verras, on va s'y habituer". Euh non, désolé on est pas censé "s'habituer", on est censé l'apprécié de suite (comme la F32 par exemple)

SauceL6 a écrit : ↑02 juil. 2020, 12:20

Ou pas pour la F32! Son côté "mythique" avec une calandre raisonnable (avant que la page ne se tourne) peut lui faire prendre de la valeur !

Oui tout est possible. Encore une fois, je trouve que celle-ci lui met un sacré coup de vieux mais j'aime toujours beaucoup ce modèle et j'ai failli craquer pour une 420i il y a quelques semaines.

Carbene a écrit : ↑01 juil. 2020, 21:08

Vous avez vu la vidéo de sa construction ?

C'est un peu soporifique mais toujours intéressant de voir un outils industriel dévoilé

j'adore ce genre de vidéos

très belles les jantes noires !

j'accroche toujours pas et même il me parait que l'extérieur a perdu en courbes..
des cotés ça semble plat, plus de ventilations par exemple, elle me semble fade..

oui il y a les approches ceintures automatiques, le présentateur BMW nous en a fait la demonstration

Impeccable, merci.
Un bon point de plus pour elle

SuperSniffer a écrit : ↑02 juil. 2020, 12:48

Et bien moi elle ne passe toujours pas cette calandre hideuse rajoutée en plein milieu

J'ai beau regarder des vidéos et tout, rien y fait... Ma F32 reste bien plus belle sur la face avant.

Ce weekend mon pote me disait "tu verras, on va s'y habituer". Euh non, désolé on est pas censé "s'habituer", on est censé l'apprécié de suite (comme la F32 par exemple)

Au boulot c'est pareil, le plus gros frein au progrès c'est la "résistance au changement"

machin a écrit : ↑02 juil. 2020, 12:49

Oui tout est possible. Encore une fois, je trouve que celle-ci lui met un sacré coup de vieux mais j'aime toujours beaucoup ce modèle et j'ai failli craquer pour une 420i il y a quelques semaines.

Il faut les voir côte à côte en vrai je pense. la F32 a un côté intemporel qu'on ne retrouvera peut-être pas sur celle-ci dans le temps !

C'est exactement ça, la ligne de la F32 est pure et simple, sans artifice , la nouvelle... ben,on verra.

SauceL6 a écrit : ↑03 juil. 2020, 21:37

Il faut les voir côte à côte en vrai je pense. la F32 a un côté intemporel qu'on ne retrouvera peut-être pas sur celle-ci dans le temps !

L'un des risques étant que si cette nouvelle identité visuelle ne prend pas lors d'un facelift dans 3/4 ans cette calandre soit abandonnée : dans ce cas là 2 versions possibles pour ceux qui auront craqué : ils auront un collector ou... un modèle désuet !

Après est-ce que l'on doit réfléchir à si long terme quand on change de véhicule (je parle pour ceux qui en sont propriétaires, si on est en formule location bien entendu ce problème ne se pose pas...) ?

Un restylage aussi radical, c'est rare, encore plus chez BMW. Les facelifts de la F20 ou de la E46 étaient déjà révolutionnaires en leur temps, alors imaginez si toute la face avant change à ce point !!

Surtout qu'en parlant de grosse calandre...

https://www.caradisiac.com/audi-q4-e-tr ... 184177.htm

bientôt il ni aura plus de place pour les phares ...

Alors finalement elle est top cette calandre cf audi e tron
Ca va être trop bien vous allez voir!!!!!!!

Je vais me faire une idée en vrai mercredi à 17h30.

Et tu verras, elle va te sembler différente par rapport aux photos

Présentation Lundi 20 Juillet à ma concession de Dreux. Hâte de la voir pour me faire également mon propre avis

Déjà présente en concession ?

Bonjour à tous.

Quelques remarques et questions concernant The 4 :

- Je trouve que les possibilités de personnalisations sont restreintes (seulement 6 peintures métal en finition M Sport, dont 2 hors de prix). Idem pour les jantes, il me semble que les choix sont plus nombreux, par exemple, pour une série 3.

- J'aimerais aussi avoir vos avis sur le système de navigation de série. Il semblerait que ce soit le même que le "bas de gamme" de la série 3, à savoir, un écran de 5,1 pouces (donc, à peine la taille d'un smartphone...).
Il faudrait alors débourser +/- 1800 euros pour le modèle supérieur. Est-ce que ça en vaut la peine?
Je crains que oui.

- et enfin, apparemment, plus de lecteur CD pour le système audio. Je sais, ça devient courant, mais j'aime bien écouter mes CD's originaux, moi.
Rien de tel pour la qualité du son (pour info, j'ai le burmester dans ma C Coupé actuelle et c'est un régal).

Merci d'avance pour vos retours, et bonne route à tous, sur le chemin de vos vacances.

Sergio.

pour la restrictions des jantes et des couleurs, rien de plus normal, c'est le lancement et encore il aura lieu, en novembre décembre officiellement pas avant.
Plus le temps passera, et plus les teintes de carrosseries augmenteront, tout comme les jantes, mais au final, tout le monde veut des couleurs, et on prend toujours les mêmes
Pour la taille des écrans, si tu prends du lounge c'est sûr... Une voiture comme ca, ca se prend en M sport, et là tu récupères des écrans de taille correcte .
Et pour ta question sur le CD, eh ben, il n'y en aura plus...Avec un bon système Hifi, ca passe crème les playlists audio via spotify, deezer ou autres