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J'ai acheté une BMW G30 540 en 2018, en juillet et j'ai vu qu'une réduction de 10% était accordée pour chaque année de service de la voiture, et mercredi, j'ai reçu que je devais donner 4742 e sans bénéficier d'une réduction de - 20% Est-ce toujours valide ou ont-ils changé?

Tu pourrais communiquer les éléments suivants :

Ton département
Co2
Puissance fiscale
Essence/Diesel

Merci.

Edit : le departement semble etre 59. Vu que tu as ajouté une tof.

co2 164,puissance fiscale 23.essence,nord du france 59.La taxe est de 4742e mais je savais que si la voiture était immatriculée pour la première fois en 2018 j'aurais dû avoir 4742-20%, car j'avais lu lorsque j'ai décidé de l'acheter que 10% est accordé pour chaque année d'âge que la voiture a

Il y a un probleme. Voici ce que donne le simulateur officiel. (service-public.fr)

Qui te demande cette somme ?

le montant ne soit pas correct. Mais je savais que j'aurais dû bénéficier d'une réduction de 20% car la voiture a déjà 2 ans, au moins en juin-juillet, donc il a été dit sur tout simulateur fiscal.

Ta simulation est avec une première immat au 7/11 alors que David est au 1/7
Pour David, elle a un an calandaire de plus .

D’où la différence, je pense

C'est ce que veux dire ,un exemple



Pour moi doit etre 4732-20%=3785.6€

Oui effectivement je suis à 3 années de réduction contre 2 si novembre.

Le gag, c’est qu’une 2019 d’avant septembre serait à 4200€. Par contre une 2020 serait à 8250€.

Je viens de regarder le bareme de 2018 et le malus pour 164g était de 4890. Donc avec ton Y3 à 3912’ tu as bien les 20% de déduction par rapport à 4890.
Avec mon Y3 à 3423, cela fait bien 30%.
Le reste, prix du cheval, ne fait l’objet d’aucune déduction.

+1 c'est juste,c'est une 1ère immatriculation en France (plaque WW)
Les mêmes conditions avec un achat d'un véhicule déjà immatriculé en France l'aurait ramené a 1700,-Eur

J'ai remarqué également, qu'avec les taxes via le simulateur, c'est plus avantageux d'acheter un diesel en Allemagne, par contre c'est plus avantageux d'acheter une essence en France.

Par exemple :
pour un 530d G30 de 2017 = 531,76 € (import) vs 1131 € (en France), je ne comprends pas l’écart ? (Ça paye les frais pour aller la chercher )
pour un 540I G30 (149co2, 22ch, Eure) de 2017 = 1 532,76 € (import) vs 1376 € (en France)

Tu dois faire une erreur. Rien que la taxe liée à l’immatriculation ( de 35 à 50€ Par cheval fiscal suivant département) est plus élevée. D’ailleurs les 1131€ de la G30 correspondent bien.

Il y a peut être une erreur :

En effet, j'ai le même résultat que toi, 1136€ avec une taxe additionnelle de 600€ si immatriculation d'une occasion française...

Soit c'est un bug, soit c'est lié au fait qu'à l'import ça regarde le CO2 seulement pour établir le malus à l'import (ici nul), alors qu'en occasion française, malus déjà payé, ça considère la puissance fiscale (15cv et plus = 1000€ - 40% car 4ème année entamée)

Oh putain on a oublié la taxe Giraud sir la revente des véhicules de plus de 10cv. En l’occurrence, sur une 15cv, celle ci fait 1000€ avec 10% de moins par année entamée. Donc les 600 en plus correspondent à ça, la voiture ayant plus de 3 ans.

Visiblement elle ne s’appliquerait pas sur un import. Allez comprendre la logique.

Je l'ai expliquée juste au-dessus la "logique". Pas de taxe additionnelle lors de la première immatriculation visiblement. (sinon un véhicule neuf cumulerait celle-ci au Malus)

C'est bon pour les imports ça l'absence de taxe Giraud