MA-BMW.com

Salut à tous,

Je vais bientôt devoir rendre ma voiture de fonction (320d G20 xdrive blanc nacré) et racheter un véhicule perso.

Père de deux jeunes enfants (4 ans et 1 an et demi) et faisant pas mal de rénovation immobilière je cherche dans les grands breaks de papa pressés...

Deux modèles me font envie :

A6 C7 Bitdi 313
M550d F11

L'A6 j'en ai essayé une aujourd'hui, voiture convaincante, posée sur un chassis sport en 20, le "bruit" artificiel est vraiment réussi... elle me plait ! Mais celle que j'ai vu n'était pas suffisament clean pour moi.

La M550d je ne connais pas et il y en a peu... j'aurais besoin de vos avis par rapport à une auto que je vais aller voir d'ici la fin de semaine :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1842444534.htm

Est-ce une folie à 200 mkm passés ?
Que faut-il vérifier avec attention sur ces autos ?
Le prix est-il correct ou belle marge de négo ?

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de m'aiguiller

Ridebywire

Tant que tu as de la treso pour faire face aux imprévus qui coûtent une blinde sur ce genre de véhicule.....

Tu en as une ? Ou tu peux développer un peu ?

Ta réponse m'oriente plutôt vers la folie du projet alors

Ce que veut dire Calla, c'est que la moindre chose/problème coûte cher sur ce genre de véhicule donc à ce kilométrage il faut t'attendre à sortir le porte monnaie pour des factures à 4 chiffres et le 1er sera pas forcément le 1

Donc si tu n'as pas la trésorerie pour suivre après l'achat, oublies vite ce genre de véhicule c'est pareil chez audi

Achat comptant et le livret A est relativement fourni... après peu importe (ou presque) c'est surtout l'aspect fiabilité / faiblesses connues du modèle qui m'interroge...

Je trouve peu d'infos ou de sujets sur la m550d, ce qui est normal étant donné le caractère exclusif de l'auto.

D'où mes questions ici

Si c'est voué à l'échec ou une vraie roulette russe je n'irai pas la voir.

Bonjour Ridebywire,

Pour ma part j’ai une F11 en 530 D xDrive de 218 000 km, je ne peux pas trop te répondre sur le moteur de la M550D.

Par contre l’entretien régulier doit être impeccable vidanges filtres etc...avec une attention particulière pour les pièces d’usures freins et pneus.

Par contre sur le reste, je pense que vérifier si la boîte a été régulièrement vidangée (au moins une fois voir deux fois: ZF recommande une vidange tous les 100 000 km) et quand les boudins de suspension arrière ont été changés (faiblesse connue des F11 qui rendent l’âme régulièrement (à 160 000 km pour ma part) et représentent une facture 1100€) sont les principaux points à vérifier en dehors de l’entretien régulier.

Bonne réflexion.

Hello

Je rejoindrai mes petits camarades pour dire qu'il faut regarder très précisément l'historique d'entretien de la voiture. Si elle n'a eu qu'un propriétaire faisant uniquement de l'autoroute et l'ayant scrupuleusement entretenue, que les entretiens sont à jour et les consommables (pneus, freins) sont en bon état il n'y a pas plus de risques qu'une autre auto.

Sur cette auto les jantes ne sont pas d'origine c'est embêtant.

A défaut d'un historique limpide je passerai mon chemin.

En dehors de cela, il faut prévoir le budget d'entretien régulier de ce genre d'auto - pas seulement le prix d'achat.

Tu étais sur une 20d jusqu'ici le seul passage au 6 cylindres via un 30d ou 35d serait déja bien, surtout en considérant qu'on ne peut plus trop rouler en France

D'après le décodage du VIN obtenu à partir de l'immatriculation, la voiture a été livrée avec des documents français

http://bimmer.work/vin/dfe40b1c3e05ad6d ... 6fbbf31b1/

Mais étrangement elle a un numéro d'immatriculation bien plus récent que 01/2014 alors qu'elle aurait dû être immatriculée directement dans le SIV en DC-xxx-XX. Peut-être un véhicule Wallon ou Monégasque ?

Merci d'avoir checké le VIN je n'y avais pas pensé, ni de faire le rapprochement avec l'immatriculation !

Voiture vendue je viens d'appeler à l'instant.

Dommage !

Si je reprends ton premier message, je note quand même tu compares A6 BiTDI 313 et M550d... tu pourrais envisager la 535d en M Sport, qui fait également 313ch et qui doit se trouver un peu plus facilement et un peu moins cher que la M550d.

Et pour en avoir une de 535d xDrive (pas depuis longtemps mais suffisamment pour pouvoir donner mon avis après 5000km), ça envoie déjà pas mal, ça me donne la banane quand je roule avec et cerise sur le gâteau, ça ne consomme pas trop pour 2 tonnes et 313cv...
Le 550d, ce qui me ferait peur, en plus de l’entretien et des consommables, outre le fait d’être dans l’impossibilité de rouler aux vitesses légales, ce sont les 3 turbos (4 sur la nouvelle 550!)...Ceci étant dit, sur ma 535, il y en a déjà deux!

si ton budget et limite (au vue d'un achat a plus de 200mkm) , je te fais juste un retour de mon expérience juste pour te faire une idée
j'ai un 530xd 2016 pack M

Quand je suis revenu avec d'Allemagne j'ai pue rouler très voir trop facilement a 240km/h sur tout mon trajet , arrivé sur Lyon au péage j'ai tiré l'accélération avec une 308 GTI je les laissé sur place (bon il m'a redoublé version énervé quand j'ai coupez a 140 ) , quelque jour plus tard j'ai testé contre une panamera 4s d'une connaissance il ne m'a pas distancé je suis resté a coté de lui, on n'a vue qu'il avais un léger mieux de sont coté , la grosse différence moi je mange 7l/100km que lui et a 16l/100km .

je n'ai eu que des voitures a forte puissance (e61 535d, 300c srt8, alfa 155 q4)

voilà sa te permet de réfléchir sur ton choix

@+

Une 308 GTI c’est un 4 cylindres 16s de 270 cv avec un couple de 330Nm seulement qui ne marche que dans les tours à comparer aux 6 cylindres 258 cv et 560Nm de la 530d et encore, sans parler des boîtes, une mécanique contre une auto 8 rapports...et une capacité de reprise et d’accélération sans commune mesure...
Par contre la Panamera 4s, c’est 440cv, 550 Nm de couple et un 6 cylindres bi turbo avec boîte de vitesses mécanique robotisée 8 rapports à double embrayage qui aurait dû te laisser sur place si bien menée (un peu comme toi avec la 308!) après la conso entre une essence et un diesel, ça ne se compare pas...
Mais on digresse du sujet initial...alors pour recoller, je ne saurai que trop te conseiller de te faire une idée en essayant les véhicules 530, 535 et 550 afin de voir quel moteur te conviendrait le plus en fonction de ton usage et surtout, il faut garder en tête que les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

pour la panamera je te confirme je suis resté perplexe sur le fait qu'il accéléré vraiment

Il a dû avoir peur de trop consommer et tonner en panne sèche !

ralandra a écrit : 08 oct. 2020, 15:26

Quand je suis revenu avec d'Allemagne j'ai pue rouler très voir trop facilement a 240km/h sur tout mon trajet ,
@+

Je veux bien apprendre sur quelle autoroute en Allemagne on peut rouler à 240 sans interruption

Ça doit être une façon de parler...
Personnellement, de retour de Francfort avec la mienne, j’ai pu rouler à plus de 250 mais il est vrai que les portions libres alternent avec des portions limitées à 120 pour la plupart, sans logique bien souvent d’ailleurs!

entre Stuttgart et Munich sur la 8 tu as des limitations variable si tu as de la chance tu peux , les seuls endroit ou tu n'a pas le choix c vers Guntzbourg et augsbourg , voila pas de problème pour le procès , ces sur qui si tu monte de cologne a hambourg la 1 ces mission impossible a cause des travaux et du monde oui ,je suis chauffeur routier et je les fais pendant quelque année

juste pour finir je suis née sur le régime RFA je te laisse recherche