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Bonjour,

Puisque les restrictions environnementales commencent à peser sur nos bons vieux moteurs thermiques et que ces dernières rendent les véhicules hybrides attractifs en terme de valeur résiduelle, nous avons cédé pour moitié à la fée électrique pour la voiture de mon épouse.
Notre Countryman COOPER D sera remplacé début mars par la version SE hybride dont nous en avons fait l'essai récemment.

L'actuel : Cooper D BVA8 Red hot chili (pack city zen, ...)




La consommation moyenne depuis début août : 9,2l/100 en raison de son utilisation en ville (activité d'infirmière libérale) (sinon comptez 5,4l sur autoroute) . Il a actuellement 31Mkm et n'a connu aucun souci malgré son utilisation ville et le fait qu'il ait fait parti des 1ers modèles livrés (avril 2017).

Le futur : Cooper SE BVA6 Yours (Packs city zen, confort et technology, ...)

Nous avons aimé son agrément moteurs Thermique/hybride (absence de vibrations, silence) mais pour le reste ça reste le même véhicule. Il faudra composer avec une autonomie thermique limitée (36L de réservoir), une consommation thermique élevée, un coffre qui perd 45L et la perte de la banquette coulissante. Cependant son utilisation sera à 90% en ville avec des trajets ne dépassant pas 40km en utilisation pro pour mon épouse. Il devrait donc coller d'avantage à notre besoin.
Les loyers LLD sont devenus très avantageux et nous devrions bénéficier du bonus éco de 2000€. L'écart de loyer entre l'actuel et le prochain n'est que de 19€ malgré un prix catalogue supérieur de 10k€.






Rdv en mars pour les photos et le compte rendu

Et super coloris

Merci ! C’est Mme qui l’a choisi...pour le reste c’est moi
Elle en avait assez de chercher après sa voiture en sortant de chez ses patients...

Très belle configuration

Félicitations ! Belle voiture !

Par curiosité, peux tu nous donner les modalités de l’offre LLD que tu as eu ? (Nb de kms , apport , mensualité et durée )

Merci et courage pour l’attente

@LD78 : je t’ai détaillé les conditions de notre LLD en message privé.

Réception hier du Countryman SE...

Voiture très agréable que je trouve un peu plus confortable que notre précédent Cooper D probablement dû aux pneus non runflat et à des réglages de suspensions différents (pratiquement 1,8t sur la balance).
Nous n’avons roulé qu’en électrique pour le moment...

Elle est belle,félicitations pour cette nouvelle acquisition
C'est votre première "aventure" premiers pas dans l'hybride ?

Beaucoup de plaisir a son bord a vous

Merci Outlander . Oui première hybride à la maison. C’est une autre façon de conduire (en silence, plus de souplesse et d’élasticité...)

Je roulais déjà un peu en électrique mais avec un autre moyen de locomotion très pratique en ville (Celle au 1er plan)

Petit bonus concernant le passage du Cooper D au Cooper SE niveau assurance.

Le prix mensuel passe de 90€ (8cv fiscaux) à 66€ (6cv fiscaux)

Elle est tout belle
Il n'y a plus qu'a voir a l'usage , si c'est le bon choix

sacrée engins, c'est la BMW des trottinettes,et semble également upgradé

Je ne connais pas vraiment quelle est la norme concernant la consommation électrique d’une hybride mais elle a l’air de consommer un peu ?

...et je ne parle pas du 3 cylindres cher à @Gtrs57 qui s’est déclenché une 20aine de seconde dans la montée du garage. Nous verrons sur autoroute ce qu’il donne niveau conso avec les 1,8T.

1ère charge :


2nde charge :


3ème charge :

Protections de jantes Alloygator installées. Mme avait ruiné les bords de la précédente.

Pose ce matin d’une prise renforcée Green Up LEGRAND.

Je n’ai pas pu encore mesurer le gain par rapport à la prise domestique. Elle doit permettre une charge en 3,2Kw/h contre 2,3 pour une prise classique.

Sinon 151km parcourus en 1semaine (100% en électrique ). L’autonomie varie entre 32 et 36km en utilisation pro pour ma femme (infirmière libérale).

Les protections de jantes ont déjà été éprouvées

Salut Alexis

Je découvre ton topic et vous félicite pour la très belle config du Countryman. Le rouge se marie très bien avec les éléments black.

Dans votre cas précis d'utilisation, la motorisation hybride me semble tout à fait pertinente et si vous ne roulez qu'en électrique cela en sera la démonstration. Sur autoroute vous allez douiller mais tu as par ailleurs dans ton garage l'outil idoine pour tracer sur longues distances

Les protections de jantes semblent bien efficaces en effet! les jantes sont d'ailleurs très belles, un modèle original pour le countryman.

J’avais raté ce sujet
Magnifique !
Et j’adore ces feux AR en forme de drapeau du United Kingdom

Bilan après 1000km parcourus :

Ma femme est très satisfaite de ce passage à l'hybride. Elle roule à 100% en électrique en faisant un appoint de recharge à la pause déjeuner. Le thermique ne se déclenche que lorsqu'elle accroche accidentellement le levier de vitesse le faisant passer en mode "sport"

En utilisation pro, l'autonomie avoisinait les 30km par temps froid au début (voire un peu moins) et se rapproche des 35km actuellement mais j'ai réussi à faire 50km en faisant de la ville et de la voie rapide.

Elle a vidé une fois la batterie et s'est retrouvée avec une voiture "molle" difficile à déplacer par rapport au 100% électrique.

Le moteur thermique est encore tout neuf . Je l'ai tout de même mis un peu en route volontairement en faisant un peu de voie rapide d'où la consommation de 0,5l/100. Je vais mettre un peu de temps à tester les 220cv

Bilan conso en comparaison du précédent Countryman en Cooper D :. Le Cooper D pouvait dépasser les 11L/100 en utilisation pro.



En résumé, ce Countryman SE nous fait gagner sur presque tous les plans avec l'usage que ma femme en fait (conso, agrément, plus optionné, tarif assurance, impôts).