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Bonjour à tous,
J'ouvre un sujet sur les pneus que vous utilisez et les retours que vous en avez.
Perso je suis équipé en P zéro 20" : cela ne me semble pas le plus adapté pour un Suv. Au moment de changer je pense me tourner vers les Michelin Sport 3.

Des avis ? Des retours ?

Alors première question : veux-tu conserver des Runflat ou pas?
Ensuite, Tu as un 40i, quelle est ta conduite et tes conditions de roulage? As tu des pneus hivers?
Que reproches tu aux P0? Car les autres homologués sont les bridge alenza ...
Car les Sport 3 (ou plutôt latitude sport 3) que tu évoques ne sont pas des « excellents » pneus, qui datent et qui sont loin de bien porter leur nom de sport ! Pour un M40i ...
En 20’, 245/45 et 275/40, tu peux monter en monte homologué BMW* NON Runflat les Michelin Pilot Super Sport PSS (que j’ai sur mes 3 dernières BMW) et que je te recommande (avec un kit en cas de crevaison): tu pourras alors avoir des gommes à la hauteur de ta monture.

Oui je souhaite rester en runflat.
Je n'ai pas de pneus hiver. Et ne souhaite pas en avoir.
Ma conduite est plutôt dynamique
Parcours mixte ville campagne .
J'ai le sentiment que l'accroche des P0 n'est pas extra (Mais c'est complètement subjectif, je n'ai pas eu d'incident) et qu'ils s'usent assez rapidement.

Bonjour David37,

je suis également équipé en P Zéro 21" Runflat (pneus montés d'origine). Je les trouve un peu bruyant.
Pour l'hiver, ce sont des Falken Eurowinter 20".

Comme toi, je prendrai des Michelin quand les P Zéro seront usés.

Petite question / runflat : en avais tu sur tes précédentes voitures? As tu crevé avec?
Tu as une assurance, justes vérifies ce qu’elle te propose en cas de crevaison...
Juste un coup d’œil comparatif à la bande de roulement..
https://www.michelin.fr/auto/tyres/mic ... de-sport-3
https://www.michelin.fr/auto/tyres/mic ... uper-sport, homologué BMW
Après, si tu trouves que t’es P0 ne sont pas géniaux...tu ne devrais pas être enchantés avec les latitude...

Ce sont mes 1er runflat. Je n'ai pas de point de comparaison

Et les bridge dueler sport ou les dunlop sport maxx ?

Donc, si je puis me permettre, pourquoi conserver des runflat?

Pour le repos de mon esprit ! Pas de soucis immédiat à gérer si crevaison

Et les dueler sport ou les dunlop sport maxx ?

Alors attention, si tu crèves, ton pneu est crevé...et ça n’est pas anodin !
La structure et la conception du pneu et des jantes te permettra de rejoindre un garage pour réparer (selon marques de pneus ET ampleur+localisation du trou), ou changer le pneu (ou les 2 de l’essieu si usé) en limitant ta vitesse et pour une distance limitée.
Voilà le seul avantage du RFT, ... au détriment d’un relatif inconfort de roulage (bruit et résonance), dans tes dimensions de pneus, de conception ancienne (du au temps pris pour l’homologation BMW) d’un poids supérieur de 10 à 15% (masses non suspendues) et d’un prix de 15 à 20% supérieur au même pneu non Runflat.
Car si tu crèves, RFT ou pas, tu appelles l’assurance !
Tu as de nombreux posts sur ce sujet dans la section pneus du forum.

je crois que BMW est le seul ou des seuls à conserver ces RF qui ont plus d'inconvénients que d'avantages.

@330dMPerf
J'ai parcouru plusieurs discussions dans lesquelles tu interviens : je vois que tu plébiscites les Michelin ps4 ou pss.
Il y a réellement un gain bruit et confort à rouler en non RFT ?

Surtout si l'on parle bien de ces P zéro RFT encore vendu par BMW mais sorties en .....................2007



Alors que les P zéro non-RFT d'aujourd'hui ressemble à ça depuis 2016 et pour les avoir sur ma F31, ce sont de très bon pneus.


Mais chacun est libre de rester sur du RFT étoilé.

moi sur plusieurs suv j'ai mis des continental contisportcontact 5 il y a le 6 maintenant . très bien niveau tenu sur le mouiller usure etc

Après avoir parcouru assez largement le topic pneu, je suis assez convaincu de passer en non rft.
Si j'ai bien compris (pas sûr ?!), le ps4s existe en *BMW et en non*. Et je n'ai pas trouvé ma dimension AR sur le site Michelin en * ??

Cela veut dire qu'il me faut un kit mèche et un compresseur 12v. Est-ce que l'utilisation est jouable sur le bord de la route ?
Il faut aussi un cric ?

Et Vous confirmez que le bmw de moins de 5 ans bénéficie de l'assistance gratuite ?

Toutes ces questions de newbie

Attention effectivement, l’homologation par BMW d’un pneu est symbolisé par une * sur le flanc, MAIS cela ne signifie en rien que c’est un pneu permettant le roulage à plat, résumé par le terme RunFlat ou RFT, que les manufacturiers de pneus indique chacun avec une dénomination différente, ZP (Zero Pression) pour MICHELIN, SSR pour Continental, ROF (Run On Flat) pour GOOD YEAR, RSC pour Pirelli, RFT pour Bridgestone...
Cela implique que si tu choisis des pneus qui ne permettent pas ce roulage à plat, qu’ils soient * ou pas, il est plus que recommandé d’avoir dans ta voiture un dispositif en cas de crevaison. Cric non si tu n’as pas de roue de secours, kit avec produit et compresseur (+ mèches éventuellement)
L’assistance gratuite 5 ans de BMW est définie ici https://www.bmw.fr/content/dam/bmw/mar ... e_2020.pdf
Et si tu es belge, BMW Belgique l’étend à vie du véhicule, sous réserve de l’entretien chez bmw...pas en France



Autant pour moi, je me suis trompé dans les dimensions en 20’, les PSS * ne sont pas dispos et seuls les PS4s non* existent, et sont la 1ère monte du X3M dans d’autres dimensions avec le continental SC6 et le vrai Pirelli PZero, tous en non RFT bien sûr .

Personnellement je pense que BMW a tout à y gagner avec cette assistance €€€€€.
Quand les pneus sont neufs:
Si le pneu crevé n'est pas prévu pour réparation selon son fabricant: nouveau pneu au tarif BMW + MO BMW
Si le pneu a été roulé trop longtemps à plat (RFT): nouveau pneu au tarif BMW + MO BMW
Si la crevaison se situe trop près du flanc ou le trou est trop grand: nouveau pneu au tarif BMW + MO BMW

Si les pneus sont déjà bien entamé et que nous sommes en présence d'un Xdrive alors là c'est bingo pour BMW, on est parti pour 4 nouveau pneu au tarif BMW + MO BMW .

Dans tout cela il faudra encore que ces pneus soit en stock.

Moi j'ai des mèches, le kit compresseur BMW et si cela ne suffit pas il reste l'assistance de l'assurance que je paye bien chaque année.

@CORRADOFRANZ +1, j’avais omis de le préciser, c’est de l’assistance de l’assurance voiture à laquelle je faisais référence ( qui pour un X3 M40i devrait couvrir les crevaisons) et j’ai répondu pour l’assistance BMW, au cas où , par défaut, mais que je n’utiliserai bien sûr pas en cas de crevaison (surtout en non RFT!) mais uniquement pour Pb mécanique (ce que j’ai déjà fait et au top )

+1, pour avoir deja essayé les deux types de pneu, je préfère de loin un non RFT.

Merci pour votre aide et toutes vos réponses

Du coup je pourrais quand même monter des ps4s même s'ils ne sont pas * ?

Au fait, je ne suis pas belge mais frenchy