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Bonjour à tous,
J'envisage l'achat d'un GT, sachant qu'il est possible que nous ayons par la suite un 3e enfant.
Savez-vous s'il est possible de "caser" 3 enfants sur la 2e rangée (siège rehausseur pour enfant 6 ans, siège auto 3 ans et potentiellement cosy).
Pour le rehausseur, j'avais fait attention à prendre un des moins larges existants.
Merci

J'ai créé un sujet avec ton message que tu avais posté dans le topic d'un autre membre.

En complément, je viens de trouver dans un essai :
"Le Gran Tourer, tout comme l'Active Tourer, ne dispose que de deux ancrages Isofix aux places extérieures du deuxième rang, lorsque le Renault Grand Scenic et le Citroën Grand Picasso offrent des ancrages Isofix aux 3 places du rang 2. Toutefois, la largeur du Gran Tourer est suffisante pour installer 2 maxi-cosis (sièges de catégorie 0) et 1 siège de catégorie 2/3 (à partir de 15 kg). L'enfant au centre devra néanmoins se contorsionner pour boucler sa ceinture."

Néanmoins je serai preneur de retours d'expériences, savoir si galère, ou vraiment jouable selon la marque des sièges auto !

Bonjour.
Exacte pas d isofix au milieu et 3 sièges auto ça ne passe pas. Mais un rehausseur oui.
Sur 3eme rang c'est pour moi de siège de secours !
Avec 3 enfants attention le GT ce n est pas le plus grand lol.

Tu veux dire par rapport au X5? On est plus dans le même budget là

Si tu compares à un Scénic, c'est plus petit. Même si c'est plus cher !

Actuellement je suis en Scenic 5 places, dont ça sera un peu plus grand quand même.
Le passage serie 3 vers Scenic a fait mal, c'est pour ça que si je peux éviter de reprendre scenic ou spacetourer...

Attention la catégorie, le GT est un monospace compact, s'il a 7 places, il n'en n'est pas moins le "concurrent du C-Max, grand C-max de chez ford par exemple (ou d'un scénic.

Ainsi selon moi, avec 3 enfants (3ème en prévision), selon les âges, j'envisage de mettre les 2 plus jeunes sur le 2ème rang avec les isofix et le grand sur la 3ème rangée (il aura entre 3 et 5 ans) ça devrait aller.

Je faisais cela quand j'étais plus jeune avec mes frères et soeurs c'était simpa car le siège centrale était rabattu et tout le monde avec plus de place.

Oui ça peut être une solution, mais le coffre pour les vacances est réduit d’autant (prévoir coffre de toit?).
En terme de sécurité je me suis toujours posé la question de mettre un enfant dans le « coffre » en cas de choc arrière...
De toute façon à moins de prendre espace/smax/grand scenic y aura pas trop le choix

gregoir91 a écrit : 14 déc. 2020, 17:15

Tu veux dire par rapport au X5? On est plus dans le même budget là

Oui cest clair. Si non je serais en x5

sur la photo là il sera même impossible de boucler la ceinture sans mettre une rallonge de ceinture.

Un Touran a les trois Isofix et plus de place, une modularité beaucoup plus poussée, 200L de coffre en plus aussi..... j'ai beau aimer énormément BMW pour moi le blason ne vaut pas tous les inconvénients du GT par rapport au Touran, sauf par exemple à vivre en montagne et avoir impérativement besoin des 4 rm.

Pour moi le choix serait donc tout de suite fait

J'y avais bien pensé aussi au Touran.
Mais un ami a acheté récemment une Passat 1.4 TFSI 150cv DSG, et n'a eu que des soucis.
Certes ça peut être isolé, mais à priori vu les délais à la concession pour réparer, il n'avait pas l'air d'être le seul...
Tout cela m'a un peu refroidi sur WV

j ai 3 enfants de 7 , 5 et 14 mois

pour ma part le grand va sur la troisieme rangée, il est content , ça limite le coffre mais pas vraiment gênant au quotidien

pour les vacances j ai un coffre de toit .


ma soeur a un touran et 3 enfants , je ne le trouve pas vraiment plus modulable ...

Le Touran est plus grand mais l'excessive sobriété quasi-soviétique de VW m'a également refroidit.
Et puis le 220D Xdrive avec ses 190ch fait du bien en montagne

Les 2 restent un bon choix, si tu souhaites, pour des raisons écologique ne plus changer ta voiture avant longtemps, il faut réfléchir également à la qualité de fabrication, le GT dispose d'une double chaîne de distribution (durée de vie de près de 200 000km) et un meilleur effort fait par BMW sur l'anti-rouille sur le très long terme.

Attention, pour mesurer tout cela, BMW n'est pas exempt de problèmes, nous aurons tous une petite vanne EGR à changer un jour XD mais ça ne prend pas très longtemps et c'est aujourd'hui le seul problème récurrent qui a été décelé sur les premières versions du GT.

Merci pour ces informations !
Pour ma part je partirai plus sur un 220i, j'espère que c'est aussi solide ?
J'ai eu avant une 120i et 320i e90, il n'y avait pas de turbo.

Les moteurs essences tournent beaucoup plus vite, c'est pour ces raisons qu'ils ont une durée de vie plus courte.
Sur un véhicule assez lourd comme le GT, ta consommation va également être importante.

J'ai du mal à bien identifier les motivations de l'essence sur ce type de véhicule.
Le son (souvent la motivation) n'est pas vraiment impressionnant, et pour le silence, tu pourrais privilégié alors la version hybride mais qui ne dispose que de 45l de réservoir avec donc une autonomie sur route faible.

On parle d'un monospace hein

Je partais pour un touran au début mais en France son prix est prohibitif. J'ai payé mon GT beaucoup moins chère et pourtant mieux équipé.

Il me semble que l'hybride n'existe que sur l'active tourer.
Pourquoi en essence, en fait au quotidien en semaine ma femme s'en sert pour faire que des petits trajets à froid.
Même si les diesels ont évolué j'ai dans l'idée que ce type de trajet convient mieux à une essence, certes avec une conso plus élevée (mon scenic est à quasiment 10L de moyenne...)

De plus je suis en IDF et bientôt plus de diesel à Paris...

L'essence ira bien sur des petits trajets et un faible kilométrage global.

Le GT n'est pas réputé pour son insonorisation donc autant prendre un moteur silencieux.

Concernant la conso c'est moins pire qu'un SUV. Je prendrai aussi un 220i si je devais choisir.

J'ai aussi remarqué que le GT était souvent moins cher que le touran, sa réputation n'est pas aussi solide; cependant cette réputation se retrouve à la revente et les touran en 7 places doivent être assez recherchés.

Si j'avais à changer je prendrais une 220i mais ça me fait perdre le 4rm.... que j'apprécie trop à la montagne....
Par contre le 220i avec reprogrammation a 260cv et carburant e85