Bonjour tout le monde.
Une question qui a déjà dû être abordée, qu'en est il des reprogrammations moteurs et de la garantie constructeur ? J'ai entendu dire que sur les modèles récents bmw equipait les véhicules de mouchards qui au moindre passage en concession black listés la voiture en cas de reprogrammation.
Est ce infaillible?ou y a t-il d'autres méthodes d'améliorations sans perte de garantie.
Oui mais c'est un sujet basé sur la technologie qui évolue en permanence.
J'imagine c'est le jeu du chat et de la souris et que les infos d'hier ne sont sûrement pas celle d'aujourd'hui
Bonjour tout le monde.
Une question qui a déjà dû être abordée, qu'en est il des reprogrammations moteurs et de la garantie constructeur ? J'ai entendu dire que sur les modèles récents bmw equipait les véhicules de mouchards qui au moindre passage en concession black listés la voiture en cas de reprogrammation.
Est ce infaillible?ou y a t-il d'autres méthodes d'améliorations sans perte de garantie.
Je vais répondre à ta première question. Toute modification (donc reprogrammation incluse) rend immédiatement la garantie caduque.
Deuxième question: avec ou sans mouchard il est très facile pour une CC BMW équipée d'un outil de diagnostic d'identifier une reprogrammation.
Est-ce qu'il y a des mouchards dédiés à cet usage: je ne sais pas mais je n'en vois pas l'utilité. Il suffit de faire une recherche de modification des programmes par rapport aux orignaux pour le détecter.
saches que déjà sur mon ancienne E92 de 2010, acheté fin 2011 en Allemagne, quand je l'ai faite reprogrammé, quelques temps après je suis passé en concession faire un diag pendant qu'elle était encore garantie pour m'assurer que tout était OK, le technicien BMW a vu de suite que la cartographie avait été retouchée, avec un gros message sur son écran de contrôle (puissance moteur modifiée).Donc ca ne date pas d'aujourd'hui.
Détecter un modification du firmware est facile, BMW le fait depuis longtemps.
La voiture est discrètement blacklistée, le jour où le propriétaire demande une prise en charge le concessionnaire à une bonne excuse pour la refuser.
Justement, et le prix à payer (non pas pour la reprogrammation ou le boitier) étant disproportionné 1% au regard de la valeur des véhicules ou de leurs éventuelles réparations, ainsi que du strict respect de la Loi (Francaise, car en Allemagne c’est effectivement différent) et du Code des Assurances (COC / mines), autant je l’ai fait il y a des années sur une E91 330d d’occasion plus sous garantie, autant cela ne m’a jamais traversé l’esprit sur mes 2 dernières, sous extension de garantie constructeur.
Le jeu du chat et la souris que tu évoques induit de fait un risque que le constructeur BMW, qui est un des meilleurs motoristes du monde surtout avec ton désormais légendaire 50d avait réussi à « bloquer » toute modification sur la génération G, avant que les préparateurs ne parviennent à contourner le problème, qui a visiblement poussé BMW à ne plus persister dans le sens d’une protection inviolable mais dans l’intelligence de « tracer » toute intrusion (log) et de « marquer » le véhicule après chaque passage en CC lors du branchement du diag, préparation électronique ou physique retirés
Légende urbaine ou pas, je ne sais pas mais à 100k€ et plus de 250CV, perso, j’ai passé l’âge de parier.
Dans notre coin, il y a un des leaders français de ce domaine, dont le dirigeant porte le prénom que toi a priori, alors fais toi ta propre opinion.
Il y aura des pours et des contres, chacun assume ses propos, recommandations comme mises en garde, et au final ça sera toi qui paiera, qui pourra profiter d’un surplus marginal de couple et de puissance et qui pourrait le cas échéant faire part ici de sa mésaventure avec moult détails.
Question de fierté (ou de probabilité), personne directement n’est venu témoigner ici, seuls des témoignages indirects ont été rapportés...
C’est un peu la blague du poisson de Gad Elmaleh...
NB: le temps que je finisse d’écrire... ça fait doublon du coup.
@330dMPerf : J'en arrive aux mêmes conclusions après avoir reprogrammé (ou monté des boitiers) sur les quatre dernières voitures. Hormis les véhicules bridés les gains restent modestes au regard des risques pris. Le résultat est principalement principalement psychologique.
Je vais quand même me contredire un peu car je suis en train de reprogrammer le Stelvio pour passer au bioéthanol.... mais là l'intérêt est complètement différent
Merci à tous pour vos réponses et comme quoi le forum est utile car j'aurai pu la faire reprogrammer sans trop me soucier de ces détections automatique à la valise et de la garantie qui s'annule. (je l'avais fait sur mon q7 et par contre j'avais un sacré gain en agrement, heureusement sans soucis d'après ce que je lis).
Ayant acheter une voiture quasi neuve qui sera garantie 5 ans, oui ça vaut pas le coup, je la récupère en janvier et je pense j'aurai déjà de quoi m'amuser. Je vous dirai.
L'envi vient souvent au bout d'un an car on s'habitue à la puissance et on veut toujours un peu plus...
Tu n’as pas dit ce que tu as possédé comme voiture avant, mais le 50d devrait te combler, et la lassitude ne pas te gagner...avec son effet kiss-cool, quand y en a plus, y en a encore...
J'ai tjs eu plutôt des utilitaires, je prends mes voitures pour la société donc hormis les voitures des parents que je me servais, la première était un ibiza 110 tdi ça marchait à l'époque et puis defender série limité que j'ai tjs (à garder) après vito façon viano 5 places v6 3.0 (vraiment top) et puis y a 4 ans je me suis dit tanpis si il faut payer de la tvs, on va en payer lol. Du coup j'ai pris le nouveau q7 272cv et la je savais pas quoi prendre.
Je regardais le sq8 ou les cayenne hybrid et puis j'ai décider de garder mon q7, il va avoir 5 ans, c'est bien pour la famille et la m550d je pense c'est un bon compromis, confort, agrément, plaisir et tjs faible tvs et ça reste discret.
Mais c'est pas facile de trouver un beau modèle j'en avais sélectionné 3 en France avec moins de 30000 km, la mienne aura quelques lacunes d'équipements pour le même prix j'avais trouvé mieux mais elle est tellement belle dans sa définition couleur et surtout était à côté.
Sinon à l'époque pour le week je prenais le 645ci du père, c'était sympa et maintenant il est passé à une 991 4s le top aussi mais plus adapté pour moi j'ai des petits jumeaux de 2 ans. Donc le 4 portes est obligatoire.
Pour compléter BMW est un motoriste, un vrai...
Pour augmenter la puissance d'un véhicule il n'y a que deux paramètres sur lesquels on peut jouer : injecter plus de carburant et le compresser d'avantage...c'est physique et ceux qui pensent que par magie en plus ils consommeront moins sont de doux rêveurs.
Croyez-vous sincèrement que si les tolérances moteur et boite étaient si grandes et capables d'encaisser plus de contraintes en sortant des tolérances (calculees par des ingénieurs chercheurs motoristes hors pair de chez BM) pour ne pas risquer la casse BMW investirait des centaines de millions pour développer un moteur comme le 540d ou le 550 d s'il lui suffisait de bricoler son programme sur le 3.0d comme le font les préparateurs qui malgré leurs dires ne sont que des bricoleurs du dimanche et encore....
Ces moteurs ont une base commune mais par exemple de mémoire sur le quadriturbos 550d les bieles sont en alliage de titane particulier.
Si tu as une 550d déjà tu vas grimper aux arbres...essaie et tu verras que c'est une voiture incroyablement performante...
Si je pouvais je changerais bien ma 530 par cette 550...mais bon...
Tu vas être comblé !
Je la récupère d'ici 2, 3 semaine le temps de monter un système audio de qualité et mon aventure bm va commencer.
A la base je l'aurai fait reprog sans trop réfléchir, comme mes autres autos, plus par habitude, j'ai tjs été content, mais je vais m'abstenir trop de risque et une puissance de base déjà suffisante.
Alors je l'ai essayé 20 min, oui ça pousse mais avec le vendeur et ma femme à côté forcément j'en ai pas pris pleine mesure je pense.
Vivement que je parte rouler 2h et la prenne en main. Sûrement je me dirai t'es bête d'avoir pensé à l'ameliorer
Mais le sujet était plus vaste que ma future m550 même si c'est mon interrogation.
En gros c'était de savoir si il existait de nouvelles solutions d'améliorations ou programmations qui soient invisible pour le constructeur et donc n'annule pas la garantie.
Visiblement non, et à mon sens ça vaut pas le coup du coup de perdre une garantie pour quelques chevaux. Mais tout ça reste personnel.
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Sûrement je me dirai t'es bête d'avoir pensé à l'ameliorer