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Bonsoir,
Je vais partir avec ma fille au ski en février à Meribel, et je vais sans doute acheter des chaussettes.
Bien sûr le xdrive privilégie la propulsion et du coup je pense mettre les chaussettes sur les roues arrières, mais qu'en est il du xdrive?

C'est bête avant sur ma 430d et sur la 120d de mon ex femme j'avais malgré le fait que c'était des propulsions 4 chaussettes une pour chaque roue...(celles de ma 4 allaient sur la 1 de ma femme)

Mais la je ne vais pas acheter deux paires...

Vous confirmer que le xdrive va pas deconner ou envoyer toute la sauce sur les roues avants qui vont moins accrocher puisque non équipées en chaussette?

Merci.

Le principe du xdrive est d’envoyer sur les roues qui ont le plus de motricité donc les roues arrières si elles ont des chaussettes

Merci de vos réponses.

Si je peux me permettre les xdrive depuis quelques années sont capable d'envoyer 100% du couple sur l'avant ou l'arrière...ce que ne sait pas faire le quatro pourtant adulé...

De plus les xdrive sont des 4 roues permanentes il n'y a qu'à partir de 150 que seul le train arrière est entrainé.
Sinon 4 roues en permanence.

L'histoire du 100% vers l'avant est un argument limite malhonnête de BMW, ce n'est le cas que si les deux roues arrières sont sur une surface glissante.

Je crois que c'est exactement en phase avec ce que je dis



Nous avons déjà pas mal parlé du xDrive ici [Dossier]Transmission Xdrive des X3 détail entretien boite d

Je veux pas casser l'ambiance, mais le ski en février, ça pue...

Pourquoi malhonnête ? Le xdrive sait faire dans ces conditions certe mais sait faire...demandez un quatro pour voir....impossible...

Quant au ski je vais rester poli vis à vis de nos dirigeants car oui ca pue...

Ok mais ce ne sert à rien d'avoir 100 du couple sur l'avant en roulant...sinon tu as une Audi et pour en avoir eu 11 ce sont des voitures insipides....de papis...

Et imagine tu recules, derrière le vide...et zou tu n'avais pas vu tu es posé sur le chassis les roues arrières dans le vide...un coup de marche avant et tu es sauvé!!

Revenant à la question initiale, les chaussettes « basiques » ne sont là que pour donner un peu plus de motricité dans certaines situations, non pour donner de l’adhérence et encore moins de la directivité: il me semble donc évident de les positionner sur les roues arrières, motrices et si xDrive en action, le système repèrera vite que la motricité n’est pas à l’avant...
Et dans les situations évoquées, pour l’avoir vécue il y a quelques années, la motricité étant à privilégier, le poids y contribue aussi, quitte à monter en marche arrière une pente pour que le poids du moteur y contribue, auquel cas pour xDrive les mettre à l’avant, et le système trouvera ou il y a les roues qui patinent plus (en ayant modifié le DSC/DTC dans les 2 cas en position « traction »).