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Salut à tous,
J'ai fait la réception hier de ma M340i 48v.

BMW M340i xDrive 374ch Berline MINERALWEISS METALLISE
Sellerie Cuir "Vernasca" Schwarz avec surpiqures
Pack Innovation
Systeme Hi-Fi Harman Kardon
Pack Confort
Toit ouvrant en verre coulissant et entrebaillable
Planche de bord en cuir
Sieges M Sport
Jantes alliage 19" style 791 M JetBlack /RSC
Suspensions SelectDrive M
Park Assist Plus
Vitrage calorifuge
Feux Shadow-Line BMW Individual
Ceintures de securite noires avec liserets
Shadow-Line brillant BMW Individual avec dotation
Volant chauffant
Placage galvanise pour elements de commande
Coques de retroviseurs exterieurs noires
BECQUET ARRIERE NOIR M perf
SABOT AVANT NOIR BRILLANT M perf
Bas de caisses noir brillant M perf

Je pense ne rien avoir oublié, c'est donc un modèle 2021 avec hybridation légère.
C'est là que le drame commence .

Par rapports aux 2020 sans hybridation, cette nouvelle cuvée ne fait plus aucun bruit.
Au ralenti c'est inaudible et en charge ce n'est pas foufou. Plus aucune pétarade non plus.

Première déception donc, la deuxième étant le drive assist que j'ai pris en me disant je pourrais désactiver le maintien dans la voie , mais absolument pas !!
A chaque démarrage les paramètres personnalisés se reset et il fait donc aller dans le menu désactiver ce truc hyper dangereux.

En effet lors d'un évitement on ne met pas son cligno et la voiture vous maintien donc de force sur votre voie. J'ai failli donc avoir dès le premier soir un accident avec un animal...


En dehors de ces 2 gros défauts, c'est une super voiture confortable et agréable à rouler.
La puissance n'est pas folle en revanche comparé à ma Giulia 280cv qui pèse 400kg de moins...

Je n'ai pas de supers photos vu le temps, et j'étais plus occuper à profiter qu'à prendre des photos lors de la réception.

Lundi prochain le toit et le diffuseur seront fait en noir brillant.

Belle bête !
Ca doit quand même bien pousser !!
Félicitations !

Très sympa(e) mais bon là je suis pas objectif . Tu ne peux pas désactiver le maintien dans la voie mais tu peux modifier l'intervention sur la direction par des vibrations uniquement dans le volant.

Tu as pu comparer en réel une 2020 et une 2021 au niveau du bruit ?

Pour les pétarades, tu t'es déjà mis en mode sport plus ?

J'ai pu voir la différence dans de multiples vidéos...

Oui en sport + j'ai d'ailleurs "bloquée" la valve en position ouverte tout le temps.

Y'a bien une ref pour un silencieux M performance aux Etats Unis.
Mais j'ai le doute que ça monte sur la nôtre...
Je vais plutôt attendre qu'un Fabricant d'échappement nous en sorte un mais ça peut être long...

jolie voiture !!!
avec un bon moteur tout de même !!

on voit bien la nouvelle signature bmw ........
nouvelles grilles dans le même style que la série 4..................

@Makaimura Par expérience, il est toujours difficile de se faire une idée précise du son d'une voiture par vidéo car les prises de son sont toujours différentes.

Je ne vois pas comment la micro-hybridation pourrait changer drastiquement le son de la voiture

Quand sur une même vidéo tu as les 2 versions qui démarrent l'une après l'autre.
La prise de son est la même.

Puis c'est un fait, sur les forum américain ils ont le même constat malgré les normes plus permissivent

effectivement il y a une différence de son....

après , monter dans les tours alors que le moteur est à 30° , pas très cool !!!
ils ont aussi de l'humour !!! le cache-plaque.............

En effet, il y a une différence mais rien de bien choquant. Alors oui, c'est dommage de ne plus avoir les petites pétarades en mode sport plus mais ce n'est pas la fin du monde.

Pour les échappements alternatifs homologués, ils en existent déjà et Akrapovic devrait sortir le sien cette année d'après ce que j'ai lu sur internet. Je vais d'ailleurs leur envoyer un mail pour savoir si j'ai le même son de cloche.

En tous y cas je peux vous dire que même toit ouvrant ouvert en sport plus dans la voiture on entends rien du tout.

Même mon 4cylindre alfa sonne mieux et plus fort... Sans parler du son de mon Evora S

J'ai trouvé le M perf en Allemagne mais c'est mentionné "US model only" donc si je le reçois et qu'il monte pas dessus... Et sur le gain soit minime.

Je pense que les normes de bruit sont sans doute plus contraignantes.
Egalement, les pétarades, c'est toujours de la post combustion donc du gaz brûlé qui sort en plus et donc pas bon pour les mesures de CO2 et de NOX voir de particules.
Donc suppression du mode pétarades ...

Pour le moment les seuls cat-fap que j'ai trouvé c'est milltek et AC-Schniedzer, mais fait couper la ligne d'origine...
Je pense que ce sera pareil avec d'autres et du coup c'est pas réversible...

Je ne pensais pas que ça pouvait exister en mode réversible .... tout ce que j’avais lu sur le sujet était de la modification pure avec adaptation physique....

Akrapovic vont sortir quelque chose en mars effectivement j'ai eu confirmation.

Cependant je pense qu'il faudra aussi couper.
Donc retour en arrière impossible pour la revente etc.

Tu as appelé ou tu as envoyé un mail ? J'ai envoyé un mail ce matin et je n'ai pas eu encore de retour.

Le fait de ne pas pouvoir revenir en arrière n'est pas un problème si l'échappement est homolgogué. Il est vendu avec la voiture pour le prochain proprio!

Sinon, je viens de regarder cette vidéo d'une M340i 2021 et je reconnais bien le bruit de ma voiture OK, c'est une voiture US mais franchement, l'absence de pétarades n'est pas un problème.

J'ai envoyé un message via leur formulaire j'ai eu la réponse en 10min.

Je suis sans doute trop habitué à la sonorité de mes autres voitures.
Mais avec un 6 en ligne BMW qui se fait moins entendre qu'un 4 cylindre alfa... Je ne m'attendais pas à ça.

Mon frère à une 140i de 2017 je crois, niveau son c'est autre chose !

Depuis la Suisse, les réponses sont toujours plus longues

Pour la sonorité, il ne faut pas confondre niveau de bruit et son. Je connais bien l'alfa 4C car un gars en possède une près de chez moi. Elle fait du bruit mais pas vraiment le bruit oncteux du 6L.

Mais chaque personne a ses propres attentes. Je trouve que la M340i délivre un beau son mais qui, c'est vrai, pourrait être un peu plus fort.

Alors oui je m'exprime mal.
Je préfère la sonorité de la 340i mais elle est bien trop étouffée.

Le V6 compressé de ma lotus lui offre une sonorité folle ! Et un niveau sonore élevé.
Mais le silencieux n'est pas d'origine

Je vais attendre de voir ce sortent akra.
Il faudrait quelque chose qui valve fermé soit comme l'origine en sport.
Et valve ouverte soit très libéré.

Voici le son d'une M340i Allemande:



Je retrouve parfaitement la sonorité de mon modèle 2020 avec moins de pétarades mais elles sont toujours un peu présentes.

Tu m'as fait peur avec tout ça si bien que j'ai demandé un devis pour une M5 à mon vendeur ce matin Etant rassuré, je pense que je vais garder mon argent et rester en M340i... sauf si le leasing (que je ne fais jamais) est intéressant