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Salut tout le monde voilà
Je possède une BMW 530d E60 de 2006 c'est 218 chevaux j'ai un petit problème de batterie qui se décharge parfois en deux trois jours parfois dans la nuit à savoir que l'alternateur a été changé il y a 1 ans que la batterie a été changé il y a 6 mois c'est une Varta 100 ah
Valeurs relevées véhicule en marche ça varie de 14, 0,7 V 14,30 volts 14,80 volts il m'est arrivé d'avoir un pic à 15,3 V la variation ne se fait pas devant mes yeux mais à chaque prise de tension un jour c'est l'un jour c'est l'autre j'ai effectué véhicule fermer avec une pince ampèremétrique résultats 0,0 7A
J'ai testé les fusibles un par un mais rien n'a bougé
J'ai un doute sur le fait que ça a commencé les problèmes quelques jours après avoir fait les pinces pour démarrer Alami malheureusement j'ai mis les pinces côté batterie pas à côté capot là je suis un peu perdue je ne sais pas d'où ça pourrait venir auriez-vous une idée le test a effectué merci

Salut
Pose la question , coté du forum des X5 .....ils y a bcp plus de personnes qui survole ces autos , que les n’ autres ...

si tu as utilisé des pinces, il a du t'arriver ce qui m'est arriver, une surtension qui a mis en court-circuit le boitier abs (ça aurait pu etre un autre boitier), resultat changement boitier abs et plus de probleme de decharge de batterie

ce n'est pas le boitier "ibs" plutôt?

pour info , pour charger , il faut aller dans le compartiment moteur , il y a des "plot" prévus pour cela....
le capteur ibs et sur la batterie...


@Pishka
essaie de mettre un peu de ponctuation [virgule, point,ect] , ça sera plus facile pour comprendre tes idées ou explications .....

music2105 a écrit : 16 janv. 2021, 13:22

ce n'est pas le boitier "ibs" plutôt?

pour info , pour charger , il faut aller dans le compartiment moteur , il y a des "plot" prévus pour cela....
le capteur ibs et sur la batterie...


@Pishka
essaie de mettre un peu de ponctuation [virgule, point,ect] , ça sera plus facile pour comprendre tes idées ou explications .....

maintenant tu m'as mis a douter de moi-meme...mais si je me souviens bien, le probleme venait d'ailleurs que la baterrie ou quelconque boitier en rapport avec la batterie....ça fait 12 ans que cela m'est arrivé...

Après , je ne vois pas trop le lien avec l’abs...

Merci pour ces quelque infos.
Mais je n'ai toujours pas trouver d'ou ca viens.
Je me demande si l'IBS aurai pas griller?
Mais comment le testé?

Salut.
Je viens au News.
J'ai trouvé quand enlevant le fusible 29 de la boite a gant ,je n ai plus de conso a la pince ampermetrique.
Probleme apparement ca gere Airbag et Diagnostic
et quand je demarre la voitire ca deconne de partout .
Central electrique en panne,les essuie glace en default,

"ibs" sur E60, je n'avais pas fait attention, mais là j'ai un gros doute....je ne suis pas sûr du tout qu'il y ai ça sur ta voiture....
donc retour case départ...
il faut que tu arrives à déterminer le consommateur de courant....

Tu n'aurais pas ton eclairage ds ton coffre qui resterait allumé ?
Cela m'est arrivé sur une Ford sierra

ton fusible F29 -10A- alimente le module "body gateway":
éclairage bas de porte conducteur /passager
moteur électrique vitre conducteur / passager
verrouillage porte conducteur / passager
les retros ext.
la valve servotronic
la commande vitres dans l'accoudoir

j'ai oublié la prise obd...

voilà tout ce qui est connecté sur ce boitier...


edit: en te relisant, une conso de 0.07A , ce n'est pas ça qui va vider ta batterie en 2 jours!!

de mémoire, la tension max de charge pour une agm est de 14.80V...

Merci super infos!
Par contre j'ai un défaut sur le boîtier KBM qui est survenu avec Carly
Et lorsque j'enlève le 29 j'ai plus de consommation tout redevient impeccable niveau conso je parle

Le KBM est hors de cause.
j ai demonter l habillage porte conducteur,et la quand je debranche la commande leve vitre et le moteur centralisation.
Miracle ampermetre tombe a zero.
reste a voir si ca viens de la commande,du moteur,ou le module?

kbm????

Oui le boîtier kbm j'ai eu le défaut sur Carly comme expliqué plus haut il est derrière la La rampe de fusible de la boîte à gants

Là j'ai débranché tout ce qu'il y avait dans la porte côté conducteur
Et la tension à la pince ampèremétrique descends à zéro
Je pars bosser ce soir je rentre jeudi je verrai bien si la batterie est déchargée ou pas

Bon! resultat
En 31 heure ma batterie est passé de 12.60v
a 12.35v

Je trouve ta batterie .....faible.....12.35...non ?....Quand pense les autres forumeurs ?

Ben elle date de juin 2020.

D'apres la tableau....elle serait a meme pas a 60/100..alors pour une batterie de 2020....cela me choque un peu