MA-BMW.com

La configuration est consultable sur le lien ci-dessous :

https://configure.bmw.be/fr_BE/configid/u1b6o7h9

Est-ce que quelqu'un a déjà reprogrammé une 330e et chez qui ?

Juste un filtre bmc pour ma part mais c'est que c'est tentant.. j'ai une adresse si tu veux

Et félicitations !

Réception ?

Livraison prévue pour la mi-mai...

Petit bémol : l'option "réglage lombaire" n'est plus disponible momentanément ! Selon BMW, problème avec sous-traitant.

Quant à la reprogrammation, j'ai possibilité près de chez moi : RS SPORT PERFORMANCE qui annonce 400 cv et 700 nm !

Tu es certain des chiffres que tu avances? Surtout pour le couple car si mes infos sont bonnes, d'origine la puissance est de 292ch et le
couple de 420 Nm.

Pour ma 330i, je me suis renseigné et je "gagne" 50cv et 100Nm.

belle config

Je comprends pas...

C’est le 330e qui fait 292 à la base et qui devrait en faire que 52 de plus comme tu le soulignes!
Et il manque 50 à expliquer pour les 400!
On ne peut pas être bon en reprog et en math...

Transformation esthétique... 330e vers 340i
Y a t-il possibilité de remplacer facilement :
- les sorties rondes et le diffuseur de la 330e par les sorties trapézoïdales et le diffuseur de la 340i ?
- la calandre de la 330e par la calandre de la 340i ?
- les antibrouillards et les ouilles de ventilation de la 330e par les antibrouillards et les ouilles de la 340i?

Même si elle est annoncée chez Shiftech, la derniere version moteur, donc la 292 n’est pas encore disponible ...

La 330e est vendue sur papier à 252cv avec un boost de 40cv : donc 292cv... pendant une période de 10 secondes !

La Série F est vendue de base en 252 cv.
La serie G est vendue, toujours de base en 292 cv (ce n’est plus le même moteur électrique).

Et shiftech n’a pas encore pu craquer l’ecu des séries G (Mais je suppose que ca va arriver dans les prochaines semaines)

Je suppose puisque SHIFTECH l'annonce sur son site... mais j'ai encore un peu de temps, puisque ma voiture n'arrive qu'à la mi-mai !

Et la mienne en juin

Vous pouvez m’expliquer? +148CV !!!!
Comment une reprogrammation du moteur thermique qui est une base de....? 20i ?30i?
La puissance du moteur électrique ne change pas

Ben007 a écrit : 17 févr. 2021, 11:48

Transformation esthétique... 330e vers 340i
Y a t-il possibilité de remplacer facilement :
- les sorties rondes et le diffuseur de la 330e par les sorties trapézoïdales et le diffuseur de la 340i ?
- la calandre de la 330e par la calandre de la 340i ?
- les antibrouillards et les ouilles de ventilation de la 330e par les antibrouillards et les ouilles de la 340i?

si la longueur des sortie de l'échappement sont identiques alors le diffuseur devrait être plug and play
plug and play pour la calandre aussi (je suppose que tu parles des deux haricot avec le design spécifique aux 340)
par contre pas d'antibrouillard sur 340i et 340d

330dMPerf a écrit : 17 févr. 2021, 20:20

Vous pouvez m’expliquer? +148CV !!!!
Comment une reprogrammation du moteur thermique qui est une base de....? 20i ?30i?
La puissance du moteur électrique ne change pas

Le 20i, le 30i et le 35i sont tout les trois des deux litres. Certes, il ne sont pas 100% identiques point de vue des périphériques mais la base est similaire. Le 20i est à 184 cv alors que le 35i est à 306 cv.
Donc en prenant un 20i qu’on débride pour arriver à un 30i puis qu’on prépare
De plus, (mais information à confirmer) le moteur électrique délivre pendant x secondes un boost de puissance.
Ce moteur serait surdimensionner par BM ce qui fait que lors de la prépa, ce boost serait activé continuellement.
Donc la puissance du boost étant délivrée tout le temps, elle viendrait s’additionner au total du thermique.
Dans ce cas, même si ça reste énorme comme gain, ce n’est pas déconnant non plus.

Je connais deux 330e préparés à plus de 400 cv et qui ont bien plus de 100000 kms.