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Bonjour à tous,

Je vous expose mon « problème ».

Depuis quelques jours j’entends un bruit métallique de clicotement lors que je démarre ou roule à faible régime, sur ma Mini One f56 2020 moteur B38. Il se situe +- à l’arrière du moteur (la où est attachée la ligne d’échappement).



Le garage Mini m’a dit que c’était normal mais je trouve ce bruit super désagréable..

Vous auriez une idée de ce que c’est ? J’ai lu plusieurs fois que ça serait la tige du wastegate qui vibrait.. ?

Merci pour vos réponses

Tu as remplacé l'échappement...en principe avec l'OPF cela peut être complexe,le nouveau est il adapté
L'intermédiaire aussi remplacé

Bonsoir,

En effet, une demi-ligne (marmite à clapet) a été installée sur la voiture. L’intermédiaire avec FAP n’a pas été touché

Avant, j’avais également une demi-ligne mais c’était un simple tube en inox comme suppression de silencieux arrière et je ne me souviens pas avoir entendu ce bruit lorsque le tube inox était présent (peut-être trop de bruit que pour l’entendre aussi fort que maintenant?)...

nickel

Une variation est elle notable entre moteur froid/chaud ?
Pas possible que ce soit le pare chaleur qui toucherais ou vibrais,mal placé ou remis en place...

Aucune différence entre moteur chaud ou à froid malheureusement...
un mécano « privé » a vérifié et tout est bien fixé. Mini a également vérifié et tout est bien fixé également et rien ne touche ou vibre contre quelque chose...

Compliqué a distance...dommage que BMW ou le privé ne trouvent rien

Trouvé ceci,sa y ressemble ou bien ?


Sur un model 2020 j'ai des doutes...
B38 en début de carrière a connus des soucis de coussinets
BMW avait modifié avec kit de réparation/rappel (jeu axial)...à l'époque

Sur un 2020 si identique,on est mal

Le problème serait connus de BMW
Certains parlent de mise à jour soft également (model antérieur)...maintenant pour un 2020
Une attention aussi à la vidange de l'huile moteur,afin d'écarter tout présence éventuelle de limaille,par exemple

Question subsidiaire l'as tu reprogrammé ? (je ne vois pas encore le rapport directement,mais on ne sait jamais )

En effet, j’aurai préféré qu’une protection thermique soit légèrement dévissée... ça aurait réglé le problème simplement

Oui elle est reprogrammée, chez Pro Team à Namur (très bien réputé en Belgique). Un stage 1, très fiable selon eux. Je respecte toujours les temps de chauffes et refroidissement bien que je ne la conduis que très rarement de façon sportive... y aurai-t’il un lien avec la cartographie ? La tige de wastegate qui vibre + fort étant donné que le turbo est plus sollicité ?

Pour info, j’ai également une autre One f56 B38 dans la famille qui fait le même bruit... et qui elle, est full stock (pas de carto ni d’échappement). Donc ça me rassure un peu... mais le bruit reste très très agaçant.. et j’aimerai quand même connaître la source du bruit..

Si Wastegate il est plutôt très accessible.
Il y a effectivement des paramètres ajustement/butée a paramétrer avec l'aide de l'outil de diag BMW pour le réglage

D'après BMW il existe un kit de réparation du clip de wastegate,cependant pas encore réussi a déterminer la référence nécessaire pour B38

Je ne suis pas mécano, et je m’y connais que très peu en mécanique...
Ou se trouve cette tige de Wastegate lorsque je suis face au moteur capot ouvert ?
Comment puis-je contrôler si c’est suite au jeu que présente la tige que ce clicotement est provoqué ?

@Bouijul77 MP envoyé

...en principe sur B38 quand face au moteur,tout ce passe côté gauche
Position 15 ci dessous

Bonjour
Tu as peut-être un écran thermique qui est fendu
Cela engendre ce genre de bruit
Même si il est bien fixé ( cela a l’air d’etre le cas) si il y a une fissure cela le fait vibrer
Vérifie les tous si tu peux

Le problème c’est ce que le bruit est présent en mode green et normal mais pas en mode sport...
C’est vraiment bizarre.