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Bonsoir a tous,

Futur acquereur d'un X5 45e, je me pose la question du choix de la wallbox.

Je souhaiterai ne pas avoir a utiliser le chargeur fourni a la maison.

Du coup, je cherche un solution pour pouvoir charger à 7,4kwh (ps: je ne me soucie pas de l'abonnement electrique, c'est secondaire, si ce n'est qu'aujourd'hui je suis en monophasé 15kVa)
Pourquoi du 7,4kVA? simplement le jour ou je suis de garde, il me faut recharger plus vite que 10h....

Quel modele faut il choisir qui soit fiable (pas du chinois qui fait courir un quelconque risque) et a priori pas le bmw car il ne fait pas le delestage (je peux quand meme trouver la solution delestage en domotique mais c'est plus complexe - il faudrait que ce soit WAF compliant).

Au passage, est ce que le X5 peut se recharger à 7,4kwh ou est il vraiment limité à 3,7 ?


C'est mon seul questionnement sur le véhicule mais j'ai besoin de retours d'expériences.
Si vous avez posé une solution, je vous remercie par avance de vos conseils.

Oups, j'ai failli oublier : si des solutions à moins de 5k existent, c'est mieux et nous avons un garage donc pas à l'exterieur et pas de copropriété)

A bientot.

Bonjour,

Je ne sais pas répondre pour les capacités de charge du 45e , par contre pour les installations à la maison tu vas trouver pas mal d'informations ici je pense : Recharge, bornes, câbles

Non le X5 45e ne peut charger qu’à 3,7kW max avec un câble T2. Cette limitation est imposée par la voiture. Donc ça ne servira à rien à s’équiper une WBox plus puissante
Le CRO livré en standard par contre lui, est limité à 10A soit 2,3kWh

Tu ne gagneras pas plus de 2h avec une WallBox. C’est une hybride à recharge lente.

Mon fils se fait installer une box Hager, qui règle en fonction de la puissance résiduelle du Linky.

Je crois qu’avec l’aide, il est vers les 500 euros… (pas sûr du prix)

Merci beaucoup pour vos reponses,

du coup, il faut plutot attendre de passer au 100% elec pour la wallbox.

@klawal Quelle box Hager si jamais vous aviez le modèle ?

Bon dimanche

C’est une Hager Wity éco 092

https://hager.com/fr/catalogue/produits ... w-1p-m3t2s

Il en a pour 900 euros installation comprise aide déduite

Merci

titilf a écrit : 14 mars 2021, 05:42

du coup, il faut plutot attendre de passer au 100% elec pour la wallbox.
Bon dimanche

Pas forcément. Les modèles hybrides récents (notamment chez Mercedes) permettent de charger à 7.2 kWh en monophasé.
Voir bcp plus en triphasé ou en charge rapide.

Tôt ou tard il te faudra une wallbox de toute manière. A voir si ca vaut le coût immédiat pour profiter d'une recharge à 16A au lieu de 10A pour le 45e.

Bonjour, si vous allez voir mes postes vous verrez que j’ai opté pour la wallbox essentiel de bmw à 600€ ttc. Raccordement hyper simple ( je vous ai même mis le schéma de câblage) et cela m’a juste coûté un peu de temps ...
Moi je trouve cela indispensable même si c’est pour gagner que quelques heures.

Pour moi une Wallbox casse un peu l'interet économique, surtout sur une PHEV.

Rappelons la base : une Wallbox ne permet pas de faire des économies, juste de charger plus vite. Or, la nuit, on s'en fout que ça charge pas vite.
Au mieux tu mets une Green Up. Le cout reste raisonnable et tu seras à 80% des capacités de ton G05

Pour info, l'installation de la Green Up pour le Countryman m'a coûté 480€.

Arnaque. C'est entre 200 et 300 EUR normalement. Pas plus.

D'où tiens-tu ce prix ? J'ai fait 2 devis dans le même ordre de grandeur.

Davidcentrale a écrit : 23 mars 2021, 10:53

Arnaque. C'est entre 200 et 300 EUR normalement. Pas plus.

Pourquoi Arnaque?
Sur internet un pack Legrand Green up c'est presque 200€ déjà sans les frais de port.
Tu rajoute la main d'œuvre et les câbles, on ne sait pas quelle longueur, il avait entre le tableau et la prise donc tu rajoute vite 150 a 200€ minimum, je ne vois pas où est l'arnaque suivant la distance et le boulot fait.

En tous cas pour un 45e ou autre hybrid je pense en effet que la Green up est un bon compromis entre la prise classique et la borne qui n'apporte rien au 45e limité à une charge de 3,7kw.

Sur Amazon


Tu ajoutes le différentiel à 38€, soit 106€ hors pose.

La Green up ne sert à rien pour le X5 45E. Le CRO fourni par BMW ne supporte pas l'aimant qui se trouve dans la greenup, et la charge reste à 10A.
Il faut acheter un CRO de Zoé par exemple, et ce n'est pas donné.

Disons que le coût global commence alors à se rapprocher de celle d'une wallbox "chinoise".
Par contre il faut savoir que l'installation d'une Wallbox 16A ou plus doit être impérativement réalisée par un électricien qualifié IRVE. Sans cela, en cas de sinistre (incendie, dommage électrique, électrocution, ...) votre assureur se défaussera. Attention aussi à ce que la borne respecte la norme française où l'obturateur doit être présent. Toutes les bornes avec cable intégré sont en dehors de la norme par exemple. C'est malheureusement le cas de la quasi totalité des bornes qui fleurissent sur Internet.

En bref, installer une borne à la maison, pour être assuré et dans les normes, c'est difficilement en dessous de 1000€

Je confirme que l'installation de la Green up n'a pas fait baisser le temps de charge. Elle doit charger à 2,3Kwh comme une prise classique et non 3,2Kwh comme je pensais.

Après ce n'est pas trop grave vue la taille de la batterie du Countryman (10Kw).