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Bonjour a tous après avoir signé hier une 118i sport line avec full pack,Je me demandais si la direction M Et la supension direct drive avait de bon retour parmis les possesseurs le tout sans pack.Et d'ailleurs concernant le pack M est il plus bas meme sans cette supensions comparer aux autres finition? ;j'ai encore jusqu'à lundi pour valider ou pas ce choix ;si quelqu'un peux m'eclairer.Merci

Perso j’ai essayé une 118 i M Sport suspension classique sans M Steering et j’ai trouvé cette direction très très lourde.
Maintenant je pense que la direction M Steering n’est disponible qu’avec le pack M et suspension M Sport
Donc impossible sur les autres versions du moins en Belgique

Ok merci mais le
Problème est que la direction M vient obligatoirement avec les suspension direct drive!d ou ma peur d avoir un truc trop ferme avec jantes18 sachant que je ne suis pas en pack M donc peut etre moins bas malgré les 1 cm de moins des direct assist

Silou a écrit : 20 mars 2021, 13:17

Il n’y a pas de suspension direct drive sur une 118i, même en finition MSport. Et ce n’est pas une option qui est disponible individuellement, même pour une 118i MSport. Dans le pack MSport, c’est une suspension sport légèrement durcie et un rabaissement de caisse de 1 cm.

Photo ci dessus demontre bien le contraire

Je sais que c’est très subjectif mais me conseilles-tu de garder tout cela comme ça sachant que j’ai pas le pack M sport donc elle sera juste à baisser d’un centimètre ce qui me va mieux et je cherche la voiture la plus polyvalente possible

Je pense que tu te tracasse pour des bêtise, tu ne feras pas de circuit, ce n'est pas un monovolume, ni une Berline, et encore moins un 4x4.

Cela correspond à ce que tu dit, polyvalent et compact, point final.

Maintenant tu sais avoir pire aussi

Si après tu trouve trop haut d'un point de vue visuel, tu met des ressort Eibach en perdant ta polyvalence


Bonne journée

Euh c'est pas du tout ce que je voulais dire, en clair c'est pas une Renault Scénic, (monovolume), il vas pas faire de circuit (comme beaucoup), donc la direction etc, à lire certain ici il sont tous des pilotes, dis avec humour bien sûr

Perso je pense que si on prend une voiture pour tout les jours, en conduite normal, ils ne faut pas ce tracasser à ce point, à lire certain la direction est dure etc etc, par rapport à quoi? cela changeras quoi dans le via de tout les jour? est-ce leur voiture ou on t' il penser l'acheter ? etc

Mon message dis autrement est " tu vas avoir une chouette caisse, sa reste une conduite BMW, c'est pas non plus une Lada, tu as pas acheter une Renault donc le confort est pas ton critère principal (Renault est pour moi une référence en terme de confort)

Et était pas hautain ou que sais je rassure toi

Bon je crois que je vais passer sur une 120i avec la suspension sélect drive c est plus
Sur merci pour vos aiguillage

Suspension direct drive ou select drive. en même temps une petite recherche sur le forum cela aide

Cher Deepghost
Je te conseille sans hésiter le M Steering
Je l’ai sur mon X2 et la précision et la légèreté sont sans pareil par rapport à une direction classique
Pas compatible avec la suspension adaptative mais la suspension M Sport est ferme sans être tape cul

Merci pour ton retour mais un x2 n est pas une serie 1 et le problème c est que le M steering n’est compatible avec le select drive donc le doute m habite je retournerais en concession essayer tout cela c est le mieux

Pas si différentes que cela puisque série 1,série 2 active tourer ,X1 et X2 partagent la même plateforme UKL et pratiquement les mêmes motorisations

J'ai rdv lundi en cc pour testé plrs configurations ;a voir donc en temps reel