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Bonjour je possède une Bmw 118i de 2011 qui je pence mange de l'huile ,je consomme en moyenne 1l au 1000 km ( sachant que je suis pas un acharné lol ma conso moyen 8.2l au 100 ) J'ai une légère fumée a froid qui dure 2 ou 3 minute et après plus rien par contre si la voiture rester au ralentie une odeur qui pique le nez est présente je pence donc a de l'huile qui passe dans l'échappement . Le turbo ne fais pas de caprice ( mais j'ai des trace de frottement dans le turbo pourtant il n'y a pas jeux apparent ) . Huile castrol 5.30 LL pour madame . Quelq'un aurais une idée pour m'aider ?

Elle a combien de kilomètres ta 118i?
Il y a plusieurs causes possibles pour une consommation d'huile excessive.
Quelle est la couleur de la fumée, blanche ou bleue?

Une piste ici: Consommation d'huile et fumé blanche

+1

par chris41 » 05 avr. 2018 17:28
Le moteur va continuer à consommer de l'huile et à finir d'encrasser toute la chaine de recyclage des gaz.

Et comme dit plusieurs pistes...la première l'encrassement
Après traiter la cause ou la conséquence

- possibilité nettoyage des soupapes (exemple avec projection coquille noix) ou chimique,sans trop de démontage,et pas de garantie que dans X temps ce phénomène réapparaisse

Après il faut définir la cause,si problème étanchéité soupapes,pistons...mais reviendra assez cher puisque démontage sera nécessaire

Autre problème souvent rencontré,l'étanchéité du couvre culasse,plutôt simple a remplacer...bmw le propose en kit complet (autour 300,-EUR complet hors MO)
Mais possible de ne remplacer que la soupape régulatrice/membrane sur le couvre culasse...

Bonjour , voilà ces sa le truc le plus chiant , trouver d'où viens le problème ... Déjà je suis sur que de l'huile passe dans l'échappement vu l'odeur et comment ma ligne devient toute noir en sortie ( on voit que sa charbonne ) puis j'ai 0 trace d'huile sous le moteur car tout est propre j'ai démonter nettoyer et j'ai rouler 1000 km et j'ai pas de trace .
Niveau encrassement j'aurai une perte de puissance non ? Car la elle roule nickel .

Dans un premier temps non pas de perte de puissance...les calculateurs admission/carburant entres autres peuvent compenser.

L'adjonction d'un additif pour récupérer/nettoyer les soupapes peux aider...

Plus pousser,un prise de compression pistons/soupapes...pour éventuelle mauvaise étanchéité.

Raccourcir ensuite les périodes d'entretien aidera également (2 ans ou 30.000 km c'est trop) mieux 1 x dans l'année,surtout vidange/filtre

Cette affirmation me paraît très surprenante. Je n’ai jamais consommé une goutte d’huile sur les miennes.

Et 1/1000 kms c’est énorme.

...118i de 2011 qui je pense mange de l'huile ,je consomme en moyenne 1l au 1000 km

Tu fait des appoints avec quelle huile ?
La dernière vidange date de quand+kilométrage ? avec quelle huile ?

Merci d'avance

Vidange y'a 7 ou 8000 environ faite début d'année avec 5.30 LL castrol . Appoint avec de la castrol 5.30 LL . Je fais tellement d'appoint que l'huile est nickel toute façon mdrr .

Si tu as les moyens de refaire une vidange mais cette fois ci avec de la 0w30 LL01 FE...beaucoup ont constaté une amélioration
Et essayé de racourcir les intervalles de vidange à tous les an

J'ai eux la voiture en juillet dernier et je vais faire 1 vidange par ans toute façon . La 0.30 est beaucoup plus liquide nn ? ( Donc plus de consommation ) .après au pire maintenant je suis habituée , tout les 2 plein 1 l d'huile mdrr .

Sur une 911 que j'avais dans le temps et qui même neuve consommait de l'huile, Porsche m'avait mis du 10W60, pour diminuer la consommation d'huile. Huile plus visqueuse, qui doit par contre augmenter les résistances internes et diminuer les performances et/ou augmenter la consommation de carburant.

Heuuu je n'ai jamais consommé une goute d'huile sur toutes mes bmw...essence (même M2) ou mazout.
Les Audi sont des friteuses (souci 2.0 TFSI) mais pas les BMW...
Ta segmentation est foutue ou tu as une fuite ...en tout cas si ça te rassure pourquoi pas mais sonde sur le forum et tu verras qu'il n'y a pas de post relatant de ce souci.
Ce n'est absolument pas normal.
Bonne route...

Je suis d’accord avec toi. J’ai pas lu de choses récurrentes sur le sujet.

sur mon 116i qui a le même bloc (N13) que toi j'ai fait l'appoint au bout de 8000km et encore il y avait de quoi faire encore. Après perso la consommation des diesels de bmw ( les 3L et les ancien 2L) consomme un peu plus mais la ça fait beaucoup. J'avais le même soucis sur mon 320 c'était un soucis avec le déshuiler , la voiture fumais blanc a froid pendant quelques minutes, après changement d'une déshuiler par un modèle plus endurant plus aucun soucis même si encore une consommation d'huile plus élevé que sur d'autre voiture.

Oui elle fume blanc a froid et après sa se calme . Je vais voir aussi sa du coup merci.

je ne sais pas si il y en a sur les 118i, mais oui regarde les déshuiler ou reniflard et si il y en a changer le modèle a filtre pour un cyclonique qui lui a une durée de vie très très longue

On aura vraiment tout lu ici sur la conso d'huile, faisant souvent d'un ou deux cas une généralité...

En BMW j'ai eu:
X5E53 vendu à 200000km aucun appoint d'huile entre deux vidanges (15000km)
335xi aucune conso à 50000km
Mon actuelle 330D L6 120000km aucune consommation d'huile...

Alors on va se calmer sur les généralisations hasardeuses

Pour en revenir au cas évoqué 1litre/1000km c'est la tolérance max chez certains constructeurs notamment en période de rodage.
Avec cette consommation si la cause est turbo ou segments ça se sent et se voit (bleue) à l'échappement. Sinon chercher la cause ailleurs comme évoqué dans les posts.

L'odeur pique le nez au ralenti . Après pas de perte niveau turbo mais on sans que il doit y avoir un probleme car j'ai l'impression que le moteur vibre par moment si je le laisse au ralentie ( comme.une baisse de régime mais qui dure 1 sec même pas )

J'ai des (enfin un) desaccord avec @Pat et qui n'a pas de rapport avec l'automobile mais là dessus je le rejoins à 100%.
C'est meme une des qualités des moteurs BMW. Il est connu par contre que dans le groupe VAG, c'est une autre histoire.

Ca ne veut pas dire que ça n'arrive jamais mais c'est extremement rare. De surcroit 1 litre aux 1000 est anormal. Certes c'est la tolérance maxi que se donnent la plupart des constructeurs mais c'est pour leur permettre de se dédouaner à bon compte.

Devant une telle etude scientifique randomisée, il vaut mieux qu'on s'incline.