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Bonjour,

J'ai récupéré ma F31 320d ED il y a quelques jours, et j'en suis ravi !

Le seul changement que j'envisage pour l'instant concerne les jantes. En effet, comme il s'agit d'un modèle EfficientDynamics, la monte d'origine est en 16", pas joli joli donc. Je souhaiterais passer en 18", mais j'ai cru comprendre qu'une telle monte ne serait pas "homologuée" par BMW, même si techniquement possible... cela parle-t-il à certains ?

Voici ce que dit l'étiquette sur la voiture :



Je précise que je n'y connais strictement rien en entraxe et autres termes techniques, alors ce que je voudrais, c'est qu'un spécialiste me dise quelle(s) référence(s) exactes il me serait possible d'installer, pour pouvoir être réactif si je tombe sur une bonne occase. Par exemple si je vois ça : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 1481102916, comment savoir si c'est bon ?

Merci par avance pour votre aide !

Exacte, une F30/31 ED n'est homologuée qu'en 16" pour satisfaire aux valeurs CO2 indiquées.
Bizarrement Leebmann (BMW) propose d'autres tailles mais est ce que ce sera légal ou recevable au CT?
Il faudrait déjà renseigner le VIN sur le site de Leebmann pour voir si les tailles supérieurs restent compatibles.

CORRADOFRANZ a écrit : 12 mai 2021, 16:58

Exacte, une F30/31 ED n'est homologuée qu'en 16" pour satisfaire aux valeurs CO2 indiquées.
Bizarrement Leebmann (BMW) propose d'autres tailles mais est ce que ce sera légal ou recevable au CT?
Il faudrait déjà renseigner le VIN sur le site de Leebmann pour voir si les tailles supérieurs restent compatibles.

Merci, je suis allé voir sur le site. À chaque fois que je clique sur une jante en 18", la F31 320d ed ne figure pas sur la liste des véhicules compatibles (seulement la 320d "normale"). Et quand j'entre mon VIN et simule un achat, un message (que je ne comprends pas) s'affiche, pour me confirmer j'imagine que mon véhicule n'est pas compatible...

Fais-toi plaisir mets du 17 ! Tu as le droit
Ah, c’est des galettes
C’est la version belge? Ed?
Ou sinon, tu gardes les 16 pour le CT, 1 fois tous les ..., et tu remontes les 16 pour le passer (même si monte hiver) +1 @FabF20

Ah merte, je pensais revendre mes 16" pour financer en partie le passage aux 18", mais si ça coince au CT c'est pas possible du coup
Mais comme la monte actuelle est en pneus hiver avec des pneus quasi neufs, c'est vrai que ça pourrait rendre service pour 2-3 mois dans l'année, en plus du CT.

Sinon, les références 225/45 je les connaissais, c'est plus l'histoire des autres données chiffrées que je ne maitrise pas. Dans l'annonce que j'ai mise en exemple, il est précisé "entraxe 5x120"... pas important ?

Et sinon oui elle est belge ! J'ai écrit avec un accent ???

Non mais là ed à la fiscalité réduite est, me semble-t-il, une exclusivité belge...
Les jantes ont des dimensions:
- 5 x 120 = le nombre de boulons x l’entraxe (distance entre les trous des boulons) 120 sur F30/31, 112 sur G20/21
- largeur et déport (ET)
les pneus aussi: valeurs exactes à respecter (ou minimales pour les indices)
-largeur/hauteur R Diamètre Indices de Charge (poids supporté) et de vitesse (V jusqu’à 240km/h, WYZ au dessus...)

Waouh un grand merci pour ces explications, c'est déjà un peu plus clair

Au niveau du déport, puisque je ne compte partir que sur de l'origine BMW (comme l'annonce que j'ai mise en lien), je ne devrais donc pas rencontrer de problème ? Il sera forcément bon ?

Sinon, il ne me semblait pas que l'ed était une spécificité belge... je sais juste que leurs 318d sont à 136ch au lieu de 143 en France, effectivement pour une question de fiscalité, mais je crois que les 320d ed étaient commercialisées aussi en France. Je me trompe peut-être !

L'ED existe en France aussi.
Elle a comme caractéristique d'être plus basse que les autres modèles (plus basse même que le Châssis Msport il me semble).

Tu fais fausse route Fab

Plus l’ET est petit, plus la jante sera déportée vers l’extérieur. Donc si tu as un ET 31 d’origine et que tu places de l’ET 40, tu rentres ta jante vers l’intérieur.
De plus, parler de changer un ET sans prendre en compte la largeur de jante est dangereux, ca peut fausser tout le calcul

CORRADOFRANZ a écrit : 12 mai 2021, 20:47

L'ED existe en France aussi.
Elle a comme caractéristique d'être plus basse que les autres modèles (plus basse même que le Châssis Msport il me semble).

Oui j'avais lu ça quelque part c'est vrai !

Gasttton a écrit : 12 mai 2021, 21:03

Tu fais fausse route Fab

Plus l’ET est petit, plus la jante sera déportée vers l’extérieur. Donc si tu as un ET 31 d’origine et que tu places de l’ET 40, tu rentres ta jante vers l’intérieur.
De plus, parler de changer un ET sans prendre en compte la largeur de jante est dangereux, ca peut fausser tout le calcul

FabF20 a écrit : 12 mai 2021, 21:10

Oui me suis mal exprimé
Tant qu’il ne met pas des jantes de lambo il risque pas grand chose au niveau largeur ou ET

Donc en conclusion, je retiens qu'il faut que je fasse attention à ce que les jantes en 18" soient :
- entraxe 5x120
- ET 31 "environ",
mais sachant que ces infos ne sont pas toujours précisées dans les annonces, et peut-être même pas connues des vendeurs... c'est écrit sur les jantes certainement ?

Oui, gravé à l’intérieur des jantes.
Par exemple:
https://www.werksraeder24.com/summer-wh ... runflat=53

Oui, il faut faire tres attention à la valeur de l’ET mais non, il ne fait par etre aux alentour d’un ET 30 si tu passes en 18 car les largeurs de jantes sont différentes.
Un ET 30 avec un jante de 7 de large et un ET 30 avec une jante de 8,5 de large ne vont pas etre compatible

Si tu veux passer en 18 et sur des jantes d’origine, c’est du 8 ET 34 pour l’avant et du 8,5 ET 47 pour l’arrière.

Eh bien mille mercis à vous pour vos contributions ! Je mentirais si je disais avoir tout compris, mais je pars quand même de moins loin

Le plus simple sera peut-être, lorsque je serai décidé pour un modèle, de revenir ici afin de m'assurer de sa compatibilité...

Excellent WE à vous !

On peut faire ça si ça t’arrange

Il faut l’entraxe, la largeur de jante et l’ET. Avec ca, on pourra t’aider

Gasttton a écrit : 13 mai 2021, 09:57

On peut faire ça si ça t’arrange

Il faut l’entraxe, la largeur de jante et l’ET. Avec ca, on pourra t’aider

Nickel, encore merci !

Je me permets de remettre le lien d'une annonce proche de chez moi : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 1481102916
Entraxe 5x120, montées à l'origine sur une F31, mais je n'ai pas l'ET...

J'ai contacté le gars, il ne sait pas me dire de quel modèle il s'agit, je dirais les 400 mais pas sûr... Ça ressemble à une bonne affaire selon vous ? Ce sont malheureusement des pneus Runflat, mais bon ça se change.

Elles doivent avoir théoriquement les memes données technique que je t’ai indiqué plus haut donc ca devrait parfaitement le faire.
Par contre, je trouve le prix un peu cher par rapport à l’état des pneus. (Avis tout a fait perso bien sur )

FabF20 a écrit : 13 mai 2021, 15:15

Si c'est monté sur une F31 y a pas de raison que ca ne se monte pas sur la tienne

Gasttton a écrit : 13 mai 2021, 15:47

Elles doivent avoir théoriquement les memes données technique que je t’ai indiqué plus haut donc ca devrait parfaitement le faire.
Par contre, je trouve le prix un peu cher par rapport à l’état des pneus. (Avis tout a fait perso bien sur )

Oui, c'était toujours ce doute par rapport à l'ed... voiture plus basse, tout ça. Mais si ça ne joue pas sur les caractéristiques d'entraxe, ET, etc., tant mieux !

Au contraire Gasttton, je suis preneur de tout avis ! Comme ces jantes valent assez cher en neuf, je me dis qu'à ce prix c'est pas mal. De toute façon si je me décide, je négocierai, ça fait 2-3 fois qu'il remonte l'annonce

Si vous connaissez des bons plans ou avez d'autres conseils par rapport à ce que je cherche (jantes OEM 18"), n'hésitez pas !

Pour de l'occasion comme du neuf,il faut également s'assurer que ceux ci soient équipé de capteur TPMS
...pas réussi a déterminer l'âge exact de ta dernière acquisition

Exemple de l'annonce comme model 2017...en principe équipé TPMS,mais rien ne l'indique dans le descriptif, mieux ce le faire confirmer avant achat
(Toujours dans le cas où ton véhicule en aurait besoin...si code option SA2VB)

Si origine et occasion et équipé TPMS prévoir le coup/négociation si plus d'un certain âge (disons +5/7 ans) c'est la durée moyenne des batteries et où ces capteurs peuvent commencer a poser des soucis...a négocier (-100 eur pour un set origine)

Merci pour cette précision. J'ai vérifié mes équipements, j'ai bien l'option 2VB "Tyre Pressure Indicator". J'imagine que sur sa F31 de 2017, c'était le cas aussi, mais je demanderai
Sinon ma voiture est de 2014 et elle est belge (il manque un émoji bière )

La F31 est un ancien modèle, le prix du neuf n’est plus vraiment une référence : des jantes nickel de x ans en 18’ a 600€ les 4 c’est correct, des roues completes en RFT de 23000 km de x ans (4 chiffres DOT à vérifier sur le flanc des pneus SSAA semaine annee) a 890€ trop cher aussi à mon avis. Et capteurs TPMS/RDCi + centre de roues inclus bien sûr !