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Je présente donc mon joujou dans la bonne section.
C'est ma troisième BMW. (518dA F10 LCI, 320iA E93 étant les deux premières...)

Mon daily précédent était une Audi A8L 3.0 TDi que j'ai utilisé 28 mois.
Selon le même modus operandi : acheter quand la voiture a +-4 ans, rouler 2 ans et ensuite revendre après avoir fait 100.000km à leur volant.

La voilà en photos























Niveau options c'est pas compliqué, elle les a toutes sauf 2 :
-Le cuir Individual (c'est du cuir Nappa)
-La télécommande de garage. (J'envisage le rétrofit)

Sinon tout le reste y est :
-Pack ///M avec Design Pure Excellence
-Phares Laser
-Shadow Line
-Bowers & Wilkins
-Execute Drive Pro
-Integral Active Steering
-Pack Executive Lounge avec Touch Command
-Sièges 4x massants / 4x ventilés / 4x chauffants / 4x électriques / 4x individuels
-Affichage Head-Up
-Nightvision
-Fonction TV
-Tuner DAB
-Réfrigérateur Individual
-Soft Close
-Rear Seat Entertainement
-Chauffage stationnaire
-Toit pano Sky Lounge
-Ciel de toit en Alcantara
-Driving Assistant Plus
-Commande gestuelle
-Sièges comfort+
-Vitrage isolant
-Stores électriques à l'arrière
-Display Key avec parking télécommandé
-Echappement Sport ///M
-Surround View + Park Assist Plus
-Package Air Ambiant (parfum, ioniseur)
-Alarme
-Accès confort
-Applications en céramique
-Clim quadrizone
-ConnectedDrive / WLAN Hotspot / Chargement sans fil / Remote Services / Online Entertainement / RTTI / Téléphonie supplémentaire à l'arrière

Niveau modifs il y a pas grand chose à signaler :
-Volant sport ///M Retrofit plus récent/design différent
-Set complet de jantes 21" originales BMW type 687/P Zero, mises en en peinture noir brillant.
-Léger rabaissement logiciel de la suspension pneumatique. (tout en conservant la fonction lift)
-Grilles avant M Performance noires brillantes
-Liseret de coffre M Performance noir brillant
-Covering noir du toit et des liserets de poignées de portes.
-Doubles canules d'échappement noires de M760Li (Shadow Line)

Optimisations BimmerLink / BimmerCode :
-Valve échappement sport ouverte
-Fermeture des rétroviseurs au verrouillage
-Bip acoustique à l'ouverture/fermeture
-Mémoire Start&Stop
-Vidéo In Motion (y compris Screen Mirroring)
-Distance ACC par défaut sur 1
-Désactivation de la coupure iDrive à l'ouverture de la porte
-Affichages Sport dans l'iDrive
-Compteurs Alpina
-Activation mode Comfort Plus

Au programme :
-Peinture du bloc arrière avec raccord à mi-portes arrières.
(une aile arrière a été changée dans l'historique chez BMW mais la teinte ne correspond pas bien, vu la complexité du Mineralweiss )

Les prix en Belgique (je suis Belge) sont délirants, la configuration fait exactement 184.200€ sur le site de BMW.
La conso est très on-off. Sur autoroute (90% de mon usage) j'arrive facilement à 8l/100km en cruisant aux limitations.
Bon sur route dès qu'on bombarde c'est 20l.

Voilà voilà, j'essaierai de faire vivre le topic durant les mois à venir.

Oh la configuration de dingue ! Elle vraiment bien équipée, je viens même de découvrir qu'il existe un petit frigo en option

En effet , elle est vraiment très belle

Mamma Mia que c’est beau

Thomas a écrit : 17 mai 2021, 20:57

Oh la configuration de dingue ! Elle vraiment bien équipée, je viens même de découvrir qu'il existe un petit frigo en option

C'est plutôt pas mal comme option et en plus il est détachable.
En fait tu as une porte basculante entre les deux sièges arrière + 1 rail en aluminium sur le plancher du coffre avec un contacteur.

Du coup tu peux le virer si tu veux utiliser la fonction trappe à ski :


Ca refroidit vraiment pas mal pour le coup, quand il est au max on est à la limite du givre.

Ce qui m'étonne le plus sur cette auto c'est sa conso.
A la base j'étais parti sur une 730Ld ou 740Le mais au final...



Je viens de faire 6.000km avec en 3 semaines et je suis vraiment étonné.
Vu mon usage autoroutier à 80%, j'arrive à une conso moyenne à <10l/100km, pour un V8 4.4.

C'est très on-off en fait, quand je suis sur l'autoroute, en stabilisé aux limitations j'arrive sans problème à 7.5l/100km réels.
Par contre dès que je m'amuse avec on est entre 15 et 20l/100 réels. Du coup les deux combinés ça fait à peu près 9.5.

L'autonomie autoroutière est sympa pour le coup :

Config de malade pour une super auto !

Et oui en effet pour la config, c'est assez dingue comme setup.

Il reste vraiment pas beaucoup d'options possibles qui ne sont pas présentes :
-Le cuir Individual, qui ajoute de facto le bas des portes en cuir (ici c'est juste du "Nappa Cognac Exclusif" du catalogue d'options standard)
-La teinte extérieure Individual (ici c'est un juste un blanc nacré Mineralweiss du catalogue d'options standard également)
-La télécommande de garage intégrée dans le rétroviseur intérieur.

Je comprends pas bien pourquoi le premier propriétaire a fait abstraction de l'option HomeLink, puisqu'il a littéralement pris tout le reste niveau options.
J'ai regardé un peu sur Hubauer, le rétro intérieur vaut quand même 800 balles, c'est pas donné.
https://www.hubauer-shop.de/en/interior ... 22495.html

@Guich, je possède cette option sur ma 5 et j’avoue que c’est très très utile ! Sinon je me suis déjà renseigné pour la rajouter sur ma futur 3, car pas possible de la choisir en option usine, et il se trouve qu’il existe bien un retrofit chez BMW

Sinon bravo pour ton autonomie, moi qui croyais être unique à pouvoir faire moins de 8L/100km avec un moteur essence de plus de 2.0

@Odin2a

Ca se passe comment l'apprentissage des télécommandes?
J'avais cette option sur mon A8L, pour enregistrer une télécommande il fallait sortir de la voiture et aller avec la télécommande au niveau du clignotant avant gauche. Lorsqu'il clignotait 3x, ça voulait dire que l'apprentissage était terminé.

J'ai cru comprendre que chez BMW tout se passe dans le rétroviseur?
A mon avis la portée doit être moins bonne...

Nous avons la même philosophie d'achat d'après ce que tu as écris plus haut, sauf que moi en 2 ans je leur met uniquement 15/17 mille km

@Guich, c’est plutôt efficace et niveau portée je dirais +/- 80 mètres

Un vaisseau amiral de folie
Le choix de ton mode d'achat est très rationnel et permet de se faire plaisir à moindre coût
Si je te croise sur l'E411 je ne pourrai pas te rater

Je passe pas souvent sur la E411.
Ceci dit j'ai déjà fait quelques recontres sympa avec

Bravo pour cette voiture exceptionnelle.
Le confort à l’arrière doit être incroyable, paré pour de longs voyages dans ce magnifique vaisseau.
Félicitations.

Premier detailing complet...

Je viens seulement de voir ton topic
Whaouhhh, elle est juste au top et en mineral, on n'en voit... quasiment jamais!!!!
N'hésites pas à alimenter en photo ton topic, on est preneur ici.
Encore bravo pour ta belle acquisition

oui, belle voiture, juste dommage les jantes noires pour mon gout

Hello, sacrée config,
Au plaisir de te lire.
Au passage, beau score en terme d'autonomie, je n'ai jamais eu plus de 850km affichés...

Hello Guich

comment dire..OMG quel beau bijou !
tu es de région Montoise? moi côté La louvière
quand je vois ta caisse je dois refreiner mon envie de changer mon F10 pour une G11, j'avais jamais considéré car envie d'un cabrio (après une E36 et E46) que j'ai adoré, mais la recherche du confort absolu au détriment du crâne rasé au soleil ( bien que cet année on repassera pour le soleil ) me fait grave baver sur ce paquebot. de mon côté par contre la cylindrée et le flinguage en règle pour la TMC en wallonie.... ce sera un 30D ; bon compromis efficacité/économie fuel/taxe/entretien.

vu que l'année pro, achat immobilier...F10 pour encore 2ans

en tout cas , belle bête ! au vu de tes km , que du bonheur en perspective !

au plaisir de te lire et suivre un peu la vie / quotidien au volant d'un tel navire grand luxe