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Bonjour à tous

Je sollicite un avis du groupe sur une modification que j'aimerais faire

j 'ai acquis un X3 3.0E msport monté en 20" asymétriques

AV : 245 45 R20
AR: 275 40 R20
le tout en Runflat

je le trouve particulièrement raide ( issus d'un Q7 en R18 !! )

je souhaite passer en R19 , j'ai trouvé sur le bon coin 4 jantes ( asymétriques en R19 pour le GO1 )

mais je n'ai aucune idée de la monte à effectuer pour rester dans les normes constructeur

Donc ( excusez moi d'être un peu long ! ) si les possesseurs de 30E XLINE ou Luxury en R19 pouvaient me donner les montes de leurs véhicule ça me serait d'un grand secours , ( je peux aussi appeler mon concessionnaire mais je suis pas sur qu'il apprécie ma démarche !)

et deuxième ( et dernière ) question :

y a t' il des possesseur du dit véhicule ( ou équivalent ) qui aient changé leur Runflat pour des normaux dans les même dimension ? et si oui avec quel bénéfice au niveau confort ? et quel risques légaux ou autres ...

Merci de votre patience et de vous ( futurs ) avis !!

cordialement

Salut , j'ai la même monte que toi mais en non runflat , je le trouve particulièrement confortable , aprés passer en 19" peut être la solution , changer les pneus peut être aussi une solution , je pense aussi que la suspension sport si tu l'as n'arrange rien ??


Les roues en 19 sont :
245/50 R19
7,5 x 19 ET 32

Ps il me semble que le 30e à des suspension encore plus dur pour compenser le surpoids des batteries

J'ai aussi la même dimension de roues mais en non RFT mais avec la suspension sport. Je trouve la voiture très confortable et presque un peu souple à vitesse élevée sur des bosses en courbes par exemple.

Pour comparaison, on avait des 17" RFT sur notre précédente série 3 touring sans suspension sport et le X3 est un peu plus souple finalement.

Bonjour

Voici la liste complète des montes conformes si jamais

@pshfrdsk tu ouvres ta portiere conducteur tu as l’étiquette avec les dimensions et indices des pneus prévues pour TA voiture.
Pour les jantes ou roues complètes en 19 non RFT, c’est bizarre je ne trouve pas de monte mixte chez BMW (qu’en 20!), que des carrées en7,5 et ET32 pour des 245/50/19
il faut donc que tu sois certain des dimensions de la jante 5 x 112 (espace entre les 5 boulons de fixation, les jantes des anciens X ne rentrent pas) la largeur en pouces (8 devant 9,5 derrière) et le déport ES/ET de 27mm devant. 43mm derrière.
Après un 20’ en 40/45 de haut non RFT (que tu peux monter sans enfreindre aucune loi ni Pb d’assurance) sera moins inconfortable qu’un RFT de même dimensions, et un 19 non RFT sera plus confortable... après le look en 20 me semble plus sympa...

Je croyais qu'il était interdit de monter de pneus non RFL a la place de runflat !?
Quid de l'assurance

Sinon concernant mon X3 je suis en 19' runflat d'origine et je trouve cela très confortable avec une tenue de route en courbe exceptionnelle pour un suv

Merci à tous pour vos réponses !

Je pense donc m'orienter vers des montes d'origine en non Runflat


merci encore

@Dsan2212 eh non!
1. L’inverse n’est pas possible : les RunFlat nécessite des rebords de jantes plus haut (H2) pour éviter le décantage en cas de roulage à plat, mais monter des pneus NON-RFT sur des jantes BMW, aucun souci.
2. Ton X3 dispose de montes d’origine non-RFT homologuées, et questionnes ton assurance: elle te dira qu’il te faut respecter les dimensions et indices de pneus homologués par BMW, c’est tout (tu as des infos encore plus détaillées dans la section pneus du forum et des infos officielles)
3. Que tu sois satisfait de ta monte n’empêche pas que tu pourrais être surpris par le gain en confort, en tenue de route et en bruit avec de bons pneus NON-RFT...essayes si tu peux, et tu serais bien le seul à ne pas être convaincu...(tout en gardant en tête le seul intérêt du RFT en cas de crevaison)

Oui , tout à fait d’accord avec toi , j’ai du mal m’exprimer

Mes jantes actuelles sont en Rft, et je pense monter dessus des pneus classiques mais aux cotes d’origine

Bien cordialement

@ 330dMPerf
Merci pour ton retour je verrai lors de mon prochain changement de pneumatiques si c plus intéressant d'acheter des pneus non runflat
Faut-il acheter également un système anti crevaison qui je crois est obligatoire si le véhicule n'a pas de roue de secours ?