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Bonjour à tous,

Me voici de retour chez BMW après 2 infidélités en compagnie d'un coupé E500 V8 5,5 puis d'une C63 AMG 6,2

Pour l'historique j'ai possédé une 330ci E46, 330i E90, 335i E93, 630i E63, 135i E88 et 550i E60

Voici donc la présentation de ma nouvelle 440i un peu spéciale, car c'est une série limitée "Dream Car" Edition "1/120"





C'est une version MPPSK, Pack Power and Sound BMW M Performance. Celui ci offre un gain de puissance optimal (360ch / 500nm) pour le moteur de série des modèles 340i/440i. Le nouvel état des données du moteur optimisé et le système de silencieux à clapet parfaitement adapté offrent une expérience sportive sans compromis, audible et appréciable au volant.

Une meilleure accélération, un couple impressionnant et une réponse plus rapide sont les améliorations immédiatement sensibles pour le conducteur. L'accélération (de 0 à 100 km/h) s'améliore de 0,2 seconde.

Des performances bien audibles : le commutateur d'expérience de conduite permet de choisir plusieurs modes qui ont une influence sur le système d'échappement : •Modes Sport et Sport+ : bruit très fort en émotion, très marqué sport automobile, très sonore, performance maximale. •Modes Comfort et Eco-Pro : son sport, nettement plus sport et fort en émotion que celui de série, mais avec un confort résiduel pour une utilisation quotidienne intransigeante.

J'ai été la chercher cette semaine en concession BMW, véhicule Français acheté et toujours entretenu au même endroit donc historique parfait.

Elle est dans un état impeccable, révisée et garantie BPS 24 mois.

Au niveau options elle est très bien configurée avec tous les pack disponibles:

* Finition M Sport
* Pack Connected Drive
* Pack Innovation
* Pack Audio
* Pack Simplicity
* Pack Advanced Full Led
* Pack Confort
* Vitrage teinté
* BMW Tracking System
* Toit ouvrant électrique
* Boite automatique Sport 8 vitesses
* Freins Sport M
* Affichage tête haute HUD
Etc.

Ce week end je l'ai en partie polishée et lustrée, et nettoyage intégral. Elle est comme neuve!

Je vous donnerai mon ressenti sur la voiture progressivement, en attendant voici les photos faites ce matin, enjoy

De toute beauté cette 440i et assurément équipée du meilleur moteur de la production de ces dernières années

Bien du plaisir à son volant

Toujours très belle la 4 GC. Et avec ce moteur et ce kit

Très beau véhicule et surtout superbe moteur

Magnifique! Un « tuning » d’origine, de bon goût et d’une efficacité redoutable sans ostentation...
Et ce sentiment d’exclusivité que confère la série spéciale en édition limitée...
Ça me rappelle celle de mon pseudo, aussi en blanche, aussi en série limitee MPerf (19 ex.) avec cet intérieur tout alcantara/carbone qui était magnifique, mais en 330d touring propulsion ...
Bon, je me permets de te conseiller TRÈS vivement de changer tes pneus, même s’ils semblent quasi neufs par des Michelin PSS * (ou PS4s* s’ils existent dans tes dimensions ): c’est avec mon ex-330dMPerf, montée aussi Bridge enS001 RFT, donc + sport que tes Turanza, que j’ai redécouvert ma voiture de fonction après 1 an et un passage en pneus hiver, et que je me suis dit : plus jamais j’attends l’usure et le remplacement, passage en PSS* que j’ai fait ensuite sur ma F20 et ma G31 juste après achat!

Vraiment très belle et avec en effet cette exclusivité d'une série limitée (120 exemplaires peu de chances d'en croiser une un jour...).

Bonne route

Bonjour, merci à tous

Oui c'est un exemplaire rare, c'est ce qui a fait pencher la balance au moment du choix face à la Mercedes C43 AMG 6 cylindres également.

Elle a une superbe présentation, le carbone omniprésent est très classe. Ca fait assez sportif l'association alcantara et carbone au final.

Ce qui m'a surpris en sortant de mon ex Classe C c'est la largeur de la voiture, la Série 4 est bien posée visuellement. La ligne du Gran Coupé est élégante et fonctionnelle, l'utilisation sera familiale avec 2 enfants

Pour les pneus ce sont des Turanza T005 ils sont quasi neufs donc non pas de changement au programme de ce côté là je n'en suis pas à claquer l'argent comme ça

tu te feras ta propre idée avec ton ressenti sur ces pneus... pas de soucis
vu tes précédentes voitures, le changement est significatif quand même ! Tu perds 2 cylindres et une centaine de CV...

félicitations pour ton achat ...
joli bestiole, exclusive en plus, quel numéro dans la série des 120 exemplaires ? et combien de km au compteur ?
bonne route à son volant

330dMPerf a écrit : 07 juin 2021, 11:26

tu te feras ta propre idée avec ton ressenti sur ces pneus... pas de soucis
vu tes précédentes voitures, le changement est significatif quand même ! Tu perds 2 cylindres et une centaine de CV...

Salut. Je suis d'accord avec toi sur l'apport que peut avoir un modèle de pneus pas de souci. Maintenant j'ai une utilisation père de famille, de temps en temps dynamique évidemment mais pas au point d'aller investir dans 4 pneus 20 pouces alors que les miens sont neufs

Pour le changement vis à vis de la C63 c'est totalement volontaire. J'étais monté progressivement ces dernières années et celle ci était mon aboutissement. Je l'ai gardé 2 ans mais je suis un peu rebuté par les regards sur les Audi RS, Mercedes AMG et BMW M surtout malveillants.

Maintenant niveau perfs l'écart est plutôt contenu avec la 440i 360ch Xdrive. Du moins je ne suis pas blasé, la descente est douce!

frenchy02 a écrit : 07 juin 2021, 11:27

félicitations pour ton achat ...
joli bestiole, exclusive en plus, quel numéro dans la série des 120 exemplaires ? et combien de km au compteur ?
bonne route à son volant

Salut. Elle a 39800 kms c'est une 1ère main Elle est badgée uniquement sur les seuils de portes 1/120 pas plus d'indication

Je regardais les photos d'autres Gran Coupé et je voulais avoir votre avis sur le desiglage. Vous préféreriez que je laisse les logos Xdrive et 440i ou tout supprimer pour alléger ?

Perso je garderai uniquement le logo 440i

Tout pareil qu’odin2a, mais si c’est M///440i ca serait mieux , donc rien du tout....pour s’amuser tranquille.

440 en noir

Pour le désiglage, j'hésite beaucoup.

Soit je garde tout, soit j'enlève tout. Dure décision car quand c'est fait c'est trop tard

Pour moi, l'omission du sigle est évident. Il est une marque de classe.
En plus je trouve le sigle xDrive assez moche

Salut, superbe F36

Je préfère désigler personnellement, et s'il ne devait en rester qu'un, le 440i, parce que le xDrive...

Quelques détails m'interpellent sur ta série limitée :
- tu as les inserts alcantara/carbone, mais pas sur les contreportes, ce sont les baguettes bleu
- tu n'as pas le diffuseur M Perf ? c'est spécifique à ta série celui que tu as ?

Ajoute-lui une lame avant carbone et c'est parfait

Si tu as l'occasion de nous faire une prise de son de la mélodie qu'elle doit envoyer, ça serait top ça doit être un plaisir en mode sport, tu as quelques retours à l'échappement normalement ?

Salut, merci pour ton commentaire

Je vais tenter un progressif, faire sauter le Xdrive et je verrai ensuite ce que ca donne

Mon véhicule est configuré avec la série spéciale, les inserts bleus sont ceux du pack M Sport, le carbone alcantara lui est présent ailleurs sur le TDB c'est comme ca.

Le diffuseur M Perf est un accessoire Performance non prévu dans la série spéciale Encore une fois, telle que la mienne est c'est la configuration d'origine de la série spéciale sans rajout.

Non je ne rajoute pas de lame, certes ca peut être beau mais je veux conserver un peu de discrétion et ne pas tomber dans le too much.

Pour la sonorité oui tu as des "bang" au changement de vitesse montant et des crapotements au lever de pied et désaccélération. Je te mettrai une vidéo prochainement. J'ai hâte d'être au WE pour rouler et la découvrir un peu plus!

Fais-toi plaisir au volant, c'est ce qui compte, c'est TON joujou