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Bonjour a tous,

il est parfois difficile de se faire une idée sur le sujet runflat ou pas quand on regarde les diiférents tchat sur le net. En bref, sur ma 330D E91 équipé en 225/45/17 runflat, je voudrais savoir si je peux mettre les mêmes tailles mais NON runflat?
Si le runflat est uniquement fait pour rouler avec des pneux dégonflés, je pense que c'est possible. Est-ce le cas ?

merci

salut
techniquement , pas de problème pour monter des pneus normaux a la place des runflats mais en cas de vente de ta voiture si tu veut la faire reprendre chez bmw par exemple, ils déduiront le prix des pneus sur ta reprise, même s'il sont bon, car ils n'ont pas le droit de la revendre sans RF .
sinon mon avis mais ca c'est perso c'est que la sécurité na pas de prix donc je roule en RF depuis 4 ans. mon amies un jour s'est assoupis au volant et a tapé le pneu dans une bordure en béton , résultat une grosse hernie sur le pneu elle a repris le contrôle et est rentré. le lendemain bilant ,un pneu mort ,le parallélisme de la voiture a faire régler ,
sans RF c’était au mieux un pneu éclaté donc la jante endommagé le parallélisme a faire et démerde toi pour rentrer en pleine nuit et dans le pire des cas ,perte de contrôle et boom . certes ça n'arrive pas tout les jours.

Possible de faire monter des non RF en 2ieme monte .
Les RF n'ont pas que des avantages et je ne parle pas du cout !

oliv 320d a écrit :

salut
techniquement , pas de problème pour monter des pneus normaux a la place des runflats mais en cas de vente de ta voiture si tu veut la faire reprendre chez bmw par exemple, ils déduiront le prix des pneus sur ta reprise, même s'il sont bon, car ils n'ont pas le droit de la revendre sans RF .
sinon mon avis mais ca c'est perso c'est que la sécurité na pas de prix donc je roule en RF depuis 4 ans. mon amies un jour s'est assoupis au volant et a tapé le pneu dans une bordure en béton , résultat une grosse hernie sur le pneu elle a repris le contrôle et est rentré. le lendemain bilant ,un pneu mort ,le parallélisme de la voiture a faire régler ,
sans RF c’était au mieux un pneu éclaté donc la jante endommagé le parallélisme a faire et démerde toi pour rentrer en pleine nuit et dans le pire des cas ,perte de contrôle et boom . certes ça n'arrive pas tout les jours.

+1
je trouve le rf particulierement inconfortable en grosse taille mais ils sont tellement securisant que leur petit defauts sont vite oublié quand on a la sécurité

Ok merci à tous pour vos réponses

après avoir vus les avis souvent divergents sur le site et pesé le pour et le contre, je vais passer en michelin non run flat ; le courrier de la DGCCRF sur un autre post et la consulation d'un expert auto m'ont aidé à franchir le pas pour retrouver un peu de confort. il ne faut pas que oublier de mettre 1 voire 2 bombes anicrevaison dans le coffre.
je vous dirai si ca change vraiment le comportement et le confort de mon tracteur.

fap74 a écrit :

petit déterrage de topic.
j'ai posé la question ce jour à un cc, et les réponses sont :
- série 3 homologuée en RF seulement
- si reprise par BMW, il faudra en mettre 4 ou bien BMW déduit du prix de reprise les 4 RF
- si non RF, BMW Assistance n'intervient ''plus'' gratuitement en cas de crevaison

donc, au vu du delta de prix entre les 2 versions, bien minime, alors oui RF pour la sécurité

Sur les 3 points cités, je ferai les commentaires suivants :

1) Faux, certaines 3 sont non RFT, il suffit que ton concess jette un oeil à son propre catalogue série 3 Et aucune homologation n'a jamais été faite en fonction des RFT (cf courrier dont il est question précédemment)
2) Vrai et logique s'il s'agit d'une monte (par exemple 18p) qui n'est proposée qu'en RFT d'origine. Faux pour une monte qui peut être RFT ou non, selon le choix, sur catalogue (mon ancienne 535d sport design en 19p était en non RFT, je l'ai rendue en non RFT, no problemo)
3) Faux aussi, puisque certains modèles sont non RFT, par ailleurs, je n'ai rien vu de tel dans les conditions de BMW assistance. De toute façon, toutes les assurances font désormais une assistance, et pour une crevaison, ils sont aussi bons que BMW

Conclusion : aucun souci à utiliser des pneus normaux, mais les concessionnaires BMW continuent à nous bourrer le mou avec ça !

Sur les série 3 et 1,ce sont les jantes en 16P qui peuvent être équipé de pneus classique.

C'est 6 ème avenue ou Gauduel qui raconte ça ?

Chez 6eme avenue ils vendent des occasions en non run flat,par exemple j'ai vu une 318d de 2009 en pneu classique de 16p et dans le coffre le kit mobilite bmw.

A ce sujet j'aurai une question sur les pneus RCS (runflat) peut-on sur un coupé équipé actuellement en 245x35/18 RSC, monter des non RSC uniquement à l'arrière (pneus à changer) ? quitte à s'équiper de matériel de secours ;

Edit : si un modo pouvait glisser ce post dans la rubrique "jantes et pneus"

A vos ordres

Sinon, t'aurais pas non plus une réponse , je sais j'en demande beaucoup

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée, car les non RF étant plus souples au niveau des flancs, on risque de déséquilibrer l'auto, en montant de RF à l'avant et des non RF à l'arrière, avec des conséquence imprévisibles...

Merci Doc, c'est vrai que je n'avais pas pensé à ce pb de déséquilibre Av/Ar .

bon je vais annoncer ça au fiston, ça va le réjouir 210 € le Potenza chez Bridgestone, s' il veut les même qu'actuellement !

FAB76 a écrit :

Sur les série 3 et 1,ce sont les jantes en 16P qui peuvent être équipé de pneus classique.

Bonsoir
Lors de ma commande je voulais des normaux et le commercial m'a dit qu'il etait possible d'en monter en 2 iéme monte mais que sur le neuf c'etait obligatoirement des RF qui seraient livrés

Mon fils a commandé son X3 2d en 17¨en spécifiant "non Runflat" et aucun problème, il l'a bien reçue sans RF...

Bonjour

Je remonte le sujet car j'ai une petite question

J'ai reservé une Série 3 montée en 225/45/17 91w équipé de runflat qui sont fatigués donc j'ai négocié le prix.

Le vendeur (particulier) me dit que les jantes sont spécifiques runflat et qu'on ne peut pas monter des non runflat dessus.

Il s'agit des jantes style 284.

Est ce vrai ou toutes les jantes peuvent recevoir des non runflat?

Merci

Bonjour ,

si je ne me trompe pas, on peux monter des pneus classiques sur jantes run flat mais l'inverse n'est pas possible.

Quelqu'un peux confirmer?

Hello ,

Tu trouveras toutes les réponses relatives aux RFT ci-dessous :

Source : site Allopneus