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Bonjour a tous,

Je suis en train prévoir de remplacer mon X5 40d par un modèle hybride (X5 45e), j'aurais une question sur l'option "Direction Active Drive à 4 roues directrices" qui m'as ton dit donne un ressenti un peu particulier comme du tangage lorsque quelle est associée à la suspension pneumatique.

une monte en 21" par rapport au 20" est-elle vraiment plus inconfortable au quotidien

Avez vous un retour de fragilité sur les inserts décoratifs carbone ? je voudrais me retrouver avec les problèmes du piano laqué noir

Mon X5 45 e en 21´ est plus confortable que mon ex F15 30 d en 19´

Je n’ai pas les 4 roues directrices, et jusqu’à présent, ça ne me manque pas….

Je trouve l'option roues directrices, au top. Ca aide l'auto a ne pas trop prendre de roulis en roulant et l'auto braque super court. Je recommande vivement.

Je suis en 22 l'été et en 20 l'hiver. Je ne vois pas de grosse différence de confort, je pense que la suspension pneumatique y est pour quelque chose.

j'ai remplacé mon F15 40D par un G05 45e. j'ai pris l'option roues directrices. Je l'avais eu à l'essai sans cette option, et je trouvais le G05 un poil pataud. Avec cette option, j'effectue des demi tours dans des chaussées ou de devais manoeuvrer avec mon F15. Je ne pense pas que les roues 21 changent bcp par rapport au 20 (que j'ai prises). Je ne regrette pas une seconde mon 40D, meme si j'ai adoré son punch en 140,000 kms et 5 ans avec lui. Le 45e, c'est une autre classe. Celle du silence.

Bonjour,
Avec quatre roues directrices, mon X5 braque bien comme ma série 3 malgré son gabarit.

Je suis en 21p et ne sens pas d’inconfort. Je dirai un salon roulant avec la suspension pneumatique. Si tu recherches plus l’aspect sportif, le 45e peut être n’est pas le meilleur choix en suspension et en tenue de route comme ont mentionné certains membres du forum.

Pour le confort, c’est top !

de vos premières réponses.

@sherlock j’en ai le même souvenirs de mon ancienne 535d qui en était équipée
Mais on m’a fait remarquer que cela été d’être au ras du sol et que le ressenti en X été différent.

@Phuc91 Je m’en doute un peu qu’il n’est pas hyper sport, mais c’est pour cela il faut que je l’essaye. Il faut dire que l’on change d’époque (moi peux être aussi) vitesse excessive très compliquée, éco taxe démentielle. L’ultra confort me séduit et l’obligation de me rendre dans des zones ZFE, ce choix c’est imposé.

Bonsoir @Franckie ,
Juste pour apporter une petite contribution, je confirme les ditres des copains, j'ai essayé 2 fois un x5 45e sur un week-end, ils avaient des jantes en 21"et runflat, le confort est top, on sent vraiment que les suspensions du X5 sont étudiées pour le confort...

Pour ce qui est des 4 roues directrices, ils en étaient aussi équipés et c'est Top, la sensation est étonnante, on a l'impression de perdre l'arrière mais en fait ça braque très bien, un coup a prendre.
Bon finalement le X5 commandé qui était déjà fabriqué et en arrivage ne les aura pas, je pense m'en sortir ne faisant que très peu petits parking, ça sera pour le prochain peut-etre...

Si tu fais beaucoup de ville et de parking type parisiens je pense que c'est indispensable comme option pour avoir la sensation d'avoir un véhicule moins gros...

En ce qui concerne les inserts Carbone, le premier essayer avait l'aluminium tetragon qui semble assez résistant.
L'autre était équipé des knsert en Carbone, magnifique!
Mais le vernis transparent dessus m'a paru fragile, et les rayures seront inévitables si bagues et gourmettes, mais je pense qu'elles se verront beaucoup moins que sur le piano laqué car pour le coup le piano laqué fait ressortir toute les rayures, le carbone est tout de meme bien recouvert par le vernis, la couche paraît epaisse et bien transparente, je sais pas si je suis bien clair...

@Cordura merci pour ce retour, l’exiguïté des parkings de nos grandes villes ne sont pas très adapté à nos camions
De plus l’entrée de ma maison n’étant pas gigantesque quitte à me répéter, il faut que je l’essaye avec ces 4 roues directrices avec cette impression de perdre l'arrière.

J’avais l’option Roues AR directrices sur mon ancienne série 5 (G31), ensuite, je suis passé au X3 (G01) qui ne proposait pas l’option.
A l’occasion de la commande de mon X5 45e, c’est la première que j’ai cochée.
Quand on y a gouté, on ne peut plus véritablement s’en passer.
Cela apporte de la docilité, de la tenue de route et surtout du confort à rouler.
En un mot (et si tu peux te le permettre) : vas-y !

Concernant le tangage dont certains parlent et dont je suis un de ceux qui s’en plains le plus, c’est lié à 2 facteurs :
- suspension pneumatique qui est de série sur le 45e. Certes, ça apporte beaucoup de confort, mais ça donne un effet de louvoiement pas agréable du tout.
Lorsque l’on règle le châssis en mode Sport (les suspensions sont plus fermes et la hauteur de caisse se baissent de quelques centimètres) ça annihile le tangage prouvant que c’est bien cela.
- le poids du bébé : 2T5 (merci les batteries). Cela suffit à amplifier l’effet de tangage.

Quoi qu’il en soit, ce 45e est une réussite. Meme pour le gros rouleur que je suis.

@Mimilou pour cette dernière réponse, vous m'avez convaincu on coche l'option "4 roues directrices ", je manquerais pas de mettre ou pas en suspension sport lors de mon essai pour me faire mon idée.
il ne me reste plus qu'a en trouver un équipé pour

Franckie a écrit : 14 juil. 2021, 16:26

Bonjour a tous,

Je suis en train prévoir de remplacer mon X5 40d par un modèle hybride (X5 45e), j'aurais une question sur l'option "Direction Active Drive à 4 roues directrices" qui m'as ton dit donne un ressenti un peu particulier comme du tangage lorsque quelle est associée à la suspension pneumatique.

une monte en 21" par rapport au 20" est-elle vraiment plus inconfortable au quotidien

Avez vous un retour de fragilité sur les inserts décoratifs carbone ? je voudrais me retrouver avec les problèmes du piano laqué noir

Salut,

je suis en 22" et le confort est impressionnant. Tu peux prendre la monte que tu souhaites, tu ne perdras rien au confort. J'ai également les 4 roues directrices et bien évidemment les suspensions pneumatiques. C'est une option très cohérente sur une voiture de ce gabarit. Je ne peux que te la conseiller.

Pour ce qui est du tangage, ça ne vient pas de ça mais plutôt de l'aérodynamisme de parpaing du X5...Et probablement du volet de la calandre qui n'est pas toujours ouvert à haute vitesse. Mais c'est aussi une question de sensibilité. Certains d'entre nous ne détecteraient pas des disques légèrement voilés et d'autres seraient traumatisés dès le premier coup de pédale.

j'ai les inserts carbone. Ils sont du plus bel effet tout comme la planche de bord en cuir. Aucun problème de fragilité à déclarer.

C'est une voiture qui est magnifique, très confortable et qui offre un super agrément de conduite. J'adore (sauf l'autonomie...)

Bonne route !

@Salcoche merci pour ton retour qui confirme mon choix des options retenues
- 4 roues directrices
- jantes 21’’
- insert décoratif carbone

Maintenant reste plus qu’à retrouvez une production dit normale et me le commander.

Une question complémentaire, après avoir lu un post sur une série 5, (Édouard21) une alarme antivol de série. Après lecture d’une pub, pouvez-vous me le confirmer et m’en dire plus si c’est associer à l’accès confort

Ce post ne s'adresse pas à moi vu que je suis une des seules à ne pas avoir de 45e mais je vais quand même te répondre pour l'alarme antivol. En Suisse c'est une option "de base" avec l'un des packs (je ne sais plus lequel), mais qui selon moi est totalement inutile.

Peut-être qu'elle sert à décourager quelques malandrins amateurs, mais elle s'est déclenchée quelques fois de façon imprévisible sur la mienne, sans le moindre contact ni coup de vent ni personne à l'intérieur. Et je pense qu'elle n'empêche aucun vol par des pros, car le X5 est l'un des 3 véhicules les plus volés de la marque un peu partout...

@Klerette pour cette réponse , peux-tu m'en dire plus l'activation / désactivation de cette alarme, je suppose que sur ton 50i tu as l'accès confort.

Oui j’ai l’accès confort. Pour la désactivation quand ça s’enclenche, il faut ouvrir et refermer le véhicule en utilisant la clé.

Je te mets ce que mon manuel d’utilisation indique pour l’alarme antivol du X5, ça sera sans doute plus clair :

super ça répond parfaitement à ma question
En regardant de plus prêt dans l’offre de mon concessionnaire, il y’a bien de base dans le X5 45e l’alarme antivol.

J'avais un X6 50D avec le 45e y'a pas photo au niveau rayon de braquage c'est super