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Bonjour! Après m'être présenté ici http://mabmw.forumactif.com/t4890-slt-les-xmen . Je me demande si je suis le seul a avoir une motorisation essence.J'ai parcouru le forum mais la plupart ont des e70 diesels.
Au faite j'oubliais le forum est génial !

salut,

en Europe le différentiel de prix entre essence et gasoil, combiné à la frugalité plus grande des motorisations diesel font que tu n'y vois à 99 % que des diesels quant au pourcent restant ce sont des "M"

exact. en france les essences sont rares
par contre; en suisse ou angleterre, le differentiel a la pompe etant nul ou inverse, il y a plus d'essence que de mazout

il y a je crois 2 ou 3 membres français ayant le 4.8 en E70, mais davantage ont la version E53

Je devrai commander prochainement un e70 35i ...

Je suis donc curieux egalement des retours en essence...

J'ai eu un 3.0 D (E70) et depuis 1 an un X 4.8i (E70). J'achète toujours mes voitures d'occasion et parcours entre 15.000 km et 20.000 km par an.
On peut essayer de comparer le coût d'un 3.5 SD 286 avec un 4.8i 355 mais je ne suis pas sûre que mon raisonnement soit le bon. Vos commentaires sont donc les bienvenus.

Carburant
Sur les 12 dernier mois, le diesel à un prix au litre en moyenne inférieur de 20 cents par litre et je pars d'une hypothèse consommation de 10l/100km (3.5 SD - 286) pour le diesel et de 16 l/100km (4.8i - 355) pour l'essence.
= Soit un budget supérieur d'environ 2.000 € pour le modèle essence.

Carte grise + Assurance (j'habite dans le 92)
4.8i = 1.548 € de carte grise + 1.046 € assurance
3.5 SD = 800 € de carte grise + 1.270 € assurance (pourquoi le diesel est-il plus chère ???)
= Soit un budget supérieur de 500 € pour le modèle essence.

Valeur voiture (équipement équivalent)
4.8i = Vente mars 2011 à 42.900 € - achat février 2010 à 40.800 € = +2.100 € (c'est mon cas)
3.5 SD = Vente mars 2011 à 45.000 € - achat février 2010 à 48.000 € = -3.000 € (hypothèse basée sur mon précédent X5 diesel)
= Soit un avantage certain pour le modèle essence.

Je ne prends pas en considération ici l'entretien car mon expérience n'est pas significative (363 € pour le modèle diesel et 118 € pour le modèle essence) sur 12 mois.

Au final (si vous m'avez suivi), la différence ne semble pas énorme sur le plan financier.

Pour la conso je fais du 11l/100km (3.0i) et il faut dire que je titille l'accélérateur .
Doug si tu fais moins de 20.000kms par ans tu peux acheter une 3.5i mais si tu roules plus tu ferais mieux d'acheter une diesel. Mais il faut dire qu'il y a rien de mieux que la sonorité d'un six cylindres essence.
Perbloo ta consommation est élevée!

En fait on est aux alentours de 20 000.
Mais plus que le prix au kilometre (bien qu'il faille prendre aussi l'usure pneumatique un peu supérieur, l'assurance et l'entretien également), les pieces plus cheres c'est surtout la fiabilité et le confort d'utilisation que je recherche.

Les mazout me sortent par les yeux depuis quelques années...

Si j'intégre le prix (heureusement sous garantie) des reparations au niveau de mes dernieres voitures diesel, jamais il ne sera rentabilisé...

De plus, outre le seuil des 20 000 (qui n'est pas forcément celui la, il change pour chaque auto), il y a aussi le type de trajet.

Ma femme l'utilise la semaine pour des petits trajets (8x4 km) par jour et ca, les tracteur mazout n'aiment pas trop... la conso s'en ressent beaucoup, l'encrassement aussi.

quelqu un a t il deja essayer un boitier ethanol?
Parceque vu le prix de l essence du gasoil et de l ethanol, je pense que le boitier peut vite se rentabilisé et nous de profiter du 6 en ligne

Franchement, jamais je ne mettrai de l'E85 dans un véhicule qui n'est pas prévu pour recevoir ce carburant à l'origine. En effet, les boîtiers ne jouent que sur la carburation et ne peuvent rien contre son côté plus corrosif.
Après, chacun fait comme il veut.

Moi aussi je pense que je ne le ferai mais bon pourquoi pas J ai un ami qui a pose un boitier flexfuel sur une 330i et après avoir parcouru 40000km pour l instant il n'a eu aucun problème

4.8i = Vente mars 2011 à 42.900 € - achat février 2010 à 40.800 € = +2.100 € (c'est mon cas)

Meme si ton raisonnements s'applique a ta situation, tu ne peux generaliser le fait qu'une voiture se revend plus chere apres 20000km et plus ancienne de 1 an... Logiquement la valeur de la voiture baisse.
Et tu pourras je pense difficilement generaliser a l'ensemble des voitures que tu achetes, car il est souvent difficile de maitriser les prix d'achat et de vente a 1 a 2 ans...

bonjour

je suis nouveau sur le foum et j'ai un x5 e70 4.8

a vous lire

kiki24

Je pense également que mon prochain véhicule sera un X6 essence.
Y a t il quelqu'un sur ce forum avec un 50i ?

on en a eu un...mais pas passé depuis longtemps....

xdrive fan a écrit : 13 mars 2011, 14:06

Bonjour! Après m'être présenté ici http://mabmw.forumactif.com/t4890-slt-les-xmen . Je me demande si je suis le seul a avoir une motorisation essence.J'ai parcouru le forum mais la plupart ont des e70 diesels.
Au faite j'oubliais le forum est génial !

Bonjour Xdrive Fan,

Je voulais savoir si tu possèdes toujours ton BMW X5 E70 essence ?
C'est un 6 cylindre que tu as ?
Si tu peux me donner plus d'info sur la fiabilité du 3.0i.

A+

Bon déterrage de sujet !

Je roule avec un e70 50i ....

Salut

Le 50i c'est un V8
Ca va niveau conso?

Je souhaite me limiter à un 3.0i

Sur la consommation , ça reste un peu élevé par rapport à la « norme » ....et oui , c est un V8

Sur autoroute à 130 je suis à plus ou moins 11,5 L , en ville pure 15,5 voir 16 L , et 14,8 en mixte