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Salut le fofo.
Petite question svp concernant ma boîte de mon X3.
J'ai du jeu dans le levier et parfois j'ai du mal à trouver la 1 et la 3.
Vidange boite réalisée.
Le problème est toujours là.
Peut être mettre de l'huile boîte auto dans la boîte manuelle ???
Merci a vous

c'est un délire ou tu pensais sérieusement

20d n'ayant pas été commercialisé en boite auto,je ne m'y tenterais pas.
20d nécessite MTF LT-3 (boite auto nécessitant ATF 2 donc aucun rapport)

Si la boite accroche,peut être vérifier contrôler la tringlerie


Au pire c'est un embrayage a remplacer

Combien de km a ton X3

Salut Outlander 68.
Je suis tout à fait sérieux concernant l'huile car celle qui était dans mes boîtes de 325td E36 (j'en ai eu 3) et bien BMW te donnais de l'huile rouge donc pour boîte auto alors que j'étais en boîte meca.
Quand je mets celle préconisée la mtflT2 (de mémoire) ma boîte est dure.
Je l'ai remplacée par de la Castrol multivehicule , c'est un peu mieux, mais bof.
J'ai beaucoup de jeu dans le levier, depuis l'achat de la voiture surtout en gauche/droite et comme expliqué , j'ai du mal à passer mes vitesses de temps à autre.
Penses tu qu'il y ai un problème de tringlerie ou autre ?
Merci

...je viens de vérifier pour E36 (dans sa dernière génération) idem boite méca MTF LT-2 et bva ATF 2
Si BMW c'était peut être une époque +20 ans en arrière...plus maintenant (surtout quand BMW ne préconise pas d'entretien...comment faire confiance ensuite au comptoir pour achat de ce fluide)

Pour rappel ATF = Automatique Transmission Fluide
MTF pour Manuel Transmission Fluide

Les compositions/contrainte ne sont pas les mêmes
Même si de MTF vers ATF ne devrais pas poser trop de soucis
Le contraire ATF vers MTF serait un risque beaucoup plus important


Maintenant tu dis avoir un certain "jeu"...a ma connaissance aucune huile ne pourra rattraper
Ce jeu semble plutôt mécanique/commande

En générale c'est la bague en position 7 plus haut sur schéma qui est rincé
Il y a un tutoriel sur le forum pour vérification...je ne le retrouve plus

Merci outlander déjà pour ces réponses.
Aurais tu le nom pour cette bague?
Des autres membres auraient des informations là dessus

Tu devrais t'appuyer sur les ETK
Ceux ci en confondant avec le VIN de ton véhicule,sortira des pièces ou du moins les références origine

BMW l'appel "Roulement levier de vitesse"


Comme dit ne pas hésiter a confondre avec un ETK (catalogue pièces détachées BMW officiel)
https://bimmercat.com/bmw/fr/search/sel ... 5113447092

Salut outlander 68, me voici rentré de vacances.
Est ce que ce tuto irait malgres que ce soit un tuto sur z3?
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... uelle.html

Merci pour ton aide

Nickel oui la base semble la même
Et pour les références des pièces nécessaire l'ETK est tout conseillé
https://bimmercat.com/bmw/fr/search/sel ... CE/25_0366

+ retrouvé qques anciens post
https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... se#p804069
https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... se#p488549

Outlander 68 a écrit : 09 août 2021, 17:24

En générale c'est la bague en position 7 plus haut sur schéma qui est rincé
Il y a un tutoriel sur le forum pour vérification...je ne le retrouve plus

Bien vu Outlander, j'aurais dit la même chose pour la bague N°7, elle doit avoir du jeux.

merci à vous les gars, je regle un autre probleme qui me gave sur le x3 et je m'en charge.

Outlander 68 a écrit : 10 août 2021, 18:07

Tu devrais t'appuyer sur les ETK
Ceux ci en confondant avec le VIN de ton véhicule,sortira des pièces ou du moins les références origine

BMW l'appel "Roulement levier de vitesse"


Comme dit ne pas hésiter a confondre avec un ETK (catalogue pièces détachées BMW officiel)
https://bimmercat.com/bmw/fr/search/sel ... 5113447092

Bonjour j'ai eu le même problème que toi, mes vitesse était difficile à passer, j'apuyais vers le bas sur le levier pour que sa trouve la vitesse, il s'agit bien de la bague blanche, il faut que retire le levier par en dessous pour la changer ( prévoir des doigts fin ou une pince a bec pour le clips )