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Bonjour à tous .
J'ai un grave probleme et j'ai besoin de vos conseils
J'ai remplacé le joint du couvre culasse sur ma Mini R56 de 2008
En serrant les vis , j'en ai cassé une (celle au milieu de la culasse )
j'ai tout redémonté et le bout de la vis est tombé en dessous dans le moteur , dans le bloc moteur
Le bout de vis était là où il y a le cercle bleu
(ou çà , je ne sais pas ) j'ai bien entendu le bruit du bout de vis mais impossible à retrouver .
J'ai remonté le tout et j'ai démarré , la voiture a un ralenti trés instable , elle cale .
Lorsque je fait un test de defaut , il m'indique le defaut ci-dessous
(voir les images )
Que faire ?
Merci pour votre aide
Bien à vous tous
Nicolas

Un entretien qui ce passe mal...pas de chance
Tu as quand même osé faire tourner...aie le mal semble être fait
Trop de sous Nico

Je ne vois comme solution que la dépose de ou des arbres,pour contrôle état et surtout récupération du corp étranger.
De la mécanique pur jus,c'est du costaud quand même si il faut s'atteler à ces déposes...
...autre solution peut être la plus radical et vraisemblablement la moins onéreuse en remplaçant le haut moteur,mais qui n'empechera pas un contrôle,le bout de vis ayant put voyager (si broyé,copeaux/limailles...bas moteur filtre/pompe huile...voir plus)

Tu ne le précise pas ont est d'accord il s'agit bien d'une motorisation essence en l'occurrence N12,ou bien

Oui moteur N12

Mais s’il y avait autant de dégâts mon moteur ne tournerait plus non ?

Bonjour à tous
j'ai réouvert le cache culbuteur
J'ai fait le tout partout minutieusement avec un aimant - rien
Prochaine etape - vidange huile moteur et demontage de la cuve à huile moteur .
Je regardais bien et si le bout de vis est tombé à un endroit , il n'y a que 2 possibiltés
ce sont les lumières (rouge et verte ) sur la photo ci-jointe , elle conduisent ou ?
Dans le bloc cylindre ?
Merci de votre aide

Tu as déposé le haut moteur ...tu nous surpasse tous
Tu l'a blanchis ? semble très propre ce haut moteur
Admission/échappement...je dirais comme censé isoler le refroidissement (trous rond) et par déduction les gaz (entouré rouge et vert)...je pense

Vache de boulot démentiel !!
Alors que je ne sais même pas ou se trouve les bougies dans ma Cooper S ...

Bonsoir à tous 
des nouvelles de mon soucis
le bout de vis était dans la cuve d’huile moteur ( voir photos )
J’ai changé les 2 capteurs AAC par sécurité , remis un joint de cuve de vidange tout neuf  , resserré le couvre culasse au peuple prescrit (10 Nm) et miracle la voiture est repartie nickel 
 plus de défaut au diag , problème réglé 
et merci à tous pour le coup de main
amities 
Nicolas 

Heureux de lire que tu as résolu le problème.
Félicitations pour le travail et le partage

Toi , on peut dire que tu es un p'tit veinard
Félicitations pour ta réactivité et le boulot effectué

Bravo!
Tout est bien qui finit bien.

Je dois dire que je suis impressionné par tes compétences en mécanique. Respect.