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Bonjour,
J'ai constaté un décalage compris entre 2 à 50 km/h et 5 à 130 km/h.
Quand on règle la vitesse avec le régulateur en utilisant l'affichage des panneaux au compteur, on est toujours en dessous. Je suppose que l'on ne peut pas l'ajuster (à part manuellement à chaque fois).
Vous avez constatez la même chose sur la vôtre ?

Non .. 220 reste 220

Flûte je n'ai pas essayé

Dans, l'iDrive, cela se paramètre, sur une plage de +/-5km/h, il me semble. E je crois qu'il y a 2 plages, une pour les basses vitesses, et une pour les vitesses plus élevées.

Tout à fait Klawal

Merci
Je regarde quand je retourne dans la voiture

Même sans le régularateur de vitesse, il y a toujours une différence de 2 voir 3 km/h par rapport au gps et ou à l' affichage de limitation de vitesse.

Salut.

Testé sur ma 120 i avec jantes de 18.
La différence entre la vitesse affichée et la vitesse stabilisée au GPS est de 1 km/h à toutes les vitesses.

klawal a écrit : 25 août 2021, 16:28

Dans, l'iDrive, cela se paramètre, sur une plage de +/-5km/h, il me semble. E je crois qu'il y a 2 plages, une pour les basses vitesses, et une pour les vitesses plus élevées.

Là, tu ne règles pas la vitesse au compteur mais la vitesse que la voiture va respecter si tu enclenches le régulateur.

C'est tout à fait ça.
Le week end dernier sur 'lautoroute j' ai mis le régulateur à 130, et je me faisais beaucoup doubler. En mettant waze j'ai vu que j'étais à 125 et non 130. D'où ma question.
Je trouve très pratique quand il y a le régulateur, de juste appuyer pour avoir la vitesse à respecter.

Silou a écrit : 25 août 2021, 20:15

@ficelle36
C’est ce que Pascal demande visiblement.

La vitesse réelle par rapport à la vitesse affichée, c’est ce qu’on appelle l’étalonnage. Mais on ne peut pas la régler.
Du moins pas sans des instruments dédiés.

On peut le faire en concession ?

Avant j'avais une golf 6. Il y avait aussi un gros decalage.
Je savais que c'était 54, 77, 97, 117 et 137.
Au régulateur, quand on le sait ça ne change pas grand chose.

Dans ce cas, au régulateur avec mon décalage je suis bon
Mais je n'habite pas en Belgique.

D'ailleurs pour quelles raisons les voitures sont réglées en dessous de la vitesse affichée au compteur ?

De mémoire et sauf erreur de ma part, Les tolérances qui ne sont que des erreurs possibles sont en France de 5%en dessous de 100km/h et 7 au dessus pour les radars fixes ou déplacables , et 10% pour les radars embarqués dans les voitures.
Moi, je suis joueur et mon régulateur est à 118 et à 139 pour 115 et 136 « REEL » au coyote et Waze.

@Silou Attention, il est important de ne pas confondre marge de tolérance et marge technique ! Dans le premier cas, on « ferme les yeux » sur les très légers excès de vitesse. On accepte de laisser l’automobiliste dépasser la limite de x km/h avant de flasher et/ou d’infliger une amende.

La marge technique représente la marge d’erreur théorique du radar quand il mesure la vitesse d’un véhicule en mouvement. Cette marge technique était fixée à 6 km/h ou 6 % jusqu’à présent et le restera. Exemple, vous êtes flashé à 98 km/h par le radar sur une route à 90, la vitesse prise en compte pour déterminer si vous serez sanctionné d’une amende ou non est la vitesse « corrigée » en fonction de cette marge technique. Soit 98 km/h – 6 km/h = 92 km/h. Un excès de 2 km/h qui aurait pu être effacé des tablettes jusqu'à présent. Mais dès la fin de l'année, vous recevrez un PV pour ce dépassement de 2 km/h et vous aurez une amende de 53 € à payer.

voir icihttps://www.moniteurautomobile.be/actu- ... C3%A9sent.

@davcbr tout à fait, C’est exactement comme cela en France, et depuis longtemps pour les radars fixes et les jumelles. Pour les embarqués et ces dernières, l’agent peut (ou pouvait ) régler le déclenchement de la photo ou de la verbalisation en fixant un seuil, 120km/h pour 110 ou 140 pour 130… c’est fini ce temps là je crois…

@Silou En effet merci de me le rappeler, par contre étonnant que tu sache cela, en plus de ou sa vient, et que malgré tout tu parle comme si c'était le contraire, je te voit mal copié coller un texte sur google pour la source, personne de bien intentionnée ne fait sa je pense

Sinon en effet des projet on en as plein en Belgique

Mais bon je me doute que tu as dû avoir oublier cela, sa m'arrive aussi souvent

@pascal28 Normalement en Europe les camions et bus doivent être réétalonnée tout les deux ans, sauf certaine dérogations, c'est surtout pour leur temps de pause etc.

Pour les voitures les raison sont simple, tout d'abord il y a une loi qui interdis au constructeur de sous estimée la vitesse réel du coup ils font exprès de la surestimée.

Après elle on pas toutes les mêmes jantes et pneu du coup on surestime assez bien, sans bien sûr parler de l'état des routes etc

Par contre juste un détails, beaucoup se base sur la vitesse GPS attention même elle est faillible, suite à la couverture réseau, état des routes etc, fait plusieurs test avant

Merci @FabF20 , je jouerais moins grace à toi
Donc en France, -5 km/h si<100 et 5% au dessus
Sauf pour les radars « en mouvement » ou c’est le meme principe,
Mais -10km/h si <100 et 10% au dessus
Source, faute de mieux… https://www.autoplus.fr/pratique/exces- ... tml#item=1

Nous en France on adore, 89€ l'amende c'est cadeau et que du plaisir

La je ne comprends plus et ne suis plus d’accord avec ton dernier calcul et les montants forfaitaires des amendes !
Je me suis fait flasher en zone travaux (la veille c’était 110!) à 96km/h, 91 retenu (-5km/h) et 45 euros forfaitaire + 1 point le mois dernier. <20 km/h
En étant au régulateur à 139km/h, à 135 voire 136 reel, je suis en dessous des 137km/h qui sont verbalisables pour une limitation à 130.