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Bonjour à tous,

Je sors d’une révision (OdB) en concession et voulais partager avec vous mon étonnement quant au remplacement des bougies préconisé par la clé et sur le site en ligne pour la révision.
Mon véhicule a 35000 km et je ne voyais pas l’intérêt de changer les bougies, mais après les avoir longtemps questionné, la concession m’a confirmé qu’en plus d’un certain kilométrage (non atteint dans mon cas), l’opération est à faire au bout de 4 ans (c’est mon cas).
Du coup la vidange revient chère !!
Si ça peut vous éviter la même mésaventure…

pas surpris de ta remarque , j'ai aussi été étonné de ce changement de bougies lors de la révision/entretien des 4 ans du véhicule, malgré le peu de km parcourus ,pour mon cas 25430 km .
Mais, ce changement étant préconisé par la marque, autant l'effectuer ....malgré le cout .
c'est comme ça ...

Idem pour moi ce jour. 4 ans et 29500km => 6 bougies pour 300 euros.

Beaucoup trop tôt pour des bougies dont la caractéristique est d'avoir une pointe iridium, et prévu pour tenir plus du triple par son fabricant (NGK).
Indexer leur usure sur une durée et non sur un kilométrage est un non sens.
C'est comme changer un filtre à air parce que 2 année se sont écoulées alors que la voiture n'a fait que 5000 km.
Mais faut bien que le constructeur s'engraisse.

Oui et non c'est un point de vu
L'autre étant qu'une bougie neuve est censé encaisser ce que la bobine peut fournir
Par exemple si la bobine débite 30.000 V la bougie est censé encaisser sans broncher
Avec le temps ce facteur peut être moindre,peut importe le kilométrage.

Idem que d'autre facteur injection direct,type/qualité du carburant,type parcours...

Il fallait créer un entretien avec un cahier des charges (c'est ce que le fabricant/constructeur peut garantir)

Idem pour le filtre air fait 5000 km dans un pays typé Saharien, pas certain que les 1000 km soient bouclé avant de devoir remplacer

...comme dit il fallait un cahier des charges avec des données censé garantir le meilleur compromis.

Après rien oblige a changer soit même...si c'est un problème

Merci pour l'info Ericano
+1 avec Outlander...
D'ailleurs, le changement de bougies est relativement facile sur le B58 (beaucoup plus que sur le N52 de ma bonne vieille 130i, qui nécessitait de démonter plein de trucs pour accéder aux bougies des cylindres du fond)

Ces changements de bougies iridium dès la quatrième année, cela n'a pas de valeur technique. Il faut résonner selon le kilométrage. A mon avis, ce type de bougie peut facilement durer pendant 80000 km. Une seule solution: Faites votre petit entretien vous-même, cela vous évitera de vous faire arnaquer.
Lorsqu'un mécanicien appliquant le plan d'entretien BMW, remplace des bougies iridium de 25000 km, personne ne me fera croire que celles-cis seraient jetées...