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Bonjour à tous,

Je possède actuellement un X5 40d F15 de 2014, et je souhaite le remplacer par un G05 car ma voiture a 150.000km et je veux un peu de changement.

J’ai un budget de 60K€ / 65K€ et j’ai trouvé de très beaux modèles 30d à ce prix mais je me demande s’il est raisonnable d’investir dans une telle somme sur une voiture qui sera indésirable dans les villes d’ici 2024.

Je ne suis pas directement inquiété par l’interdiction car je suis titulaire d’une carte mobilité inclusion, donc je pourrais toujours entrer en ville, mais je crains la très forte décote, ou quasi impossibilité à la revente (déjà que ce ne sont pas des modèles très courant).

Ma seule alternative serait le 45e mais il faut compter au moins 15K€ de plus et je n’y trouve pas beaucoup d’avantages : pas d’intérêt fiscal, pas de borne à la maison ou au bureau donc je vais consommer davantage, coffre plus petit, et je crains aussi la décote sur un véhicule de 80K€.

Je tourne en rond, donc vos avis et expériences sont les bienvenus !
Merci !

Tu as bien résumé la situation. Si tu n'es pas prêt à passer au VE, le mieux est peut-être de conserver encore ton véhicule actuel.
Sinon, dans ton cas précis où l'interdiction ne joue pas, le "risque" d'un nouveau diesel me paraît acceptable. Le marché de l'occasion est déjà impacté, donc tu achètes aussi moins cher. (Et puis il y a éventuellement l'essence si tu ne roules pas trop.)

Je suis dans le même cas que 2fik. Mon X4 a 110 000 lm et je souhaite le changer par le nouveau X4 2021.
Ce véhicule ne se fait qu'en diésel ou essence et pas d'hybride rechargeable.
Comme toi je ne suis pas impacté par le malus ou l'interdiction de rouler en ville avec les diesels à terme car également pouvant profiter des avantages de la carte mobilité inclusion (personne handicapée).
Je penche de plus en plus vers le moteur essence 30i, avec dans l'idée de le modifier pour rouler à l'éthanol. Sur ce forum quelques transformations ont été présentées et semble-t-il sans problème.
De plus le X4 30i est à peine plus cher que le 20d à finition équivalente.

Je réfléchi, je réfléchi..
Tous les avis sont les bienvenus pour 2fik et moi.

Je serai séduit par le X5 en essence, ça serait un vrai achat plaisir pour le coup, mais il y en a très peu en occasion :/

La question est de savoir vos kilomètre parcourus, pour la décote même l'essence vas ramasser grave

En ce qui me concerne je fais 12000-15000 km par an.
Des tous petits trajets en semaine en ville, et ensuite 3000 à 5000 km d’autoroute pour les vacances.

Alors tu devrais déjà rouler en essence !

La question du diesel ne se pose plus que pour les gros rouleurs au quotidien à mon sens. Et en occasion, quand on veut un véhicule puissant et bien équipé et qu'on ne trouve rien d'autre que du diesel... ce qui est peut-être ton cas.

Tout est dis

Cela ressemble à une impasse
Sur toute la France, il n’y a que 3 X5 40i à vendre sur Leboncoin et ils coûtent aussi chers que les modèles hybrides.
Je pense que je vais être obligé de patienter un peu…

Ou ballade Belgique, Allemagne

2fik a écrit : 27 sept. 2021, 15:31

Cela ressemble à une impasse
Sur toute la France, il n’y a que 3 X5 40i à vendre sur Leboncoin et ils coûtent aussi chers que les modèles hybrides.
Je pense que je vais être obligé de patienter un peu…

Les premiers X5 45e devraient arriver prochainement en retour de leasing, non ? Cela peut-être intéressant en terme de valeur résiduelle, même si tu n'auras pas cet usage optimisé avec recharge à domicile.

Il a été lancé en octobre 2019, donc les contrats de 3 ans devraient arriver à terme dans 1 an

Il y a eu pas mal de contrats sur 24 mois en LLD. Au lancement, chez Alphabet, les loyers étaient quasi équivalents quelque-soit la durée.

Ah c’est intéressant, il devrait donc y avoir des premiers retours de leasing à partir du mois prochain (sauf si certains les prolongent a cause de la pénurie des semi-conducteurs).
Je vais surveiller ça de près

Déjà pour commencer , un changement de voiture n’est jamais raisonnable
Tu as fait 150000 km sur 7 ans , donc tu tournes à peu près à 20000/an , ce qui pour moi est la moyenne un peu basse pour l’utilisation d’un diesel…tu comptes rester sur cette moyenne kilométrique ou pas? Sachant que le prix du gasoil va se retrouver au prix de l’essence, si tu te retrouves en-dessous, il vaudrait peut-être regarder côté essence ( et le côté plaisir du coup , et là tu en revient au côté non raisonnable !)

Oups ma réponse a été faite ce matin et je viens de voir qu’elle n’était pas envoyée …

Ne pas être raisonnable, je crois que c’est ce qui nous réunit tous sur ce forum

Je roule encore moins que ça car j’ai acheté cette voiture il y a un peu plus de 3 ans à 108.000km.
Je fais donc en moyenne 13.000km par an.

L’essence semble donc en effet une bonne solution, d’autant qu’il sera moins boudé à la revente qu’auparavant. Encore faut-il que j’en trouve une d’occasion !

mfan a écrit : 27 sept. 2021, 20:34

Il y a eu pas mal de contrats sur 24 mois en LLD. Au lancement, chez Alphabet, les loyers étaient quasi équivalents quelque-soit la durée.

C'était effectivement l'idée. D'ailleurs tu n'as pas répondu à mon mp (pas lu en fait)

Je penche de plus en plus vers le moteur essence 30i, avec dans l'idée de le modifier pour rouler à l'éthanol. Sur ce forum quelques transformations ont été présentées et semble-t-il sans problème.
De plus le X4 30i est à peine plus cher que le 20d à finition équivalente.

Bonjour
Un an après la transformation pour le E85 , je te confirme que cela se passe très bien et qu'il n'y a aucune différence sur les performances . Il va sans dire qu'il te faut choisir un professionnel sérieux et que le prix le plus bas ne doit pas être un critère de choix .La seule différence que j'ai rencontré avec sourire c'est que le plein me coute 35 balles en lieu et place de quasi 100 balles avec le SP 98 .
Il y a un même plusieurs topics ouvert a ce sujet ou sont relatés nos expériences en E 85 , je t'invite a les consulter et n'hésites pas si tu as des questions

bandes de veinard, en Belgique pas de E85

Un an après la transformation pour le E85 , je te confirme que cela se passe très bien et qu'il n'y a aucune différence sur les performances . Il va sans dire qu'il te faut choisir un professionnel sérieux et que le prix le plus bas ne doit pas être un critère de choix .La seule différence que j'ai rencontré avec sourire c'est que le plein me coute 35 balles en lieu et place de quasi 100 balles avec le SP 98 .
Il y a un même plusieurs topics ouvert a ce sujet ou sont relatés nos expériences en E 85 , je t'invite a les consulter et n'hésites pas si tu as des questions
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@hello, entre prix d'installation du E85 et prix à la pompe, tu as rentabilisé ton investissement?

@2fik Un gros SUV essence pour des petits trajets en ville ce n'est pas la voiture la plus rationnelle. Ton salut passera peut-être par un changement pour une voiture qui ne soit pas un SUV...