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Uop,

Ma Cupra est vendue, je souhaite donc retourner chez BMW.
Je cherche une M135/140, M235/240 ou 335/340i.

J’ai essayé une M135i avec 95 000km, BVA. J’ai l’impression qu’il y un léger patinage lors des passages des vitesses, est ce normal ?
Sur ma cupra j’avais une DSG, qui n’avait pas ce phénomène, donc me je demande si c’est la ZF8 qui est comme cela.
Utilisation en confort, en charge.

Y’a pas eu de vidange de BVA.

Si c'est la même ZF8 que celle de ma F25 il y a un convertisseur de couple donc un léger patinage est normal mais "léger" veut dire quoi? Moi je ne remarque pas grand chose au changement de vitesses.

Il n'y a pas de ressenti de patinage sur la ZF8. As-t'elle été vidangée dans les règles de l'art ?

Si un doute une lecture diag de l'EGS peut indiquer un problème ou non
Si non un reset de la boite reste également possible,valeurs d'adaptations (voir mise a jour)
...
En principe une vidange (plutôt rinçage) dans les règles de l'art inclura une lecture/reset et mise à jour

Intéressant Outlander, tu introduit la notion de "rinçage" pour les BVA ZF. Tu entends par là une simple vidange et remplissage sans veiller à tout vider ainsi que le nettoyage de la crépine et des électromoteurs ?

Re,

Non y’a pas eu de vidange de BVA, je compte le faire, si je prend la voiture.

J’avais pas le souvenir d’avoir ressenti ce léger patinage sur la M135i que j’avais y’a quelques années.

Je me demande si mon ressenti n’est pas faussé, vu que je roulais avec une DGS.

Le soucis, c’est qu’il n’a pas d’autre modèle en BVA à vendre dans les environs, donc c’est compliqué de comparer le comportement.

Le patinage est ressenti vers 3500/4000 tours, lors du passage de vitesse je trouve qu’il y’a une latence, avec un léger patinage,