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Bonjour, 
Je possède une Mini Cooper F56 1.5L 136ch de 2019, environ 44.000km. Je fais appel à votre aide car je suis à court de solution. 

Voici mon problème : 

Ma Mini fait un bruit étrange lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage, ce bruit peut s'apparenter à une sorte de "pétarade", un "plop plop plop" que peut faire un pot d'échappement mais là le bruit vient du compartiment moteur juste devant le conducteur et non pas de l'échappement derrière. Je vous met une vidéo pour vous rendre compte du bruit.



Le bruit survient surtout dans les bouchons lorsque je roule doucement en première et que j'appuie complètement sur l'embrayage, mais pas à chaque fois. A cela s'accompagne une grosse vibration du moteur. Le bruit apparait uniquement lorsque le moteur est bien bien chaud, encore plus en été ! 
Ça le fait quasiment systématiquement en première, très rarement en deuxième et jamais pour les autres vitesses..

Je suis déjà allé plusieurs fois au garage mais ils n'ont pas trouvé d'où cela pouvait venir, ils ont changé deux fixations moteurs qui étaient soi-disant fissurées mais cela n'a rien changé. 

Mes hypothèses sont :

Un mouvement anormal du moteur, de la boite ?
L'embrayage ?
Une fuite au niveau du collecteur d'échappement ?

Si vous avez des idées je suis preneur.. Merci

Salut,

Si cela ne le fait pas du tout quand tu ne roules pas cela pourrait être lié à la transmission (cardan, silent bloc des triangles de suspension, tête des amortisseurs ...).

Si tu arrives à le reproduire à l'arret regarde sous le capot si tu ne vois rien bouger / faire du bruit (il faut être 2 ou avoir une longue jambe).

Salut,

Merci pour ta réponse ! Effectivement ça ne fait aucun bruit à l'arrêt, j'ai déjà essayé plein de fois mais il faut vraiment la force de traction pour déclencher le bruit..

Ça peut donc venir de la transmission effectivement, il y moyen de vérifier par moi-même les pièces que tu as cité ? En ouvrant le capot tout est tellement serré que ça m'a l'air compliqué.. Peut-être en passant par le dessous ?

Bonjour

Je pense avoir le même souci. Sauf que moi ce n’est pas directement lié à la pédale d’embrayage. Je le constate plutôt à la ré accélération après passage du rapport.

Sinon c’est dans les mêmes circonstances. Surtout à basse vitesse au passage de la première et de la deuxième. Et également plus à chaud qu’à froid.

J’ai une mini f56 136ch de 2020 qui comptabilise 42 000km. As-tu solutionné ton problème ? J’ai rdv chez mini lundi pour le contrôle de fin de garantie, je vais leur parler de ce souci.

Salut @Sbesses12 ,

Après 4 passages au garage, rien n'a complètement réglé mon problème.
J'ai même changé de garage pour avoir un deuxième avis. Dans ce deuxième garage, le mécano était convaincu qu'il s'agissait du volant moteur.
Il m'a donc changé volant moteur + embrayage. Résultat, le bruit est moins marqué au moment ou j'appuie sur l'embrayage mais toujours présent.
J'ai toujours des a-coups lors des relances à bas régime.
La boite de vitesse fait également des bruit "mécaniques" semblables à ceux de la vidéo et inquiétants au passage de certains rapports..
Je supçonne un souci au niveau de la boite, le mécano m'a dit que c'était peu probable... Peut-être qu'il a juste la flemme de déposer la boite pour voir ce qui se trame à l'intérieur..

Le plus déroutant c'est que tout va bien quand le moteur est froid, aucun a-coup, aucun bruit mécanique, les rapports passent facilement et se vérouillent bien. En hiver quasiment aucun souci donc. Mais dès que le soleil pointe le bout de son nez et que les températures passent au dessus de 10 degrés + autouroute ou longs trajets, c'est la cata.

J'en suis au point d'espérer que quelque chose casse réellement pour pouvoir leur dire "vous voyez maintenant le problème ?"

De ton côté, as-tu trouver une solution ?

Bonjour

Il y a eu du nouveau pour moi également.

J’ai été chez mini pour le contrôle de fin de garantie et je leur ai parlé du souci. Selon le chef mécano c’était la boîte. Vu que la voiture était sous garantie il m’a changé la boîte.

Je reprends la voiture, nikel plus de bruit. Puis quelques km plus tard, c’est de nouveau le même problème. Toujours ce bruit. Et maintenant je le constate également quand il fait froid … donc je vais retourner chez mini pour la révision des 60k d’ici 3 mois et je leur dirai que c’est toujours pareil et même pire … maintenant ma voiture n’est plus garantie donc je suis pas sereine.

Donc pour moi, l’hypothèse de la boîte n’est ps non plus la bonne …

De mon côté je pense retourner au garage au printemps..
Avec les faibles temperatures en ce moment ça va être difficile de reproduire le problème lors d'un essai routier.
La voiture est même agréable à conduire le matin quand il fait 0°C en allant au boulot. Dès que la temperature extérieure grimpe par contre ça devient insupportable, bruits et à-coups à gogo !

Et si c'était le calculateur qui fait n'importe quoi en injectant trop ou pas assez de carburant en fonction de la temperature extérieure ?

A l'écoute de la vidéo, je pense avoir le même bruit sur mon X1 S18D, c'est à ma connaissance la même conception mécanique pour l'embrayage. En fait, j'ai des claquements lors des embrayages moteur chaud comme si quelque chose se trimballait dans le mécanisme . J'ai donc fait des essais pour faire un enregistrement pour BMW en embrayant rapidement plusieurs fois d'affilee...et j'obtiens ce ploc de la vidéo .
BMW ne reconnait pas de défaut, et n'a pas trouvé de jeux anormaux ( supports , biellette etc..). et donc j'ai continué à rouler ainsi, et je dois avouer que je m'y suis habitué et que je ne suis pas inquiet. Je n'ai pas les plocs si je ne les provoque pas mais des claquements diffus à chaud lors de l'embrayage/ débrayage.
Je pense que c'est lié à la conception de l'embrayage même si je ne sais pas en expliquer la cause. De toute façon, cet embrayage manuel m'emme... depuis le début. Pendant la 1 ère année , la pédale a gratté comme sur un embrayage usé puis ça a disparu, puis ces claquements à chaud sont apparus. Avec l'EGR ( vanne et radiateur) ce sont les deux faiblesses de mon X1 diesel.

Bonjour
Vous avez contrôlé les silentblocs du moteur et boîte.

De mon côté je retourne à l’atelier dans moins de 3 mois pour les 60 000. J’en re parlerai. Étant donné qu’ils ont déjà constaté l’anomalie il y a moins d’un an et que le changement de boîte de vitesse n’a rien changé, on verra …

Mais je suis d’accord, si c’était à refaire —> boîte auto

Oui pour mon X1, BMW a conservé le véhicule et contrôlé les organes pouvant produire des claquements au changement de régime, tout était OK selon eux la biellette anti couple a toutefois été remplacée. Je me demande si ce n'est pas lié au volant moteur et son mécanisme à ressort....mais bon. , pure speculation

Le changement de volant moteur sur la mienne a en partie réglé le problème, les "ploc" en débrayant ont bien diminués sans pour autant disparaitre complètement à chaud.
Il me reste des à-coups a la reprise des gazs et aux changements de vitesses, mais c'est peut-être un problème différent

J'espère qu'ils ont changés l'embrayage et la butée en même temps.

Oui, ça a été changé également

Bonjour!!!

Je connais exactement le même problème sur une mini 102cv essence heddon street de fin 2019 totalisant 50 000 km.

Je suis allé au garage à côté de chez moi et il a réussir à avoir le bruit et il me dit d’aller plutôt chez Opel (la ou je l’ai acheté) mais il me dit qu’en tout cas ce n’est rien de grave et que ce n’est pas la boîte de vitesse parce que tout marche nickel.

Je pars en week-end vers Guérande et j’en profite pour aller chez Opel Claro (groupe auquel j’ai acheté la mini). Il réussi à refaire le bruit et pour lui c’est les supports moteurs parce que pareil tout marche nickel. Mais il me dit « je ne vais pas pouvoir vous aider, allez chez mini plutôt » super….
Je vais donc chez mini à Guérande et elle me dit « ah non j’ai jamais entendu parlé de ce bruit » et là gros blanc, et je lui dis que je ne suis pas d’ici et elle me dit « ahh bah en plus, et puis il y a 3 semaines de délai pour des diagnostiques » super même mini veut pas m’aider

Ça va commencer à m’agacer si on m’envoie partout pour me faire jeter…

Surtout que normalement j’en ai besoin pour faire 12h de route en août, je voudrait qu’elle soit réparée avant

Ça fait depuis avril que j’ai ce bruit, je m’y suis habitué mais avant de prendre rdv une énième fois avez-vous pu régler le problème?

C’est étonnant que mini ne connaisse pas ce problème alors que nous avons tous une voiture de la même année avec sensiblement le même kilométrage…

Note à moi-même, ne jamais acheter une voiture qui n’est pas de la marque de la concession

Bonne journée à vous!

C'est pas étonnant, c'est logique juridiquement pour une pièce d'usure de présumer que c'est du à l'utilisation

On ne vit pas chez les bisounours, un vendeur n'a aucune raison de te faire de cadeau

Dans un tel cas c'est à toi qu'il revient de démontrer que ce serait pas de l'usure normale mais un défaut de fabrication
Bien entendu, ça ne va pas être une tache facile pour l'expert de l'établir
En d'autres termes rien ne te garantit qu'aux termes de l'expertise à ta charge, tu auras gain de cause

Après, il y a toujours un certain risque quand on achète d'occasion

Je suis d’accord avec vous,

Maintenant que ce soit un problème du à ma conduite (ce qui m’étonnerai) ou à un défaut d’usine, que cela soit à ma charge ou non c’est pas normal de nous balader de garage en garage, de ne pas pouvoir nous aider ou carrément pour les autres personnes dans le même cas que moi de leur changer un nombre de pièces incalculables qui ne résout pas le problème.

Demain je prends rdv pour la semaine prochaine, j’ai une garantie toute pannes qui m’avait déjà été très utiles pour mon ancienne voiture.

Je préfère que l’on me dise « c’est ça comme problème, ce sera tant d’euros ou alors c’est pas de ma poche » plutôt que de laisser le problème courir, si ça se trouve je roule dans une voiture qui est potentiellement dangeureuse. En 2 mois ça en s’est pas empiré du tout donc c’est peut être pas grand chose. Je serai très ferme à mon rdv pour que cela soit réparé et je reporterai un message pour tenir au courant les autres.

Je te rejoins complètement, cette manière de faire ne semble pas du tout professionnelle

Bonsoir, je cherche pour vous j'espère que ça peut aider.
https://www.minif56.com/threads/weird-n ... ing.89817/

Bonjour,

De mon côté je ne suis pas retourné au garage, le bruit persiste mais j'essaie de ne pas y prêter attention.
Je n'ai plus envie de prendre un rdv, me démener avec le boulot pour aller au garage, faire un essai routier avec un mécano, prendre un second rdv pour une réparation qui ne changera rien.
Mon leasing se termine dans quelques semaines donc mon calvaire est bientôt terminé. C'est un peu egoïste je l'admet mais j'ai assez donné de ma personne pour essayer de trouver l'origine de ce problème.

En tout cas c'est intéressant de voir que je ne suis pas le seul avec ce problème. Ca commence à faire quelques personnes quand même, sans compter ceux qui ne s'en rendent pas compte ou ne cherchent pas à comprendre d'où cela vient

Concernant le lien de @pipet, malheureusement je n'arrive pas à voir la vidéo. Mais il semble qu'ils ont réglé le problème en changeant un support moteur. Ce qui a été fait chez moi mais sans résultat