MA-BMW.com

Hello les amis !

Bon voilà, j'me suis fait plaisir et acheté un X5 25d il y a un petit temps. Quelques km plus tard, à 109.000km, la voiture se met en neutre sur l'autoroute pour aller au travail le matin, et la ! Barda ! Boite à vitesse cassée.. a remplacer ! 10.800€.. Chance pour moi, toujours sous garantie via concession BMW et ils n'ont pas discuté.

Dans le même temps, le responsable du SAV, de la concession vient me trouver en me disant qu'une fois que la voiture sera réparée, il vaudrait mieux que je la vende, car le 2.0 (25d) sur le X5 n'est pas fiable et durable dans le temps !
Que le X5 ne fera pas plus de 200.000km car ils ont eu des cas de fissuration dans les fixations du bloc moteur, qui entraîne fissure dans bloc et infiltration d'humidité.. car le moteur avec ses 231cv est trop sollicité..

Je vous avoue être un peu perdu avec ces propos, et n'avoir rien lu de tel ??
De plus je comptais bien garder ma cherie encore quelques années

Que pensez vous ? Vos avis ?
Il y a t il des personnes avec des 25d et plus de 200k km ?

D'avance merci les amis

Le poids du X5 dépassant les 2T impose une certaine puissance.

Lors de l’achat de mon X5, j’ai remarqué que la version 25d consomme plus que la 30d pourtant plus puissante. Le moteur est poussé plus haut dans les tours pour faire avancer ce gros bébé d’où l’impact sur la fiabilité.

On doit choisir le moteur en fonction du poids du véhicule. C’est ma devise !

Un 4 cylindres sur ce genre de véhicule c est pas l idéal certes.
Il sort quand même 231 chevaux sur une bva de 8 rapports, c'est tout à faire en ligne avec le gabari du véhicule.

Reste que la fiabilité semble pas top... On déconseille le N47 pour les soucis qu'on connait et les mécanos bmw déconseillent eux même la révision B47...

La boite est la même sur les grandes soeurs n57 et b57 donc le problème aurait tout aussi pu arriver..
Bien que tu l es eu sous garantie, c était la garantie premium bmw?