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Coucou !

Voilà, il va falloir que je me résigne à changer mes pneus (bien usés à l'arrière) car ils sont vieux et "secs" (du coup même par temps sec, si j’accélère trop par exemple dans un rond-point, ca veut chasser).
C'est une 130i d’octobre 2007.
Monte actuelle 205 50 17 89W en bridgestone RE050 run flat.
Bon, le run flat, je m'en pouet.
Mais il y a quand même un sacré paquet de marques.
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto- ... derby=prix
Je n'ai pas une conduite sportive donc pas trop exigeant.

Parmi vous qui connais objectivement les marques alternatives aux les classiques good year michelin etc etc (qui pour moi se goinfrent quand même sur leurs prix) ?

Merkouin

Salut,
J'avais ces pneus (RE050) mais en non runflat sur ma 130i, c'était parfait. Il serait dommage de ne pas avoir de bons pneus sport sur un tel véhicule...
Par contre, tu parles de 205 de large... De mémoire c'est plutôt du 225 derrière non ? (et 205 devant)

Edit : Je viens de retrouver ma facture, ils étaient bien en RFT
D'ailleurs, je ne les ai pas trouvé dans ces dimensions en non-RFT. Donc, je partirais sur une autre référence, comme par exemple le Potenza S001, qui est une évolution du RE050 : https://drivequest.co/bridgestone-poten ... za-re050a/

En effet on peut aussi panacher 205 AV / 225 AR (cf le sticker sur le montant de portière).
Après pour ce qui est des pneus sport, je serais en allemagne je dis pas , mais vu qu'ici on a plus du tout le droit de rouler... Pis bon, je préfère la ménager, elle me fait déjà assez ch... comme ça sans même faire le cochon avec ...(Défaut DSC/ABS à 86000 km : 400 balles chez les anglais, tête de vis de tendeur courroie accessoires à 110000 - chance j'étais a 3 km de chez moi donc demi tour - Et là l'ABS qui me refait ch... , à priori capteur AVD selon les codes défaut, à suivre donc , j'ai permuté pour voir mais les roues ne sont pas remises vu qu'il faut que je change les pneus).

Voila un topic pour 3.30Mperf

C'est fou tous les pbs que je lis sur vos 130i la mienne ne m'a jamais fait de mauvais coup...
Quant aux pneus sportifs, ce n'est pas spécialement pour rouler à balle que c'est intéressant, c'est surtout la précision, le contrôle, les sensations de conduite quoi.

Oui c'est sur.
Bah après pour avoir parcouru des tas de sujets sur les problèmes à la noix chez BMW, ce n'est visiblement pas réservé aux 130i
En tout cas ce sera la dernière bagnole chère que j'achète. Marque prémium, pannes prémium
En 16 ans de R21 turbo je n'ai jamais eu de délire comme ça (vendue à 225000 km). 205D, elle va sur ses 300000, hyundai matrix, plus de 200000 ...

Sur une voiture avec cette puissance, je ne mettrais que du pneu de qualité

Danc cette dimension les prix restent raisonnables.

Pour tes pb, ne compare des vieilles auto sans électronique avec des auto modernes
Ma R19 turbo d = 0 pb en 240000kms , ma laguna 2 GT dci 180 = 6mois au garage sur 18 mois et 30000kms

Des fois on a pas le bon numéro

Justement, avec les progrès technologiques, ce n'est pas comme si c'était expérimental...
D'autant plus que le premier problème de DSC : les charbons qui bloquent dans les coulisseaux, on est pas dans de l'électronique mais dans un truc aussi con qu'un moteur d'essuie glace. Idem, un tendeur de courroie qui en prends plein la tronche, tenu par juste une vis en alu
Là ce sont clairement des erreurs de conception qui n'ont aucunement lieu d'être.

J'ai eu des belles surprises avec des pneus hiver chinois (Nankang).

@FabF20

En même temps , les hivers a Evreux , il n'y a rien de transcendant

Pouet !

Ici la neige euh, comment dire :P Pis si ye na , je vais certainement pas prendre la BM.

Bon, je viens de faire changer mes pneus, je suis parti sur de l'uniroyal rainsport 5.

414 e montage équilibrage chez Carter Cash (j'avais amené les roues seules).

Bah après je sais pas trop, de toute façon l y aura toujours un peu tous les avis différents et puis bon, au moins, là c’est fait et pas besoin de commander, d'attendre, de se compliquer avec un centre qui veut bien les monter...

Trop tard pour moi…
Et tant mieux vu ce que je lis….

Driver a écrit : 13 oct. 2021, 23:32

C'est le jour où tu dois faire un freinage d'urgence que tu est exigeant avec tes pneus.. . mais malheureusement trop tard...

Je me suis mal exprimé, je parlais du fait de pas pas avoir besoin de pneus répondant à des exigences de circuit on dira. Je ne suis pas parti sur pneu à 50 balles non plus

330dMPerf a écrit : 14 oct. 2021, 00:53

Et tant mieux vu ce que je lis….

Par rapport à ?

@Couin quelle utilité de poser une question à 17h, sachant que le lendemain, tu as emmené au plus près de chez toi tes roues pour changer les pneus avec ce qu’ils avaient en stock et à un certain prix? Avec un post moins de 24h après, en ayant exprimé des opinions qui coupent court à toute réflexion ou proposition…
Désolé sans moi…

En effet, un peu précipité le canard et un peu déçu du coup (accroche bien, freine bien, mais un poil "mou" on dira, surement car flan plus souples, surement le fait de pas être run flat).
Je pense m'orienter sur l'évolution du RE050 (cf. le message de 300&quelques ) donc le S001.


Edit :
Bon, j'ai parcourus diverses recherches, il semblerait que les Michelin Pilot Sport 4 en runflat sont aussi très bons.
Mais certains les trouvent mieux que les S001 et d'autres, l'inverse.
Difficile de s'y retrouver

Bon, au moins, tu auras fait ta propre expérience

Par contre attention de ne pas te tromper dans l'attribution des causes, la sensation de mou que tu perçois dans le comportement de la voiture, c'est exactement ce dont je te mettais en garde en ne sélectionnant pas un pneu sport (Un pneu sport, ce n'est pas un pneu avec un indice vitesse ZR, c'est un pneu qui se guide, qui est précis, qui renvoie de l'info, etc.). Ce n'est PAS dû au fait que ton pneu n'est pas runflat. On peut paradoxalement avoir des runflat raides/sautillants mais qui dispensent malgré tout cette sensation de mollesse/flou de flanc en appui.

Pour le reste de ton message, que ce soit des PS4 ou des S001, tu aurais un choix solide. Tu serais prêt à rechanger ?

Couin a écrit : 13 oct. 2021, 18:36

Bah après je sais pas trop, de toute façon l y aura toujours un peu tous les avis différents et puis bon, au moins, là c’est fait et pas besoin de commander, d'attendre, de se compliquer avec un centre qui veut bien les monter...

La plupart des vendeurs de pneus connus ont des centre de montage agréés qui montent tes pneus quand ce ne sont carrément pas eux memes qui le font avec une camionnette.

Perso, mon dernier achat de 4 pneus hiver 3PMSF Pirelli Sottozero 3 RFT et étoilés en 225/50/17 m'est revenu à moins de 500 EUR pose comprise.

Merci pour vos réponses.

Je vais étudier tout ca sans me précipiter cette fois

Mais, oui, je vais les changer (mais faut pas que je me foire cette fois lol).