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Salut
J’ai fait l’acquisition d’un bmw x3 f25 il y a 1 mois, et ne voilà t’il pas qu’on m’annonce que la crémaillère présente un j’veux?!
La crémaillère, le boîtier de direction comme ils disent à la concession, 5000€ sans la main d’œuvre.
Et là je me dit pwaaaaa.
1000€ tout de même pour la pièce d’occasion, enfin bref.
Quelques recherches m’ont permis de découvrir qu’il s’agit bien d’un problème innérant, a t’elle point que bmw à commercialiser le kit de réparation.
Commandé, reçu 2 semaine plus tard, je vais me lancer dans cette tâche de remplacement d’une pièce qui fait partie de la crémaillère.
Je vous donnerai la suite de cette opération.
Entre-temps, êtes-vous passé par là ? Avez vous des conseils ?

Cool que tu ai trouvé le kit de réparation. Combien il coute du coup?
Ca me rappel l'arbre de transmission chez VAG mais eux ne détail toujours pas le palier et vendent l'arbre neuf directement.

Hâte de voir la suite.

Moins de 30€ sans compter la douille spéciale qu’il faut utiliser, à 30€.
Je croise les doigts que ça suffise quand même !

BMW-X3f25-2012 a écrit : 25 oct. 2021, 17:25
Salut
J’ai fait l’acquisition d’un bmw x3 f25 il y a 1 mois, et ne voilà t’il pas qu’on m’annonce que la crémaillère présente un j’veux?!
La crémaillère, le boîtier de direction comme ils disent à la concession, 5000€ sans la main d’œuvre.
Et là je me dit pwaaaaa.
1000€ tout de même pour la pièce d’occasion, enfin bref.
Quelques recherches m’ont permis de découvrir qu’il s’agit bien d’un problème innérant, a t’elle point que bmw à commercialiser le kit de réparation.
Commandé, reçu 2 semaine plus tard, je vais me lancer dans cette tâche de remplacement d’une pièce qui fait partie de la crémaillère.
Je vous donnerai la suite de cette opération.
Entre-temps, êtes-vous passé par là ? Avez vous des conseils ?

J'ai fait moi-meme le changement il y a quelques semaines
C'est tres facile.
Juste une astuce :
J'ai mis un repère au feutre indélébile entre la partie fixe et la partie à tourner/enlever pour repérer le nombre de tours et le serrage lors du remontage, car tu dois fais 4 ou 5 tours complets il me semble.
Ne pas oublier de bien enduire de graisse lors du remontage.
je n'ai plus aucun bruit maintenant

Tu as dû surélever le véhicule ? Et pour le parallélisme tu as été le refaire?

pas besoin de lever la voiture.
Sur ma X3 F25 20d, il y a assez d'espace pour accéder par l'avant sans souci.
parallélisme et équilibrage des roues refaits récemment, après changement de pneus

On en parle là: Bruit direction BMW X3 F25 2011.
Voir le tuto video à l'avant dernier post

jimbolo a écrit : 05 janv. 2022, 12:15
pas besoin de lever la voiture.
Sur ma X3 F25 20d, il y a assez d'espace pour accéder par l'avant sans souci.
parallélisme et équilibrage des roues refaits récemment, après changement de pneus

ben ouais j'ai réussi aussi sans avoir eu à le faire

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Réparer soit même la crémaillère

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