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Bonjour à tous,
Hier soir j'ai constaté une anomalie au niveau de l’éclairage de mes phares...
La portée de mes phares a fortement diminué, aussi bien en feux de croisement qu'en feux de route et une ligne bleue est apparue sur la chaussée dans le faisceau en feux de route
Cette ligne correspond à la limite haute du faisceau des feux de croisement mais est visible uniquement en plein phare !
Étrange tout ça... un déréglage de l’assiette des phares? un calculateur qui déconne ? Ou plus grave ???
Peut-être une simple reprogrammation pour remettre tout ça en ordre ?

Je précise que le réglage de la hauteur des phares fonctionne toujours à la mise en route du moteur... mais manifestement ils éclairent bien top bas, j'ai dû rouler en feux de route tout le temps...
Lors du contrôle technique du 20 octobre tout était normal

Si l'un d'entre vous a déjà connu ce phénomène j'aimerais bien connaître vos retours. Merci.



Une petite illustration du phénomène, moins visible sur la photo que sur la chaussée

Je suis passé hier à la CC BMW, le réglage des phares était correct, le technicien a très légèrement relevé le faisceau.
La ligne bleue est normale pour lui , je ne l'avais jamais remarqué
L'éclairage est meilleur mais je trouve qu'il n'est pas très puissant en tout cas bien moins que sur ma précédente Talisman qui elle avait 4 phares allumés en feu de route.
C'est dommage pour une voiture de ce standing
Je n'ai rien payé... et on m'a rendu la voiture lavée

Je ne comprend pas

Ton faisceau a diminué ou il était toujours comme ca?

Non, je le trouve moins puissant qu’auparavant.
Est-ce qu'il n'y aurait pas un problème de tension dans les lampes ou autre ?
Le réglage en hauteur à été vérifié, mais est-ce que la machine mesure la puissance des lampes? Je ne pense pas .
Peut-on remplacer les lampes par des modèles plus performants ?
Dans la notice BMW , aucun renseignement sur la puissance des lampes existantes 55w peut-être ou plus ?
J'ai vu qu'il existe des lampes led de 85 w qui seraient plus performantes ... mais est-ce bien réel ?

Intéressant constat...le début de la fin
Il n'y a pas de possibilité de remplacement "d'ampoule" sur éclairage led (SA552) ou SA552 + SA524
Quelles options as tu

Si pas optique en lui même forte probabilité que ce soit le calculateur (derrière l'optique qui "merdouille")...mais comme l'éclairage fonctionne toujours

Un soucis sur le réflecteur (feux croisement/route)

As tu constaté sur les 2 faisceaux (droit et gauche)
Pas de message erreur non plus Idrive ou combiné

Possibilité de comparer sur un autre G30 peut être avec accompagnement/constat de ta concession

Oui les 2 faisceaux droit et gauche sont bien identiques.
Tu me dis qu'on ne peut pas remplacer l'ampoule....mais si elle claque on fait quoi ?
Je ne connais pas la référence des ampoules, il n'y à aucun renseignement dans la notice
Peut-on voir une inscription sur le phare ? Ou ailleurs ?
Ce sont des lampes led qui font feux de route et feu de croisement, seuls les 2 phares extérieurs s'allument en code et en plein phare, les phares intérieurs sont là pour faire joli
J'ai pensé dès le début que ça pouvait être lié à un problème de calculateur.
Comme tu le préconisés, il faudrait que j'aille essayer chez BMW une g30 équipée des mêmes phares

Qu’as-tu d’écrit sur le bord haut de tes optiques de phare : LED, Advanced LED?
Sont-ils directifs et s’éteignent ils quand tu croises une voiture (high beam assist)?

Non, à priori, ce sont des Led " de base " , ni directionnels ni adaptables aux conditions de circulation ( passage auto code / phare )
Je vérifierai demain ce qui est mentionné sur le phare .

Bonsoir, donc j'en déduis que tu as l'optique du haut et non celui du bas ? Donc tu n'as pas l'option des phares adaptatifs qui bougent suivant les véhicules en face ?

Eh oui, c'est bien le modèle du haut
Avec une seule ampoule et le clignotant orange sur le côté extérieur

D'ailleurs pour la ligne bleu quand tu te mets face à un mur tu le vois bien ? Ça c'est normal je pense car souvent voir très souvent la ligne de coupure claire/obscure des phares est bleue. Pour ce qui est de la puissance, tu penses donc que l'intensité a diminué entre temps (condensation dans le phare), les lentilles sont elles bien claires et non un peu blanchâtre ?

Je n’ose imaginer que le garage n’aie pas regardé si ton feu éclairait comme il se doit ( surtout que tu as dû lui en parler), vu qu’il a controlé son inclinaison …il le semble que dans leurs appareils de contrôle d’inclinaison, il y a aussi un contrôle d’intensité lumineuse …

Quelquefois , on a l’impression que ça éclaire moins , et quand on a ça en tête , c’est difficile de se dire que l’éclairage est correct …


Un feu led est un feu complet . …
A vérifier …

J'ai roulé un peu de nuit ce soir pour avoir le cœur net et j'ai constaté une nette amélioration par rapport à jeudi dernier où j'ai dû rouler constamment en plein phare..
Maintenant, je vois la ligne bleue sur la porte de mon garage quand je me gare devant mais je ne la vois plus sur la chaussée comme c'était le cas jeudi
Les phares semblent fonctionner correctement même si L'éclairage est moins puissant que sur ma Talisman, mais çà paraît logique puisque je n'ai que 2 phares au lieu de 4

Je pense que le problème constaté jeudi dernier était dû à la buée présente sur les phares, je me souviens en effet qu'il y en avait sur les vitres...
Je vous vois venir, je précise que je n'avais rien bu ni fumé

La prochaine fois je donnerai un coup de chiffon sur les phares avant de démarrer, il est vrai que les led ne dégagent pas suffisamment de chaleur pour évacuer la buée.

Quand l'optique est réglé trop bas tu vois la ligne bleue, mais bien réglé tu la vois moins voir pas du tout. Heureux que tu retrouves satisfaction à nouveau

Il me vient une idée
Peut-on remplacer mes phares led ( la photo du haut ) par des phares advanced led ( la photo du bas ) ?
Il risque d'avoir un problème au niveau du faisceau , pour les fixations, je suppose que ce sont les mêmes...
On en trouve d’occasion, en super état , pour moins de 1400 € la paire, ça vaudrait le coup d'essayer si c'est possible

Si l'on pense...problème intensité soit pb sur phare soit (peut être batterie qui fait le management et réduit pour conserver,mais je doute de cette intelligence)
Effectivement si problème sur une LED il sera nécessaire de remplacer l'optique complet (pendant garantie peut être une habitude,beaucoup sont concerné)


Sur les schémas électrique la différence entre SA552 et non ne semble impliquer qu'un codage (hormis phare en lui même qui change)
En principe oui possible de passer en SA552 en remplaçant les feux + codage

Outlander 68 merci pour ta réponse.
Tu parles de problème sur led mais de quoi s’agit-il ?
Une lampe led peut elle être défaillante sans être grillée ? Puissance d’éclairage réduite ?
D'après toi le remplacement des phares est faisable avec un simple passage à la valise pour activer le fonctionnement.
Ce serait super, je vais creuser le sujet .

Oui c'est possible, j'ai déjà vu plein de vidéo sur YouTube où des gens ont fait ça. Après pour ceux qui est des connexions et tout je ne sais pas si ça diffère mais par contre je pense qu'il faut passer par l'étape codage.

Si je retrouve les vidéos je mettrais les lien ici.
Bonne soirée

Tiens, une parmi les vidéos que j'ai vu. On peut voir qu'à un moment il utilise son ordi pour du codage.

Pitzlo, super cette vidéo, elle prouve en effet que la manip est réalisable
Dommage que le son fait plutôt référence à une oraison funèbre ... mais ce n'est pas le sujet.
J'imagine que ces optiques diffusent une puissance supérieure d'éclairage en général et notamment en cas de croisement d'un véhicule.