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Pour rappel, à partir du 1er juillet 2022, les véhicules Crit'Air 3 et plus n'auront plus le droit de circuler dans le périmètre du Grand Paris, délimité par la A86 (c'est à dire dans les communes en bleu foncé sur la carte ci-dessous).
A priori, pour les véhicules légers, l'interdiction s'applique du lundi au vendredi de 8h à 20h – exceptés les jours fériés.



Il vous reste donc un peu plus de 6 mois, si vous êtes concerné, pour changer de véhicule.

Le calendrier des futures restrictions est indiqué ci-dessous, avec l'interdiction des Crit'Air 2 en 2024 (donc la fin du Diesel à Paris) et des Crit'Air 1 en 2030 (donc la fin des véhicules thermiques).



https://www.paris.fr/pages/la-zone-a-fa ... -air-16799

Personnellement je n'ai pas connaissance de verbalisations pour le motif de non respect du Crit'Air...
A mon avis, c'est tellement irréaliste que les gens n'en auront rien à faire et rouleront quand même.

Cela me parait également complètement irréaliste.

Je trouve que c'est surtout abusif.
Mais irréaliste, je ne sais pas : ça dépendra sûrement de la résistance de fait à la mesure. Je ne parierais pas trop sur la compréhension des fdo : ils ne pourront pas tout contrôler, tout le temps, mais il y aura probablement des contrôles "surprise".
Ça deviendra la loterie pour ceux qui ne peuvent pas rouler en ve (l'essence aussi, puis les hybrides, finiront par être interdites si la mesure "prend").

Je ne pense pas qu'il y ait de problèmes pour les contrôles, qui pourront être automatisés.

Il me semble avoir vu un reportage sur ce sujet …
et que ça pouvait être fait via vidéo-verbalisation….ou que certains modèles de radars pouvaient contrôler , comme la vignette d’assurance…
Maintenant ce n’est peut-être pas activé partout …ou pas du tout ….

Personnellement je n'ai pas connaissance de verbalisations pour le motif de non respect du Crit'Air...

Les seuls moments devaient être pendant les grands pics de pollution où les voitures étaient en mode alternés ….

Pour les crit'air 4 et 5 déjà interdis, il a été décidé de ne pas verbaliser (sauf Paris intra Muros) jusqu'à fin 2021.

IsidoreLeGros a écrit : 12 déc. 2021, 08:13

...verbalisations pour le motif de non respect du Crit'Air...
A mon avis, c'est tellement irréaliste que les gens n'en auront rien à faire et rouleront quand même.

Quelques 10aines de portiques aux endroits stratégiques et la mise à jour du traitement informatique des plaques lues par les caméras disséminées dans nos villes, vont apporter du courrier dans les b.a.l. des récalcitrants.

Ceux qui roulent à Londres ou à Singapour vous expliqueront à quel point c'est efficace.

Faut presque pas se plaindre, car contrairement aux 2 villes citées ci-dessus, il n'y a pas de péage urbain prévu pour accéder à Paris.

Ça aura le même effet que les portiques écotaxe : une forte grogne.
Il va falloir une bonne dose de courage politique...

En Belgique on as des camera et 350 euro d’amendes, ils vienne d’en commander, les nouvelles peuvent aussi vérifier la ceinture et le portable

Concernant la ceinture de sécurité, comment les caméras gèrent-elles ça ?
Ça passe, ou pas ?

Excellente trouvaille @IsidoreLeGros m’as bien fait sourire

@steph Londre a des salaires bien plus élevée que Paris, même en payant leur taxe pour y circuler je serais encore gagnant, sauf pour les acquis sociaux

Ceci dis dur à comparer par exemple avec Singapour la qualité de vie etc etc

En Belgique il parle d’instaurer une taxe kilométrique dans Bruxelles en plus, et super cher style 2000an an plus la taxe circulation selon la voiture

Le topic démoralisant.

Rouler va vraiment devenir ch..nt et surtout hors de prix

Oui. Entassons nous dans les transports en commun pendant que nos élites pourront circuler bien plus facilement ainsi. Il fallait y penser.

Pense pas qu'il y a ait de la verbalisation spécifique pour ca et surtout de l'investissement financier sur de la vidéo verbalisation. A l'occasion d'un contrôle, oui pourquoi pas se taper un petit PV.

Le but est surtout de tarir la source. C'est à dire que cette mesure interdira de facto à tous les concessionnaires de RP de vendre des véhicules de ce type. Et sans nul doute que les controles techniques pré-vente de véhicules d'occasion mentionneront clairement et explicitement que le véhicule n'aura pas le droit de rouler en RP.

Même si c'était son rôle, vu le nombre de ZFE qui ont chacune des dates de mise en application différentes pour les restrictions, ce sera difficilement gérable par le CT...

Tout à fait d'accord. Il aurait du etre décidé de limiter d'une part au Crit'air 2 pour avoir que des Euros 6 et dans le meme temps interdire la vente des diesel (meme si c'est un peu con vu qu'ils n'ont jamais aussi peu pollué).
C'est Euro 7 qui va tuer le diesel.
Mais bon Hidalgo va peut etre finir par comprendre que ses sondages catastrophiques sont dus à sa position sectaire qui fout dans la merde 70% des automobilistes dans 2 ans. Et on y ajoute aussi ses projets de voie reservée sur le périph.

Les règles évoluent, ce n'est pas nouveau.
On pourrait attendre tranquillement la disparition des véhicules diesel, et plus généralement des thermiques.
Mais ça ne permettrait probablement pas d'atteindre suffisamment tôt les objectifs de santé publique visés.
Enfin, c'est comme ça que je le comprends.

Et du coup, on met tout à la poubelle ? Ou alors on considere que si elles vont polluer ailleurs, c'est plus notre probleme ? (genre en Afrique par exemple l'une des grandes déchetteries de la planete )
Je trouve que c'est un peu facile de dire que c'est interdit de les utiliser mais pas de les vendre.