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hp67 a écrit : 23 févr. 2022, 09:25

Bonjour et bienvenue dans le monde des VE.
A la lecture de votre post, je vois que nous avons un peu le même parcours automobile.
Il y a à peine 2 ans, l'âge faisant, j'ai 70 ans, je me suis aussi séparé de ma 911 4S et de mon X5 pour devenir l'heureux propriétaire d'une I3 Windmill, mais j'ai tout de même acheté une Mini Cooper S histoire de ne pas effectuer une coupure trop brutale avec le monde thermique. Je compte à terme la remplacer certainement par une I4, la carrosserie de la Tesla ne m'emballant pas franchement.
Cette petite I3 à la bouille atypique m'a permis tous ces changements sans trop de regret. Et oui, on ne quitte pas une 911 sans un certain regret, tout de même ! Vous devez en savoir quelque chose ?
Fort de ma modeste expérience de cette petite auto, je peux essayer d'apporter mes réponses aux questions que vous vous posez.
En ce qui concerne l'autonomie la 120 Ah répondra complètement à l'utilisation que vous voulez en faire. Elle fera sans problème les 150 km journaliers sur autoroute, en hiver, à 130 km/h avec le chauffage à 20 degrés. Pour exemple, ces derniers jours, en Alsace où j'habite, par 6 degrés, j'avais 240 à 250 km d'autonomie. J'en ai pratiquement 300 l'été.
La Windmill possèdant l'option sièges chauffants, permet un préchauffage des batteries ce qui permet d'augmenter largement leur autonomie de quelques dizaines de km.
Evidemment la I3 est tout de même plus une citadine qu'une grande routière.
Cependant, elle est loin d'être ridicule sur autoroute.
J'en veux pour preuve que je fais régulièrement Strasbourg / Lyon. Et bien sur ce parcours autoroutier, je ne perds pas plus d'une heure que lorsque je descendais à Lyon avec ma 911 avec laquelle je faisais également des pauses café à la place des pauses recharges, tout en respectant les limitations de vitesse bien entendu !
En ce qui concerne l'usure des pneumatiques, là encore vous n'avez aucune crainte à avoir.
En deux ans d'utilisation je n'ai noté aucun problème et aucune usure prématurée que ce soit avec les pneumatiques été de 20 pouces ou les 19 pouces hiver. Seule la direction est un peu vive mais on s'y fait très vite. Je compte poser des élargisseurs de voie en 12 mm pour peut-être minimiser ce petit problème.
En ce qui concerne la couleur de carrosserie, le choix est assez large. C'est plus une question de goût et de couleur, c'est le cas de le dire. Personnellement j'ai porté mon choix sur une grise et noire que je trouve "classe et discrète".
En conclusion, je pense que la I3 est une fantastique voiture dont on peut se servir au quotidien sans aucun soucis. Batteries déchargées, elle se recharge en environ en 11 heures sur une prise domestique en 220/240 v.
La solution idéale c'est de l'avoir en deuxième voiture.
En tout cas, qu'on l'aime ou qu'on la déteste, elle ne laisse personne indifférent et fait tourner bien des têtes.
Je pense avoir répondu à vos principales questions. Maintenant, si vous en avez d'autres, n'hésitez pas.
Cordialement
Hervé

hp67 a écrit : 23 févr. 2022, 09:26