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Bonjour à tous,

Après 30 ans de fidélité à BMW, dont quelques BMW Motorsport (M3 et M6), je viens de me décider à commander une I4 M50
Donc pour parler de mes principaux choix:
Couleur Tansanitblau
Jantes 18 pouces pour le confort et les éconnomies d'énergie
Sellerie Combinaison Alcantara/Similicuir Sensatec Schwarz avec surpiqures bleue car je trouve les sièges cuir trop dur
Inserts décoratifs M en fibre de Carbone
Pack extérieur M Carbone
Pack Confort (sièges chauffants, appui lombaire et accès confort)
Pack Innovation (Projecteurs BMW Laser, Alarme antivol, BMW Live Cockpit Navigation Pro avec affichage tête haute HUD)
Feux Shadowline
Vitrage calorifuge
Shadow Line M brillant étendu
Sièges avants électriques avec mémoires conducteur
Application galvanisée pour éléments de commande
Eclairage d'ambiance (pas le choix avec les inserts carbone)
Chargement sans fil par induction
Drive assist pro
Park assist plus
Système Hi-Fi Harman Kardon
Kit mobilité
Voilà, je crois que j'ai le tour
Pour le délai de livraison, c'est pour octobre 2022, mais vu ce qui se passe actuellement, difficile d'avoir des certitudes

Ah j'ai oublié de dire que je n'ai pas encore signé le bon de commande, alors je suis encore ouvert à des conseils ou avis sur les choix actuels

Félicitations !
Demande pas trop de conseils, car les conseillers vont te dire qu’elle est trop lourde et qu’elle n’a pas de châssis dédiée EV !
Sur la photo de ta configuration ce sont des 19 pouces… que je te conseille de prendre car les 18 d’origine ne sont pas terribles…
pas de toit ouvrant ?
Tu as pris le pack Carbon. C’est super mais un peu cher je trouve…

Je sais que ce sont des 19p sur la photo, pourquoi tu dis que les 18 ne sont pas terrible ? Elles sont plus légères, plus confortables, tu consommes moins d'énergie, donc pour moi, que des avantages. Pas de toit ouvrant car j'en ai eu sur plusieurs caisses avant, je ne m'en sert jamais, si c'est juste pour avoir de la luminosité, je préfère économiser sur ce post
Pour le pack carbone, oui, c'est cher, mais faut bien se faire plaisir parfois. Par contre le shadowline étendu est hors de prix du coup, pour juste l'entourage de la calandre

Par contre, j'avais une question sur le drive assist pro, vous savez si la voiture s'arrête et repart dans des bouchons sans cette option ?

Oui ça s’arrête et repart avec l’assist pro
On perd 2 kilomètres en passant des 18 au 19 donc ce n’est pas vraiment significatif…
A 270 euros on passe aussi au rétros noirs mais l’option fait du coup doublon avec le carbone. Perso j’ai pris l’option car je ne voulais pas les rétros et inserts dans les pare-chocs couleur mat doré…

Donc avec l'option carbone, 270€ juste pour l'entourage calandre
C'est sans l'assist pro que je voulais savoir

Ah j’ai lu de travers, il me semble que oui, car on a l’acc+. Mais, de mémoire, seulement si l’arrêt fait moins de 3 secondes

Ok, merci pour l'info

@mimi0174
Et ce n’est pas tant les 18’ qui ne me semblent pas adaptés aux plus de 500CV et au 2,3t, c’est la hauteur des flancs (45) et la surface de gommes au sol (en mixte 225&245), vu le couple immédiat et les contraintes en courbes et au freinage…. et les pneus homologués dans ces dimensions et diamètre par BMW!
C’est une M50, pas une 40, et quand tu lis ce que les forumeurs avec des 330, 40 ou 5 partagent concernant leur monte pneumatique et leurs ressentis après changement de pneus ou de tailles avec 2 x moins de cheveux et plus de 600 kg de moins, un essai s’impose à mon sens.
Juste pour info, si tu as déjà conduit une 5 G30… De l’importance d’une monte pneumatique adaptée…

J'avais une M6 qui était en 19 pouces... Donc je sais ou je vais... Et là on a 4 roues motrices, je ne me fait aucun soucis avec les 18 pouces
J'ai eu une G30 aussi... Mais avoir des enclumes sur une voiture, je ne suis pas fan, il ne faut pas oublier que c'est du poid non suspendu, cela influ grandement sur le comportement d'une voiture

Justement, c’est pour précisément ces mêmes raisons que je suis permis cette intervention, vu tes précédentes M, et si l’impact des masses non suspendues directement lié au poids des jantes et des pneus est perceptible sur le comportement comme sur l’autonomie, je n’ai personnellement « supporté » qu’une saison les 245/45/18 sur ma G31 pourtant en 619 Fuchs forgé à 9kg piece au lieu 11 les 669 MPerf en 20’ que j’ai et les 859i a plus de 15kg, et le test dont j’ai mis lien comme celui d’auto-moto M50/TM3 qui a fait débat sur un post, sont exactement ce qui motive ma recommandation…
Comme toujours les conseillers ne sont pas les payeurs et c’est ta future voiture…

Je ne vais pas faire du burning, ni de circuit avec ma voiture, par contre j'apprécie d'avoir une voiture confortable.
Sur ma 335i j'avais remplacé mes 18 pouces par des 19 pouces en forgées avec des pneus non runflat, du coup, la voiture avait un confort similaire, mais j'avais quand même du changer mes amortisseurs pour avoir un comportement qui me convienne.
Sur la G30, j'avais des 19 pouces et cela était parfaitement en cohérence, les 20 pouces sur celle d'un ami ne me conviennent pas du tout, je trouve le comportement moins bon qu'en 19, juste le look et encore, ce n'est pas un critère déterminent pour moi

J'irai essayer en 18 pouces quand même avant de signer, celle que j'ai essayé était en 19

Bon, j'ai pu essayer les 18p, je vais donc rester en 19, c'est le meilleur compromis à mon sens

C’est ce qu’on te disait depuis le début

Il faut essayer avant de pouvoir juger, c'est comme une voiture, je n'ai jamais acheté sans essayer pour ma part

Bon alors, ma commande définitive est passée... Quelques changments par rapport à celle de ci-dessus

Couleur M Portimao Blau métallisé
Jantes 19 pouces (pour le confort et les éconnomies d'énergie)
Sellerie Combinaison Alcantara/Similicuir Sensatec Schwarz avec surpiqures bleue (car je trouve les sièges cuir trop dur)
Inserts decoratifs Aluminium "Mesheffect"
Atelage remorque électrique
Toit ouvrant en verre coulissant et entrebaillable electriquement
Pack Confort (sièges chauffants, appui lombaire et accès confort)
Pack Innovation (Projecteurs BMW Laser, Alarme antivol, BMW Live Cockpit Navigation Pro avec affichage tête haute HUD)
Feux Shadowline
Vitrage calorifuge
Shadow Line M brillant étendu
Sièges avants électriques avec mémoires conducteur
Application galvanisée pour éléments de commande
Eclairage d'ambiance
Ceintures de sécurité noires avec liserés aux couleurs M
Chargement sans fil par induction
Drive assist pro
Park assist plus
Système Hi-Fi Harman Kardon
Kit mobilité
Freins M sport
Suspensions SelectDrive M
Pack Connected Pro avec Apple Carplay
Spoiler arrière M
+ tous les équipements de série sur la I4 M50, kit aerodynamique M, pavillon anthracite, etc.

Donc plus de carbone et toit ouvrant en plus !
Au départ j’ai pris aussi le bleu portimao mais avec le cuir cognac ça faisait un peu voiture de clown (ça passe bien avec intérieur noir) du coup j’ai changé pour du noir mais j’ai hésité avec le dravitgrau qui me paraissait bizarre sur le série 8 grancoupe et série 4 coupé de la concession…